Démontage biellette de direction V6

[metalhic]

Bonjour,

Il y a t'il une technique particulière, sans avoir à démonter trop de choses, pour changer les biellettes de direction sur le V6 2,8 ?

Merci

[Invité buggy-seb]

Salut non pas de manip compliqué sauf que ya pas trop de place sur le v6 je te passe un lien dés que j'ai moins de taff.... :coucou:

[metalhic]

merci Buggy Seb, le lien m'intéresse quand t'auras le temps

[metalhic]

c'est bon j'ai démonté les biellettes de direction,

l'astuce est qu'il faut démonter l'entraineur de direction sinon on ne peux pas défaire les biellettes.

[Invité buggy-seb]

salut tu peux développer car a mon avis c'est pas la bonne méthode il faut un arrache rotule pour la démonter tout simplement.

désolé j'ai zappé ta demande.

[metalhic]

oui arrache rotule, là je parle des biellettes, pas grave c'est déjà remonté.

Buggy seb aurais tu dans ton grand stock de pièces une ligne d'échappement inox pour coupé V6 quattro ?

[Invité buggy-seb]

oui arrache rotule, là je parle des biellettes, pas grave c'est déjà remonté.

Buggy seb aurais tu dans ton grand stock de pièces une ligne d'échappement inox pour coupé V6 quattro ?

Salut oui moi aussi je parle de biellette de direction qui ont au dout une rotule

si tu l'a dévisse pour faire une intervention tu vas devoir refaire un para donc là forcément c'est plus cher copme intervention et prise de t^te a moin que tu nomme pas la bonne pièce.

pour le ligne inox non j'en ai pas va voir chez auto craft :bien:

[metalhic]

..

Modifié 25 mars 2010 par metalhic

[metalhic]

oui un démontage des tiges qui ont une rotule de direction au bout, doh !j'ai passé 2 bonnes heures dessus démontage/remontage, j'ai eu le temps de boire une bière entre deux.

 

oui un para complet sur les 4 roues apparemment + de 90 euros chez euromaster pour le quattro, gloups mais va falloir y passer.

merci pour l'info Autocraft, je veux juste m'inspirer...

j'ai dans l'idée de faire un échappement sur mesure inox au MIG, supprimer les deux catalyseurs et faire un "y" en sortie des collecteurs puis derrière un seul cata, histoire de faire bien au CT ;)