CHTIT Gash

J'avais remarqué aussi, mais aucune idée de comment y remédier.

Moi si un joueur je me fais arrêter parce que j'ai la main sur la tête ou le coude adossé à la vitre, je ferai vite fait une démonstration du système bluetooth en appelant quelqu'un au hasard, pour bien montrer qu'on a du haut de gamme dans nos a3 et que je vais pas aller prendre des risques à mettre le portable à la main...

Bientot suivie par toi Thotokio, ça va bien arriver un jour quand même lol ! Je vois que t'as viré le cendrier Audi !

Bientôt on ne pourra plus dépasser le 130, ils brideront les moteur en foutant un limiteur de série à 130 pfffffffff !

C'est une Ambition que tu veux criscoc mais quel moteur ? 3 portes ou SB ? La mienne sera en vente très rapidement je pense c'est une question de jours, mais je vais en demander plus que ta facture...

Oui j'ai trouvé bizarre que y'ait 3 noms différents.

Beh au niveau des carburants, c'est quoi 100 ? c'est quoi E10 ? Lol joker. Je te rejoins jmsr sur la finition, intérieure comme extérieure, un cran au-dessus chez Audi. Après, je préfère privilégier le moteur à la finition moi, et franchement c'est VW c'est quand même pas mal du tout, même si mieux chez Audi.

Je suis bien content de ne pas l'avoir pris, moi aussi je pensais que ça serait une sorte de fond de remplacement quoi...

Si jamais certains sont à la recherche d'une 3 portes, je suis prêt à discuter par mail, pour les options y'a le choix ! :roi:

François a fait 550 déjà apparemment avec l'A1, donc si on rajoute 100 km y'a moyen d'arriver à 650 donc le site a bien visé. Concernant le changement, y'a plusieurs possibilités : - soit j'ai la mut que je veux, et à ce moment-là je peux sûrement partir sur une essence, donc TFSI 180 ou Golf GTI qui sera plus sport je pense - soit je ne l'ai pas, et là ça sera soit Golf 7 GTD pour bien m'en sortir côté porte-feuille, soit A3 184, mais là je vais y laisser un bras comme tu le dis... C'est vraiment pas facile de faire un choix, mais tant que j'ai cette inconnue au niveau de la mutation (réponse entre le 15 et le 20 juin), difficile de partir dans la moindre direction... Pour l'A1 ça m'aurait bien tenté mais j'ai un critère pour les coffres de mes véhicules : il faut que mon gros sac de tennis rentre dans sa longueur au niveau de la largeur du coffre, et là en A1 c'est clair et net que ça ne sera pas le cas, donc trop petit pour moi. On part quelquefois en équipe jouer, dès qu'on est 2-3 c'est injouable, avec la Golf ça allait niquel jusqu'à 4, 5 sacs en forçant et en enlevant le cache coffre, avec l'A3 je pense que ça devrait être à peu près pareil. Edit : c'est pas mal du tout ton lien major, même si je ne suis pas sûr de tout comprendre, mais ça donne une bonne indication.

Lol, tout dépend de la conduite et des trajets je pense... Je viens de voir sur un site de caractéristiques techniques qu'ils annoncent 600 à 700km d'autonomie avec la TFSI 180.... à confirmer ou pas.

Bon beh Pacpac si tu peux venir nous donner ton avis on l'attend héhé !

Pour moi qui n'ai eu que des diesel, c'est quand même assez encourageant, je me dis qu'il y a largement la place de faire au moins 600km avec une TFSI 180 ou alors pourquoi pas une GTI. On verra en juin. Mais je pensais que tu allais me dire beaucoup moins. La plupart du temps, j'essaie de faire au mieux pour ne pas trop consommer, en partant à l'avance etc... mais d'autres fois j'aime bien me faire plaisir, ou alors quand je suis en retard ou juste juste, donc bon... Un petit 700km serait parfait pour moi mais à mon avis je n'y arriverai pas. Par contre je viens de penser que j'ai match par équipe toute la journée à Foix, je pense que vers 16h ça devrait être fini donc plutôt à partir de 16h30 on va dire. La suite en MP alors :-) EDIT : c'est ce weekend donc c'est bon !

Ah mince ouais j'avais lu trop vite le "essence" lol

Tu n'en es pas loin quand même avec celle de Stan...

Je t'aurais bien proposé la mienne Guigui mais je supposeque c'est une SB que tu veux non ?

jmsr oui dans les golf l'écran est situé plus bas que sur l'a3, mais bon perso question d'habitude, moi justement au début ça me faisait super bizarre de devoir regarder direction pare brise pour voir le GPS lol. Après question prix, pour ne rien te cacher, toutes options je suis arrivé à 41K de nouveau (en passant sur le catalogue suisse et en convertissant), mais la différence par rapport à chez Audi c'est qu'ils seront beaucoup plus conciliants sur la remise, un 8% pour tomber à 38k est tout à fait jouable, donc en vendant la mienne 35 ça me va. Merci guigui lol. Steph tu veux dire que 184 + quattro = surcoût de 1500 où c'est juste le quattro ?

Je pense aussi qu'à choisir, la GTD 7 serait peut être le meilleur choix parce qu'apparemment plus axée sur le sport avec des rapports plus courts, mais bon... à confirmer. Autre avantage, le prix, si je rachète neuf je pense qu'en vendant l'A3 à 35K, avec 3-4K je peux me prendre une GTD toute option, ça m'étonnerait que je doive rajouter "aussi peu" pour la même a3 que j'ai mais en 184... Mais après, chez Audi la finition est un cran au-dessus je trouve, le confort sur la route, le silence du moteur, l'image de la marque etc...

Si j'ai ma mut, à ce moment-là pourquoi pas passer sur une A3 TFSI 180 en effet, mais il faudra que je me renseigne sur la conso, l'assurance, l'autonomie etc... tiens François c'est bien 45L le réservoir sur une A1 non ? En roulant en appuyant un peu sur des accélérations franches, combien tu fais de km avec un plein ? C'est pour avoir une idée et rajouter quelques km de plus pour tomber sur celle de l'A3 180. Ca me fait penser aussi que y'a 10 jours je suis passé et Lavelanet et j'ai vu une A1 garée sur le parking près du cinéma, elle était dans la même config que la tienne mais TDI, je me suis dit que ça pouvait être toi jusqu'à ce que je vois le TDI. Pour le weekend du 20, le samedi je risque d'être sur Toulouse, mais le dimanche why not, on en reparle par MP pour essayer de se le caler si tu veux. Massiva tu crois vraiment que j'irais dépenser 41K dans une voiture et dire que je trouve le moteur pas terrible si ce n'était pas le cas ? Oui il n'y a peut-être que 20 chevaux d'écart, mais aussi 2 chevaux fiscaux et surtout 30 Nm au niveau du couple, et là je le sens.... Plusieurs membres l'ont déjà évoqué, steph power et joker notamment, la GTD était plus axée sport avec des rapports plus courts, pour moi y'a pas photo. Evidemment que pour tous les jours la différence ne se voit pas, mais à ce moment-là elle ne se voit pas non plus en clio ou en 208 quoi. Je suis dans une situation cette année où j'ai de longs trajets (en temps) à faire pour aller au boulot et ce sont des routes où il y a pas mal de relief et de virages sans pour autant être de la haute montagne, donc pour moi c'est important d'avoir de la reprise pour doubler. Et si tu compares les 2, le 80 à 180, la GTD met l'a3 dans le vent avec plus de 6 secondes d'écart, donc oui je persiste et signe, il y a une différence, après en centre ville je te confirme que je n'y vois que du feu... Joker tu me rassures alors, si je ne tarde pas trop ça devrait le faire. Mais va se poser la question entre la GTD 7 184 et l'a3 184 si je change, en restant sur du diesel bien sûr. Vous pensez qu'une des 2 sera plus axée sport que l'autre ? Et si je bascule en essence, j'ai le choix entre l'a3 180 ou carrément les nouvelles GTI 7...

Oui voilà c'est ce que j'espère, je m'étais dit 35-36 ça serait pas mal, mais j'aimerais ne pas descendre en dessous quoi...

Bon c'est déjà ça... Après moi si je me sépare de la mienne, ça sera cet été par exemple, quitte à acheter un vieux tacot qui roule à 500 euros, peut-être n'y perdrais pas trop avec un particulier... Elle aura moins de 10 mille bornes je pense.

Oui voilà. Bon après les prix dont vous parlez sont ceux de reprises en cc, en vente à particulier je pense que l'on peut facilement réduire ce pourcentage de moitié.

Je me retrouve bien embêté quand même : dans la fourchette basse, 25% sur 41K, je me retrouve avec une perte de plus de 10K pour l'achat d'un véhicule qui va forcément être plus cher que celui que j'avais acheté, à configurations identiques.... Il faudrait donc rajouter aux alentours des 15K ? Je n'y crois pas trop quand même...

ça dépend... quand j'avais acheté la DS3, valeur neuve 25K pile, je l'avais revendu 4-5 mois après avec moins de 3000 bornes, c'était la belle époque où j'alalis au travail à pied, je l'ai revendu 19500 (payée 22500), mais y'avait un mec, en plus pas très loin de chez moi genre à 40 km, qui m'en proposait 16K il avait négocié un truc de fou il m'avait sorti toute une liste d'arguments, qu'en garage c'est le prix qu'on me la reprendrait etc.... Il avait pas compris que le but c'était que j'en tire plus qu'en garage, il m'avait rappelé 4 fois le bougre, il y en a qui ne reculent devant rien sérieux. Au final c'est un Parisien qui a traversé toute la France pour venir la chercher, s'il n'était pas venu de si loin il la prenait à 20K. Donc bon, moi je suis ok opur la négociation mais dans la limite du raisonnable ET quand c'est justifié, ici par le long trajet pour la DS3.

LOL !!! Honnêtement je pense qu'une S3 n'est pas pour moi, je roule trop pour les essences puissantes comme S3, GTI etc... J'ai le beau-frère qui vient d'acheter un scirrocco R à 265cv, c'est bien joli, moi aussi j'en rêve, mais lui il va au boulot à pied et s'en sert juste pour son bon plaisir... Pour le moment moi, et ce jusqu'en juin, je fais du 2500 bornes par mois, et si j'ai ma mutation en juin, je vais me retrouver à aller au travail à pied moi aussi, sauf que je me tape 200 bornes chaque weekend pour aller à toulouse (100 + 100), et de temps en temps sur quelques jours il m'arrive de faire des tournois de tennis où ça peut faire du 600 km en 3 jours... Je ne suis pas sûr qu'une essence soit ce qu'il me faut pour environ 1000 bornes par mois et quelques tournois dans l'année + vacances d'été.... Après j'avoue que j'aimerais bien mais bon... Pour moi une Golf GTD était le parfait compromis puisque c'était presque le moteur d'une grosse essence mais avec la conso d'un diesel, c'est pour ça que je réfléchis là, tout en restant sur un Diesel, à partir sur la Golf 7 GTD 184 ou bien sur l'A3 184...