Classement

Des fois je me perds dans qui à quoi alors je propose ce topic pour que chacun post ici quelques photos de son RS3. On peut si on veut, citer les options ou caractéristiques. A vous B)

Oui, ça met arrivé sur une RS6, problème de calculateur, j'ai modifié le fichier et tout est rentré dans l'ordre

Merci Messieurs ! J'avoue que je l'ai cherché longtemps cette config... mais la elle est parfaite pour moi. Juste que je tremble sur les jantes dès que je la sors, soit par peur de me les faire arracher (elles sont signées RS) ou de les rayer . Pour les étriers rouges, c'est de série sur la version compétition donc j'avais pas le choix mais je leur ai pas fait un procès. Voici quelques autres photos...

Bienvenue Encore un Mosellan ; à priori nous sommes nombreux et pourtant malgré les efforts de Deadpool 57 pas encore de club de rencontre local

@A-l-e-X-a-N-d-R-e C'est celui que j'ai commandé mais pour un 3.0 litre TDI . Si tu fais la recherche sur ton site ça donne : Dieser Artikel passt zu 1 Fahrzeug(en) für Ihre Suche nach Audi A6 2005 4F2, C6 3.2 FSI quattro 3123 ccm, 188 KW, 255 PS : Cet article correspond à 1 véhicule (s) pour votre recherche de Audi A6 2005 4F2, C6 3.2 FSI quattro 3123 cc, 188 KW, 255 CV : Type de transmission: 6HP19 A, Année de construction: 08/2005 Audi A6 4F2, C6 3.2 FSI quattro 2004/05-2008/10 3123 ccm, 188 KW, 255 PS. voila ce que j'ai commandé pour pour ma boite 6HP19A (GZW)

bonjour Krissdu44-85 je crois que j'ai pas commandé les butées ( celle qui se monterait sur la tige . ) je garde le conseil aussi pour des sachs ( qui sont d'origine sur les VAG) pour le moment ? même plus je me sers de l'audi , je suis en douleurs des reins et de la cuisse donc je roule avec la skoda octavia ( qui elle aussi a des bilstein B4 neuf ) mais qui est souple .. pour moi l'audi est une très bonne voiture , j'ai vu ton site et ton changement de système de vitre ( tu es courageux ) j'ai horreur de faire ce qui se trouve à ""l'intérireur "" de l'auto . ___ après pour la dureté de ma suspension ?? je me souviens car avant ; ma passion était les vans !!! je mets le lien là pour les soirées d'hiver = il y a tous mes vans et mes aménagements , ainsi que de la mécanique = à visiter .... je dis ça car , mes vans parfois du même type , avaient des ressorts avec des peintures (traits bleu /jaune orange ) différents ( et ce , AVEC LE MÊME PTC ) le gars de chez VW et même de chez MAN poids lourds ( car VW et MAN sont ensemble ) m'avait avoué que il y a une 30 aine de références et que même au montage d'origine , ils se trompent ( j'ai eu des T5 souple et d'autres des cailloux ) je pense que j'ai des ressorts hyper dur sur mon auto , car quand j'essais de la bouger ?? on dirait que tout est soudé , il y a pas beaucoup de débattement , sur l'A4 , c'est aussi je pense sa particularité , pour moi ?? c'est une auto pour route et autoroute ( ou pays correct ( scandinaves ou japon peut être ) mais moi ma région ?? en dehors des grands axes ?? c'est la moldavie ... dans l'ensemble j'en suis content ... ( comme j'ai vu sur ton site ) *) la boite à récupération des vapeurs d'huile !!! je l'avais fait de moi même sur plusieurs de mes vans ( un tuyau d'arrosage pris au reniflar du cache culbuteur et une boite de conserve fixé vers la direction ) mais au final le conseil est de trouver de l'huile pas cher en 505.01 en mini - fut de 20.L ( 4,80 € /L ) et je vidange très souvent . j'ai toujours été comme ça ! ( quand je faisais le tour de l'espagne = dans le réservoir de G. O une 1/2 bombe de DW 40. + une bouteille d'essence C + un quart de diluant + 5 L d'huile de colza , avec le plein de gasoil par dessus = ca nettoie tout et lubrifie ) je l'ai toujours fait .( sur nos inj/pompes . bonne journée à toi et au forum ... jean-jacques

je prend la route pour les vacances donc je ne monte le X pipe que après les fêtes, je te dirais ça. De plus moi j'ai pas de cata.