Salut mikis me semble que c'est 800gr pas turbo origine ce qui donne 1.6bar au capteur commun en stage 1 c plutôt 1.8 voir 1.9bar selon la cartographie à corriger si je me trompe [emoji4] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
@_nico_, j’ai acheté les plaquages 100eur en Allemagne et le bout de sticker, 4eur, yen a 300eur le lot complet à vendre...donc je pense que je m’en sort bien
en tous cas cela rajoute vraiment une touche classe comme dit @tintou
Merci les potes !
A moins que le vendeur te laisse faire un essai de 1000km ce qui paraît improbable tu peux juste essayer de voir tant bien que mal si y a pas de fuite en dessous....
c est au petit bonheur la chance, essayer de poser quelques questions pieges le jour de l achat et voir la tête du vendeur. Après si c est un menteur de métier... la voiture d occasion reste une loterie
Si le joint n'est pas niquel ( des traces ou ne jointe pas comme il faut ) , c'est qu'il a été démonté pour accéder à l'ECU . Aprés l'ECU en lui même , si c'est bien fait , c'est compliqué de voir la différence . Enfin c'est rarement trés trés propre .
Je compte faire la mienne,on fera les 2 en meme temps en septembre si ça t'interesse,on va s'en tirer pour 110,120 euros la complète,exit AUDI avec leur vidange à 450 E par aspiration .
Pas besoin d'etre pilote pour prendre un dos d'ane à 2 à l'heure et se rendre compte que la voiture rebondis 3 fois avant de se stabiliser (et je ne suis pas le seul à le dire donc ce n'est pas ma voiture qui avait un souci).
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