Changement d'Embrayage 1.9L TDI

[Jo-Sline]

:coucou:

 

Mon A3 1.9L TDI 100 à 140 000km et suite à une reprog j'ai l'embrayage qui ne suit plus :( , il patine dès que je met plein gaz, que ce soit en 2,3,4 ou 5ème vitesse. Sinon en conduite normal (souple) en appuyant progressivement sur l'accélérateur ça va. Mais bon aucun interret ! :P

 

Je pense de toute façon que l'embrayage doit ètre fatigué avec ses 140 000km mème sans reprog car il donnait déjà des signes de faiblaisse <_< et surtout je ne sais pas comment ont roulé les anciens proprio de ma voiture (beaucoup de ville bouchons...?)

 

Donc histoire de ne pas me faire avoir chez Audi ou autres, j'aimerai savoir le prix moyen d'un embrayage et de sa butée en échange standard? Donc je le mème que d'origine ou de mème qualitée que d'origine.

 

Et niveau temps de montage que faut t'il compter?

 

Marques: quoi prendre? Valeo, Sachs... Quel est la marque de l'embrayage d'origine?

 

L'embrayage d'origine accepte combien de Nm?

 

Y a t'il d'autres pièces à prévoir avec le changement d'embrayage? Volant moteur?...etc?

[AUDI.972]

je crois que d'origine l'embrayage c'est du valeo ou bosch( a verifier).en echange standard tu peux avoir l'embrayage et la butée pour 300euros.

pour les nm, + de 250nm ca commence a etre un peu lourd.

 

les pieces a changer si tuveux refaire l'embrayage completement sont :emetteur d'embrayage,butée d'embrayage,volant moteur,cylindre recepteur. mais la y'en a pour des EUROS :bigthumbup:

[Dadou130]

:coucou:

 

Si t'as une reprog, passes sur en embrayage sachs renforcé (disque + mecanisme (butée toussa))...

Et si ton volant moteur donne des signes de faiblesse aussi (secousses, tramblements) sachs en font un mono-masse ;)

 

Pour quelqu'un qui sait ce qu'il fait : une demie journée de boulot... pour quelqu'un qui tatonne un peu... compter une journée... :coucou:

 

Sinon ton post serait plus a sa place en section mecanique je pense... :unsure:

[Touco91]

je crois que d'origine l'embrayage c'est du valeo ou bosch( a verifier).

 

Pour la phase 2 je ne sais pas mais phase 1 c'est du LUK.

 

Heureusement qu'Audi ne monte pas du VALEO en masse encore moins sur les embrayages sinon vla les retours !

 

Valeo c'est du Brun...Du consommable, bon à être monté sur les Renault et PSA hélas, mais c'est tout.

[Jo-Sline]

:coucou:

 

Si t'as une reprog, passes sur en embrayage sachs renforcé (disque + mecanisme (butée toussa))...

Et si ton volant moteur donne des signes de faiblesse aussi (secousses, tramblements) sachs en font un mono-masse ;)

 

Pour quelqu'un qui sait ce qu'il fait : une demie journée de boulot... pour quelqu'un qui tatonne un peu... compter une journée... :coucou:

 

Sinon ton post serait plus a sa place en section mecanique je pense... :unsure:

 

 

Ok, je pensais partir sur du Sachs de toute façon ;)

Sur le site "Sachs" ils donnent un embrayage pouvant aller jusqu'à 330NM (Est ce le renforcé celui la?)

 

Niveau volant moteur qu'appelles tu secousses, tremblement?? Comment le voir?

 

Merci pour les renseignements! :bien:

[Dadou130]

ca a été longuement traité... mais si tu laisses tourner ton moteur a l'arret est-ce que tu ressents des secousses dans l'habitacle... comme si le moteur tremblait... ces "secousses" s'estompent a 90/95% en debrayant...

Si tu n'as RIEN... bah ton volant moteur est bon en principe :)

[Dadou130]

bon l'edition de message ne fonctionne pas... je doute que le 330NM soit renforcé... sachant qu'un TDi 130 fait 310Nm d'origine... mais je ne saurais te le confirmer... a voir avec les experts de la section mécanique...

Sinon j'ai trouvé un jour un vendeur sur ebay qui vendait le couple embrayage renforcé + VM monomasse Sachs... (pour plusieurs marques dont la A3 TDi 130)

Je pense que le mieux est de rentrer en contact avec sachs et de leur demander les coordonnées du revendeur le plus proche de chez toi... :jap:

[Bart67]

Salut Jo :coucou:

 

Pour le volant moteur je te déconseille un mono masse, c'est bruyant, pour un usage quotidien ça devient vite lassant ! si il est hs mieux vaut remettre un origine (c'est mon avis !)

 

Au pire pendant le montage de l'embrayage, faudra voir s'il n'a pas chauffer ou s'il n'a pas de jeux !

 

Sinon bon choix le Sachs ;)

[Dadou130]

Ah bizarre.. j'ai deja vu une 206 HDi 110 avec mono masse renforcé sachs et c'est a peine plus bruyant... :blink:

En plus peugeot commercialise la référence.. ;)

[Jo-Sline]

OK, Sinon personne ne sais combien de Nm prend un embrayage d'origine de TDI 100? :(

[Titoux64]

Si ton Tdi est un 100ch d'origine ta voiture développe un couple de 24,5 mkg à 1 900 tr/mn soit par conversion (24,5 x g(gravité = 9,81N/Kg)environ 245 Nm. Donc comme Audi aime bien prendre des marge, plageon sur du 5 à 10% de marge supplémentaire ça te fais un embrayage pouvant encaisser au max environ 270 Nm.

Je pense que mon analyse ne doit pas être très loin de la réalité. Mais par précautions récupère toi les valeurs Officiels.

[Dadou130]

Pas mal comme analyse mais je pense que la marge est bien plus grande ;) (et tous les constructeurs de moyens de transports de personnes laissent beaucoup de marge pour beaucoup de choses ;) )

Source : Mon auto devloppe 310Nm d'origine... j'ai 380Nm aujourd'hui avec la reprog et ca ne patine pas ;)

J'ai lu ici et la que mon embrayage encaisse jusqu'a 400Nm / 420Nm (enfin c'est a ces valeurs la que les TDi 130 reprogrammés ont leur embrayage qui patine :jap: )

[Jo-Sline]

:coucou:

 

 

Ok ça me rassure que la marge est grande car je vais sans doute monter un kit "SACHS"(standard) (disque,mécanisme,butée et volant moteur) pour repartir sur de bonnes bases ! :bigthumbup:

[Bart67]

J'avais lu sur un forum Golf4 que l'embrayage d'origine tient 320Nm sur un TDI100, contre 330Nm pour un renforcé et que la différence de prix n'était donc pas justifier !

 

Ca expliquerait aussi pourquoi Nico de Digi t'as dit qu'un embrayage d'origine suffirait !

 

:coucou:

[mike68]

:coucou: yo Jo tu te lance dans le changement d'embrayage :bigthumbup:

[Jo-Sline]

J'avais lu sur un forum Golf4 que l'embrayage d'origine tient 320Nm sur un TDI100, contre 330Nm pour un renforcé et que la différence de prix n'était donc pas justifier !

 

Ca expliquerait aussi pourquoi Nico de Digi t'as dit qu'un embrayage d'origine suffirait !

 

:coucou:

 

 

:coucou: S3 passion

 

Ok merci pour cette info c'est ce que je recherchais depuis quelques jours. :bien:

 

Donc je vais partir sur le kit complet SACHS avec volant moteur alors ! ;)

 

C'est vrai que le renforcé est très cher et ne prend que 330Nm donc c'est pas la peine en plus avec l'embrayage renforcé il n'y a pas la butée ni le volant moteur fourni avec. <_<

 

Moi je peux avoir le kit complet avec volant et butée standard moins cher que l'embrayage renforcé. :bigthumbup: