Classement

Ok Nicolovergne62, merci pour l’info sur l’adblue. Tu as refais le plein en concession ou par toi même ? poir le start&stop, je commence à mieux le maîtriser en jouant avec la pedale de frein, et je le supprime sur les petite route de campagne sur lesquelles il y a des intersections avec des stop a marquer.

Pas d’avis sur celle là mais pour la moitié du prix j’ai ajouté une camera arrière et un avant et sans codage... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

salut, je profite de mon passage sur le forum pour une petite photo de l'intérieur. ce sont les sièges sport cuir Milano je pense et je trouve le contraste avec la bande grise et les coutures blanches sympa.

Pour ma part, j'ai un Design Luxe en 190ch et à 12000kms j'ai du faire le plein d'AdBlue. Il faut dire que j'ai pris livraison du Q2 en octobre et donc l'hiver la consommation d'AdBlue est plus élevée. Si non c'est une superbe auto que tu as, la mienne est similaire mais en rouge Tango. J'ai supprimé le Start&Stop et modifié le VC.

une petite video du S/RS https://www.youtube.com/watch?v=0yfe3k5NtNA&feature=youtu.be

Tu es beau mon ZAZA au top

Pour oublier ce dos d’âne :

CACHE-MOTEUR MOD. DIESEL 1J0825237M CACHE-MOTEUR PARTIE GAUCHE 1J0825245G CACHE-MOTEUR PARTIE DROITE 1J0825245F silenblocs de la barre stab 1J0411314R relais clignotant / warning 8L0941509M01C- 8L0941509F WBS

idem pour moi, miroir US sur la baie + changement de parebrise + peinture des plaquages de levier de BVA et de cendrier à repeindre

no body's perfect !!!!!

Oui, chaque marque à son style d’amusement, mais toutes le sont

Bonsoir probleme de démarrage et défaut resolu j’ai changé un relais qui se situe dans le compartiment moteur en dessous du bocal lave glace et sous le calculateur dans un boîtier étanche qui est fermé de six vis. le relais en question porte le numéro 645 et référence: 4H0951253A c’est le relais alimentation tension. J’espère avoir apporté des réponses pour ce problème.

06B133555D

Une jolie calandre, c'est toujours possible. La cinématique d'extinction des LED en guise d'au revoir est une pure merveille... espérons qu'elle figure aussi sur l'A6...

Design : une belle petite A8... Mais qui est l'ab******i qui a dessiné cette (mocheté de) calandre avec deux énormes trous dedans ?... quand bien même ce serait pour Dieu sait quel radar embarqué ou autre, l'intégration n'est vraiment pas très réussie. Les fausses sorties d'échappement, là c'est le bouquet ! (on dirait vraiment l'arrière d'une roturière Pigeot 308 !). Pour le reste, c'est le changement dans la continuité, une belle robe intemporelle pour n'effrayer personne. Au moins, elle ne file pas un méchant "coup de vieux" à la C7 dès le début. Dommage qu'elle n'ait pas repris le bandeau lumineux arrière intégral de l'A8 (une merveille pour les yeux). Intérieur : très joli TDB, sauf pour les traces de doigts à venir sur les écrans, les maniaques vont devoir voyager avec leurs lingettes Mr Propre. Bobonne va gueuler, c'est sûr... Le tout-tactile est très joli et très économique pour Audi mais il faudra voir la logique de fonctionnement à l'oeuvre pratique (quelle sensation haptique pour manipuler les commandes rapidement en toute sécurité ?). Youpi ! pas d'horreur de tablette fixe taille XXL en plein milieu du TDB façon A4 B9 ! (ouf !). Moteurs : toutes les motorisations sont ("mild"-)hybrides, enfin. Mais encore un (petit) coup de pouce sur le CO² qui nous vaudra une (petite) taxe en plus (+ de 150g). Mais "Diesel to be or Diesel not to be" ? Si la chasse (ouverte) au gasoil continue, pour espérer encore plisser le bitume comme nous pouvons le faire avec nos 3.0TDI actuels et nous déculpabiliser, il faudra nous tourner vers un 3.0TFSI à 340ch si j'ai bien lu... Je suis impatient de la croiser dans nos rues pour voir si je reste fidèle à ma C7 ou si je succombe tout de suite (sauf à trépasser avant devant le nouveau tarif) .

Bonjour, Attaches plastique de fixation pour réparation lève vitre. Piece référence : 4B0837463B :)

Bonjour à tous, Voila j'ai un problème avec mon Audi A1 1.6 CRTDI 90. Le problème vient de façon aléatoire, quand je tourne la clé, le démarreur tourne mais le moteur ne prends pas. A force d'essayer ( jusqu'à 1h ...) elle démarre. J'ai été chez mon garagiste et il m'a remplacé un injecteur ... Le problème est toujours présent. :mur: Je ne vois vraiment pas ce que ça peut être parce que une fois démarré , elle tourne bien et je peux l'éteindre et la rallumé sans problème. Pas de perte de puissance ni de fumée. Elle redémarre toujours quand elle redémarre avec le stop/start. Si l'un d'entre vous a une idée, n'hésitez pas à m'aider :icon6: D'avance merci Nicolas