C’est le turbo, qu’elle annee la tienne?
Ils ont commencé par monter un k03 en 1998 jusqu’a Fin 2001, c’est ce que j’avais et Jérôme a ça aussi. En gros tu ne sorts pas plus de 210-215cv.
le K03s à la roue de compresseur plus grosse et on peut monter jusqu’a 240cv environs
Le mien est nickel sur mon A5v6TDI3.0sportback. J'ai mis un peu de temps à comprendre qu'il fallait être dans le noir total et à plus de 50 km/h pour qu'il se mette en route. Sinon, il bascule dès qu'il voie une voiture, un panneau lumineux, jamais un appel de phare. Regarde si ton pare brise est propre au niveau de la camera, n'aurais tu pas changé le pare brise, il faut normalement respecter des alignements au mm.
Salut Florent, c’est une FL que tu possèdes, donc une 400ch et non une 340 ?
Il y a un rappel logiciel concernant le bouton étoile du volant qui décone de temps à autre
c'est juste les arrière, mais je ne sais pas si ça marche pour celle de la marche arrière ou juste pour les freins en canbus, sur la 99 en kline, c'est pas le même fil, et c'est pour tout l’arrière (et la ça marche, c'est fait sur la mienne)
faudrait que j'étudie le schema elza...
mais je suis sur chargé
Quelques petites photos pour alimenter un peu donc, différentiel vissé sur la couronne et pose du turbo pour entrevoir les adaptations à faire, notamment sur la tige de wastegate a adapter