Classement

Sur les plot prévu à cet effet sous le capot, et le maintient de charge gère tout tout seul, de plus, 3 mois, c'est pas long.

Hello à tous, Quelques news du vaisseau : > modifications intérieures : - chargeur induction + prises USB-C en lieu et place du cendrier (super pratique) - support aimanté sur centre des grilles d'aération (aimant très puissant, rotatif et inclinable) - cover des embouts de ceinture dans la teinte des sièges (désolé, maniac inside) - aimants pour ceintures de sécurité - coussin sur accoudoir central - porte accessoires (patères) sur dossiers des sièges arrière - pédalier alu - dashcam avant sur ODB (hardwire kit à venir) - pedalbox pro qui reste bloquée sur le city mode ! (attente d'un nouveau modèle échangé par DTE, au passage super service support !) - inévitables éclairages led sous porte, j'ai choisi des "allroad" en HD et j'avoue que c'est incroyablement net et précis au sol par rapport à ce que je connaissais avant - changement des tapis de sol avant arrière - ajout d'un tapis de coffre de protection en caoutchouc - et puis c'est tout, je souhaite rester le plus "stock" possible et que toute modification soit réversible pour revenir à l'origine > codage : - balayage aiguilles compte-tours et tachymètre - désactivation start & stop - lap timer et température d'huile : non fonctionnel chez moi > changement des boudins pneumatiques arrière : changement de comportement +++ (merci @sportback 140 et @Yepaah, les infos sont ici) > changement des biellettes de barre stabilisatrice avant : fini les bruits lors des passages des dos d'ane ! (merci @bobkooo pour ce super tuto) > vidange de BVA : ce sera pour la semaine prochaine Plus de 3000 bornes déjà parcourues ! Venant de feu Audi A6 C6 (avec un 2L de 190 cv, 2 roues motrices), l'agrément, le confort et les sensations de conduites sont bien au-dessus de ce que j'imaginais. A bientôt

C est bien pour ca que mon a3 fin 2008 qui va avoir 17 ans, j en prends soin, trèèèès soin. Niveau mécanique tout a été remplacer sauf le turbo, son temps viendra, parti carrosserie, une peinture complète à etait faite ainsi qu un blacksonage du dessous, j espère la pousser a 30 ans, qu avoir d équivalent avec les 10000 euros qu on m en donnerait ? S line, stronic, 4x4, 200 chevaux..... mais les politiques feront tous pour nous pousser a ne pas les garder, Des propositions fusent de toute part pour soit ne plus pouvoir faire des reparations majeures sur un véhicule de plus de 15 ans, L interdiction de circuler dans les centres villes Un contrôle technique de plus en plus sévère qui à force va mécaniquement mettre sur la touche les véhicules âgés. La recherche et développement sur les véhicules à carburant fossiles est à l arrêt ou presque, ce qui fait monter mecaniquement les prix des véhicules neuf, électrique, hybride ect, il faut des millions d exemplaires vendu pour faire baisser les coûts de production. Je fais parti de la classe moyenne, qui aujourd'hui peut acheter une audi ou autre neuve, avec des options et un moteur sympathique... J ai également une golf 6 de 2010, elle a subit également le même traitement que l a 3, j espère que mon fils de 10 ans l aura a 18 ans...

Ca fait quelque mois que j'ai réparé tout ce bazar, elle roule bien et a passé le CT avec succès. J'ai pas encore mis mon nez dans le problème de perte de puissance, elle ne le fait plus beaucoup. Je roule plus qu'avant et pas mal d'autoroute. J'ai vu pas mal de sujet sur l'encrassement des ailettes du turbo. Elle à 260 000 un de ces 4 faudrait tomber le turbo et tout nettoyer.

Bravo Porsche ! J'aime bien la Taycan, ah si j'avais les moyens..