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tom kanter

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À propos de tom kanter

  • Date de naissance 03/11/1978

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Thomas
  • Localisation
    Tours
  • Marque et modèle
    A5 Spbk B8 Avus
  • Motorisation
    3,0l TDi 245cv Stron

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  1. tom kanter
    Comme dit plus haut tu effaces et tu gères ce qui reviendra 😉
  2. tom kanter
    Quand le bruit est présent, passe au neutre et voit si cela continue. Mets la voiture légèrement en appui a gauche et droite voir si cela s’accentue.
  3. tom kanter
    J’aurais pensé à un roulement de boite. Mais difficile d’être précis sans voir.
  4. tom kanter
    Salut, boite auto ou manuelle?
  5. tom kanter
    Salut, j’ai déplacé ton sujet dans la section RS5 😉
  6. tom kanter
    Ce système d’amortisseur n’a pas d’ajustement de hauteur. C’est juste une rigidité plus ou moins importante en fonction du mode conduite. Donc pas de calibrage nécessaire. La procédure Elsawin est bien claire sur tout ça 😉
  7. tom kanter
    Je l'ai passé plusieurs fois au CT et pas de procédure particulière. Le contrôleur est un copain, il m'en aurait parlé. J'ai donc regardé sur Elsawin, je confirme, pas de procédure avec VCDS après remplacement. Il y a une procédure pour les suspensions DRC (hydraulique) mais je ne pense pas que tu en sois équipé. D'ailleurs j'ignorais que cela existait sur A5
  8. tom kanter
    Je regarderai sur Elsawin la procédure officielle et redirai. Quel est le budget pour tout faire en changeant les pièces d’usures périphériques ?
  9. tom kanter
    Salut, Le remplacement est identique à une suspension normale, juste la fiche au dessus de l’amortisseur à déconnecter. Il est possible qu’un message d’erreur remonte après démontage mais tu l'effaces au vcds. Je n’ai jamais lu qu’il fallait reprogrammer sauf si tu remets une suspension classique. Tu comptes te lancer prochainement ? Quels sont tes symptômes ? Fuite?
  10. tom kanter
    Effectivement pas simple à diagnostiquer ton problème. Comme tu le dis, si c’était les bougies, cela remonterait au VCDS. Essaye de demander l’avis a un centre diéséliste style Bosch ou équivalent. Ils sont en général plutôt calés.
  11. tom kanter
    Salut, peut être une prise d’air sur le circuit de gasoil? Controle les durites voir si pas de fuite ou de suintement.
  12. tom kanter
    Oui possible mais faut changer le spoiler en bas du parechoc. Et attention car ils sont différents entre les normaux et les Sline. Beaucoup l’ont fait mais quitte à se lancer dans un projet comme ca, autant mettre un échappement de S5.
  13. tom kanter
    Bonjour, peut etre ce gars la: https://www.facebook.com/Vagelectroservice?
  14. tom kanter
    Désolé je n’ai pas de réponse mais en cherchant sur Google tu trouveras facilement.
  15. tom kanter
    Il y a 2 thermostats sur ces modèles. et comme le suggère Frix, avec un vcds tu testes différentes valeurs dont les températures.
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