AudiPlus

je ne sais pas très bien, je n'ai pas fait attention à leur station de lavage. La réceptionniste parle l'allemand et le français (parfaitement), lors de la prise de RV ils demandent si on veut on conseiller atelier bilingue ou pas. Moi j'ai eu un allemand pur et dur mais j'aurai pu avoir un français également. Dans leur département véhicules d'occasion, c'est pareil, il y a des vendeurs français; d'ailleurs, à mon avis, ils vendent surtout des voitures aux français, et ça dans toute la France à voir les plaques fraichement posées sur les voitures vendues. Du coup les prix sont un peu plus élevés que dans l'Allemagne plus profonde. Pour la petite histoire, 'jai été chez mercedes à Kehl aussi chercher un CD de navigation, et là pareil l'acceuil est très bon, la concession est toute neuve et magnifique. Je me demande ce que les vendeurs et techniciens attendent pour aller prendre des cours là bas. Bon j'arrête de louer les allemands, je suis sûr qu'il y a aussi de mauvaises expériences.

Je lui essayé pendant le WE sur un trajet de 1,000 km: super pratique, fini les cafés et autres boissons qui risquent de se renverser ! Simplement l'accoudoir reste en haut

Voilà: (version 3 canettes - version pour 2: rajouter "A" après la référénce): 4A0 862 534 4A0 862 533 + code couleur: + R01 = ecrue (beige) + 7DN = platin + 9XB = anthrazit

Après avoir testé les concessions Bauer en région parisienne (bof bof, voire très mauvais), j'ai décidé de tester la concession Geiger à Kehl en Allemagne (de l'autre coté du Rhin à Strasbourg). Je les connais déjà depuis longtemps, mais surtout pour leur énorme parking de voiture d'occasion ! RV pris lundi matin (avec une personne définie), acceuil dans un hall très bien aménagé (hall d'expo de la concession, pas une cave); madame de l'acceuil propose un vrai expresso le temps que le responsable atelier avec lequel j'ai rendez-vous se libère. 3 minutes d'attente (pas 30), le monsieur va chercher ma voiture sur le parking pour l'amener dans l'atelier "réception véhicule" , la monte sur un pont, et l'inspecte avec moi d'en dessous ... j'avais entendu parler du fait qu'en Allemagne, c'est courant, mais je ne l'ai en tout cas jamais vécu en France - ça m'a permi enfin voir ma voiture d'un autre angle ! Je lui indique les choses à faire (révision, disques et plaquettes), il connait le modèle (S6+ - ça rassure), contate que les garages français ne remplissent pas correctement le carnet d'entretien (regardez les pages vers la fin, détail des travaux effectués .. jamais rempli). RV pris pour le soir 17h. A 16h, je retourne à la concession pour essayer une Golf d'occase, et vois déjà que ma voiture est prête sur le parking. Je la récupère à 17h30, lavée (jamais vu chez Bauer non plus), les disques et plaquettes usagés soigneusement posés dans la voiture dans le carton; à l'intérieur, il y a 3 pages avec le détail des vérifications et travaux effectués dans le cadre de la révision, signées par la personne que m'a reçue. Vous voyez une concession française signer le détail de son travail ? Au final, tous les travaux ont été très bien effectués, service vraiment impeccable. Je ne suis pas sûr que ce soit moins cher qu'en France (pour les pièces, un peu moins cher tout de même), mais au moins on est moins mécontent de se faire alléger son portefeuille ! Un autre détail: à la prise de RV, on m'a tout de suite demandé s'il fallait (i) me ramener chez moi ou (ii) me ramener au bus. Au final, j'ai pris un véhicule de prêt (40 euros la journée); j'ai eu une magnifique A3 2,0 l TDI S-Line (photo jointe). C'était l'occasion d'essayer l'A3 que je connaissais pas - j'ai été conquis ! Très très bien finie, agréable à conduire, très bonne position de conduite, moteur puissant (bon, c'est un bruit de diesel, mais ça pousse fort !). Après, essayer une Golf, c'est fade, et je dois dire qu'après avoir conduit les deux voitures le même jour, je comprends maintenant pourquoi l'A3 est plus chère (bien mieux finie). J'ai également pu m'assoir dans une nouvelle A6 Avant - c'est clairement ma prochaine voiture ... dans quelques années ! La aussi, le vendeur est venu me voir très gentiment, très pro, rien à voir avec les jeunes chez Bauer. Voilà, maintenant c'est décidé, les concession Audi en région parisienne, c'est fini ! Et hop la photo:

j'ai enfin trouvé, grâce à un généreux teuton, les deux pièces formant le porte gobelet à monter entre les sièges dans la série C4 (donc dans mon S6+); les pièces sont quasiment introuvables en concession. Les pièces existent aussi en version "3 gobelets" lorsqu'il n'y a pas de téléphone intégré dans l'accoudoir. Voilà une photo: c'est exactement la taille d'une canette.

Je l'ai revue il y a une demi-heure rue Marbeuf dans le 8eme ...

Je le connais, nous nous sommes rencontrés l'été dernier en Bretagne, après avoir mutuellement inspecté (en même temps) nos voitures (identiques, du moins de l'extérieur) sur un parking (je l'ai rencontré alors qu'il était en train d'inspecter mes jantes ! ) ! Assez amusant comme scène d'ailleurs. Il ne fréquente pas le forum à ma connaissance, mais je l'avais aussi revu rue François 1er dans le 8ème il y a quelques mois. Le monsieur était tout surpris de voir qu'il existant d'autres voitures comme la sienne !

412 XXX 91 ?

Voir LA pour un peu de lecture récente sur la V8.

Un indice qui ne trompe pas (normalement !) c'est le contour des vitres noir également (et non chromé), comme sur le S6+

La bleue est envente pour 15,000 euros (vue sur un site allemand).

J'ai vu pour la première fois un RS6 Plus immatriculé en France (hormis ceux du centre Audi Quattro) hier porte Maillot à Paris, immat 92, couleur noire, jantes noires. Superbe !

Dans ma famille, nous avons toujours une Mercedes 350 SE jaune (très similaire au jaune de la S8) de 1972 (avec attache caravane si si ! ) - si tu es sage, tu pourras un jour faire un tour dedans; la voiture ne laisse pas indifférent !

42,800 euros et 21000 km mais tout équipée (y compris le lecteur DVD et écrans dans les appuis têtes, qui était une option d'origine)

Il y a jaune aussi ... En vente depuis des mois alors qu'elle est super equipée ! S8 jaune

Elle est chaussée en 17'' en pneus hiver, c'est pour cela !

Voici quelques photos qu'une magnifique S8 bleu nogaro; elle a 200,000 km !

Maintenant je pose la même question pour la Carrera 3.2 Targa: expériences, points faibles/forts (je connais le point boite G50 .... classique mais en revanche, la boite 915 est elle vraiment mauvaise ?????), cote, etc. Merci beaucoup

Pour la SC, ce n'était pas visiblement pas un Turbo Look comme il était proposé pour la Carrera 3.2l plus tard; regardez dans la liste de prix publiée dans mon post plus haut, il s'agit seulement d'un aileron et du spoiler à l'avant (pas de modif des ailes, freins, chassis, etc.).

Sylvain, je vois que nous avons les mêmes sources !

J'arrive à la même conclusion. Dommage pour l'auto en vue qui a donc été modifiée par la suite.

On dirait que j'ai trouvé une partie de la réponse: liste de prix de 1983, qui indique spoiler et aileron, mais pas l'élargissement des ailes - est ce aussi au programme ?

Merci beaucoup à tous ceux qui ont déjà répondu - question bonus: a t elle existé d'usine en version Turbo Look ?

Je suis tombé sur un exemplaire de Porsche 911 SC Targa (début années 80) et ça me plait assez - mais je n'ai aucune expérience Porsche et encoremoins de ce modèle. Que vaut cette voiture ? des points faibles connus ? Merci

Je confirme, le budget pour une GTS est plutôt autour de 20-25.000 euros, voire plus de 30.000 en boite méca (rare). j'ai énormément regardé les annonces et les exemplaires en bon état ne se vendent pas à moins de 15.000 euros (GT) - vas voir sur le forum de l'Amicale 928, il y a plusieurs récis d'expériences et surtout il est possible d'obtenir, en adhérent, un guide d'achat apparemment bien fait. Il faut évidemment bien faire attention à l'entretien, le V8 coute cher s'il est mal entretenu ! J'ai laissé de côté pour l'instant mon intention d'achat mais ce n'est que partie remise !