Classement

En fait je préfère mettre 30€ chez audi pour 3 vis à la c** et avoir 2 pc pourrit

top la boite a air sinon fais des logs tom

Non sans jeux de mot Jacques , je veux dire que c'est très bien réalisé . Regarde au niveau de la hauteur de la haie comme c'est bien aligné sur toute la longueur . Bonne fin de soirée Jacques .

Je me trompe ou tu t'énerves , sinon tu prends un arbre magique ça fera l'affaire

je trouve que le gris sur le pare choc arrière la rends plus posé au sol, plus agressive!

Justement c'est une réponse et tu aurais pu faire un effort d'engouement.

Tres belle TT, J'adore le gris Suzuka! Bonnes motif' en perspective! Moi je vote pour les Pole position qui sont meilleurs que les Recaro CS d'origine. Personnellement, je ne pense pas à la revente, j'achète une voiture pour moi, pas pour son futur propriétaire... Si je pensais à la revente, je m'achèterai une Porsche d'ailleurs, ca décote beaucoup moins voire pas du tout pour les GT3. Sympa aussi ton 8N.

eh bien ça ne chome pas ici, aucune panne ne te résiste ! Joli travail !

Je confirme que c est top j en ai une aussi 👌

Salut à tous, Ca y est, j'ai été chez ZF faire un entretien de ma BVA ZF8HP55A. Je précise qu'il s'agit d'un entretien préventif recommandé par ZF entre 80 et 120.000 km et que Audi ne fait pas... J'ai demandé à récupérer les pièces, et après une journée de taff, voila le verdict: - essai de la voiture avant entretien: je signale que pour moi la 3e "patine" légèrement (mais c'est comme ca depuis toujours donc je me demande si c'est pas normal) - remplacement de 99% de l'huile de la boite (d'après le gars elle est assez foncée, donc elle a bien travaillé), - remplacement du filtre (crépine + aimants sur lesquels il y avait un petit peu de limaille, rien d'anormal), - démontage, nettoyage du mécatronic avec remplacement des petites billes et de la plaque intermédiaire (sur laquelle j'ai entouré en rouge des traces d'usure (toujours normal d'après les gars)). - essai de la voiture après entretien. Perso je ne sent aucune différence, peut-être un poil plus souple, mais c'est sans doute un effet placebo ^^ Le gars me confirme que la boite va nickel chrome, et que la 3e fonctionne parfaitement bien. La voilà repartie pour 120.000 kms

Et voilà ça marche nickel ! Ampoule gauche changée en 3mn chrono. De la balle. Merci à tous, vous êtes au top 👍👍

WORK IN PROGRESS 🧽🧼 photos quand sa sera fini 😉

Bonjour à tous, je me permets de déterrer ce sujet afin de vous faire partager mon expérience. Je suis propriétaire d'une Audi A1 3 portes et le kit anti-crevaison ne m'a jamais vraiment rassuré. J’ai donc fouiller de partout sur le forum ainsi que sur la toile et mis à part des roue galette, il n'y a aucun retour d’expérience concernant l'installation d'une vraie roue de secours dans le compartiment situé sous la planche du coffre. J'ai fait une recherche sur internet et j'ai pu acheter une roue quasi neuve. Mon A1 dispose de l'option rangements sous la planche arrière, celui-ci se compose de deux parties, celle située au-dessus de la batterie, et une autre plus petite qui se met sur la droite. Pour pouvoir intégrer la roue j'ai dû enlever le rangement situé au-dessus de la batterie, mais à ma grande surprise le support situé au fond du compartiment (celui qui comporte le cric, gonfleur etc.) ne gêne pas l'installation de la roue ! J'avoue qu'il faut un peu batailler pour faire passer la roue autour de la batterie mais il est clairement possible de mettre une vraie roue dans l'emplacement sous la planche arrière. En parlant de celle-ci, elle vient se poser pilepoil sur le rangement à gauche et la roue sur la droite. Pour info, la roue essayée ici est de taille 205 55 R15. Voici quelques photos pour illustrer tout ça :).

Salut, il manque : - l'éclairage des passagers arrière, - une poignée supplémentaire côté gauche du siège passager pour faire basculer le siège, quand on est assis à la place du conducteur, - le masquage complet de la carrosserie vu de l'intérieur. et je ne l'ai pas encore... Je compare avec ma vieille A3 de fev 2003.