Aller au contenu

metalhic

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    38
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de metalhic

Méthode de contact

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Marque et modèle
    Audi coupé BBAAH2Q

Visiteurs récents du profil

355 visualisations du profil
  1. Bonjour, Peut on monter un filtre reniflard avec catch can sur une audi 2,8 ? Cela pour éviter que de l'huile ne remonte dans l'admission. Dans le plenum, d'un côté il y a une valve anti retour, cela va t'il poser problème si c'est branché sur un filtre reniflard : de l'air va passer ? Merci pour votre aide
  2. Bonjour, Qui sait où se procurer des tubes afrique pour coupé 2.8 V6 ? Du sur mesure ? une idée du prix pour des tubes en inox ? merci pour votre aide
  3. oups ! pardon, pour l'arrière rien de compliqué faut juste avoir un bon cric et de bonnes chandelles
  4. bonjour, Tu veux parler des silent blocks du berceau moteur ? Cdt
  5. et puis il est très bien comme ça le 2.3 :rolleyes:
  6. Bjr, Si t'es très très bon oui, c'est une refonte de la voiture cad : changer les freins, amortisseurs, etc etc vaut mieux acheter un S2. c'est un quattro ton Audi ?
  7. bonjour, cherche sur un site de pièces neuves avec les références des audi 4, 5 et 6 cylindres. Pourquoi changer le cardan entier ils font des kits de réparations pour pas trop cher ? Cdt
  8. Hey Fred_S2 je viens d'apprendre de sources sures que sur les B6 les butées d'amortisseurs sont déjà intégrées dans l'amortisseur. je reviens sur ce que j'ai dit avant : sont forts chez Bilstein faut juste s'adapter. B)
  9. suprimer le quattro ! sacrilège :bigsmile:
  10. ok bon ben j'ai pris des ressorts Bilstein et finalement trouvé et commandé le kit butées qui vont avec (sur seekpart24), on verra bien...
  11. coool, ahh la bonne vieille clé Stillson. Je m'incline les miens n'ont que 190000 Kms :-) Qu'as tu monté comme ressorts ? Petite question : Les B6 sont livrés avec le cache poussière mais pas la butée, et la tige est bcp plus grosse que celle d'origine ( pas simple Bilstein), te souviens tu de la réf pour les butées ?
  12. merci Frederic_S2, et t'as aucun problème de claquement, tenue de route, c'est l'huile dans la jambe de force et la bague qui assure le maintient de la cartouche uniquement ? particulier comme montage. Qu'as tu utilisé pour serrer la bague, y a t'il un outil spécial ou faut passer en mode "débrouilles toi avec ce que tu as"?
  13. Merci, je suis en train de vérifier avec le vendeur, je vais lui retourner et il va les comparer avec d'autres...pas terrible Bilstein
  14. Bonjour, Je viens d'acheter des cartouches amortisseurs Bilstein B6 pour mon coupé quattro, je remarque qu'à l'avant la cartouche ne fait pas le même diamètre que celle d'origine. La cartouche Bilstein à un plus petit diamètre et flotte dans la jambe de force, n'est tenue que pas l'écrou à oeillets. la référence Bilstein est la bonne, bizarre non? Est-ce normal? Merci pour votre aide
  15. oui un démontage des tiges qui ont une rotule de direction au bout, doh !j'ai passé 2 bonnes heures dessus démontage/remontage, j'ai eu le temps de boire une bière entre deux. oui un para complet sur les 4 roues apparemment + de 90 euros chez euromaster pour le quattro, gloups mais va falloir y passer. merci pour l'info Autocraft, je veux juste m'inspirer... j'ai dans l'idée de faire un échappement sur mesure inox au MIG, supprimer les deux catalyseurs et faire un "y" en sortie des collecteurs puis derrière un seul cata, histoire de faire bien au CT ;)
×
×
  • Créer...