Classement

Map en mode satellite 😊😊

Prochain projet en cours de préparation. Quelques dégats à la livraison mais rien de grave c'est réparable.

Hey ! Et voilà la vidéo de la balade que j'avais faite en Espagne au mois d'Août. Une belle route de col comme on les aime, relativement déserte donc idéale pour se faire un peu plaisir (tout en restant raisonnable, ça n'en fait pas non plus un circuit ^^) Très peu de montage, j'avais envie d'essayer de faire une vidéo la plus immersive possible. Featuring le X-Pipe de chez Pro Inox

Merci de ta réponse Raphaël

@Steck31 je confirme que la map version satellite est dispo je ferais des photos ce soir quand je rentrerais dans mon a6 c6.5 😂

C'est confirmé, pas de poulie libre sur AKN AKE BAU. J'ai tout remonté ce matin, cette défection de poulie damper reste un mystère, mais après un mois dans le garage, advienne que pourra... Tous mes galets sont récents et tournent librement sans jeu, le tendeur est neuf et fait son boulot, l'alternateur est récent, le pompe de DA est neuve. Reste plus que le compresseur de clim mais je doute que ce soit lui. Cela dit je ne l'ai peut-être pas bien vérifié... Merci à Alexandre et Julien pour leur aide. Merci Pascal, Cédric et Mickaël pour leurs infos. Edit : au fait, évidemment, plus de bruit bizarre !

J'ai peur que dans ton budget, tu ne trouves que des 2.0. Les 1.8 TFSI 160CV est apparu plus tard et risque d'être un poil au-dessus. Accessoirement, je ne me souviens plus si cette motorisation a été proposée en version Quattro. Pas vraiment sûr, mais je peux me tromper... La bonne nouvelle, c'est que pour ton budget, on peut trouver des voitures répondant à tous tes critères. La preuve en est que tu en as trouvé 3 assez facilement semble-t-il... ¤ Pour la 1ère, je l'écarterais aussi, non pas à cause de l'âge, mais surtout à cause de l'état de présentation, qui laisse présager un soin tout aussi moyen envers la mécanique... Et son positionnement en prix ne l'aide pas. Pour 500€ de moins, la 3e (même plus kilométrée) est bien mieux équipée. Et Pour 500 € de plus, le 2e est moins, kilométrée, plus récente et mieux équipée. ¤ Pour la 2e, elle paraît déjà plus saine et plus intéressante, mais le niveau de finition n'est pas précisé. Peut-être une Ambition ou une Ambiente optionnée... Je demanderais à le faire préciser et avoir des photos de l'intérieur et du côté gauche (on ne sait jamais, ça peut éviter de faire pas mal de km inutilement). ¤ Pour le 3e, elle a l'air très propre également, notamment à en juger par l'état des tapis. + Points positifs pour celle-ci, c'est une Ambition Luxe, elle est donc très bien équipée de série, et elle dispose du GPS couleur RNS-E. Pour toi qui habite en Savoie, effectivement, si le vendeur peut céder les 4 roues hiver à un prix raisonnable, ça peut devenir une bonne affaire, même si elle est assez kilométrée. - Points négatifs, l'annonce est "mensongère" sur un point : elle n'a pas les feux Xénons, contrairement à ce qui est indiqué. Les blocs optiques AV sont clairement des blocs halogène. Et accessoirement elle est plus kilométrée. Pour les 3, pas sûr que le BT soit déjà installé, sauf peut-être dans la 2e et plus probalement encore dans la 3e (finition Ambition Luxe). Pour les points à surveiller sur les 2.0 TFSI Quattro, bien que n'ayant jamais eu d'A3 8P essence, ni Quattro, j'ai au moins 3, voire 4 points à te suggérer comme vérifications : ¤ Moteur TFSI, la bonne santé du Turbo ¤ 2.0 TFSI : le capteur de pression du turbo (a-t-il déjà été changé) ? ¤ Quattro : Les vidanges ont-elles bien été faites à 60000 et 120000 km ? ¤ Si jamais tu tombes sur une boîte S-Tronic (ou peut-être encore appelée DSG sur les millésimes 2005), là encore, vérifie que la vidange de boîte a bien été effectuée à 60000 et 120000km. N.B. : Si tu restes sur un 2.0 TFSI, je n'ai pas souvenir qu'il y ait eu de DSG7 dans ces millésimes (2005-2007), seulement des DSG6. Seul le 1.8TFSI a dû en être équipé parmi ces 2 motorisations (de mémoire )... Il y a en probablement d'autres, mais ce sont les principaux, qui me viennent en tête. 2 connaisseurs te répondront sans langue de bois et en toute connaissance de cause : @lsp_sebboss et @DoloresBishop.... ;). et à eux ! Bonne recherche et bonne réflexion pour ton futur achat.

Petite modification mécanique très facile a réaliser. On désactive mécaniquement la valve, elle sera toujours ouverte. Pas d erreur au VAG du coup. Tout se passe ici : Au dessus de l'échappement gauche, entre le coude et le silencieux, le servo commande de la valve, Il faut dévisser 3 vis (flèches jaunes) avec une petite Clé de 8 mm. On peut enlever la roue arrière gauche pour plus de facilité d accès. On enlève le servo commande et on tombe sur le support avec en son centre une partie mobile qui actionne valve. Petite vidéo (rendu très moyen), Valve fermée puis ouverte, Valve fermée : Quasiment aucun son, ce qu'on entend c'est les 2 autres pots de l autre coté, Il n'y a pas de sortie de gaz échappement sur les 2 sorties gauche. (Papy-S1 :) ) C'est étanche ! Valve ouverte : Sortie des gaz d échappement. On obtient un son beaucoup plus grave ! Youtube Le servo moteur : On enlève la partie métallique juste clipsée qui fait la liaison entre valve et servo commande : On remonte le servo commande et hop c'est fini !

- Installation d'un routeur 4G à 30€ pour bénéficier du Google Earth + Audi Connect (météo, News, ...) sans posséder l'option carte sim - Mise jour cartographie 2014 et activation effectuées - Que du bonheur !!!