Passage du 2.7 de 180 à 190 ch

[ssb]

Salut

J'ai une petite question qui me turlupine l'esprit, comme le sujet l'indique est ce qu'il est possible de gagner facilement les 10 ch des versions 2.7 tdi 2009? Soit 180 à 190 ch.

Par avance merci si quelqu'un est calé sur ce sujet ( mécano audi?????)

[PACPAC]

une reprog serait l'idéal mais ça sera pas 10ch ça sera beaucoup plus !

[marjy]

salut

les modif entre le deux types sont assez consequentes

c est le type d injections qui a ma connaissance est bien differente!!

pour la 2009 c est du common rail qui fait baisser la conso et le niveau sonore..

 

marjy

[ssb]

Salut Marjy

Désolé de te décevoir mais les V6 diesel 2.7 et 3.0 sont du common rail depuis leur sortie ( injecteur Piezo je crois)

Merci qd même!

[marjy]

ok j' ma trompé sur le type d injection !!! :bigsmile:

mais une chose est sure le type d injection est bien differente entre les deux

ce n est pas juste un soft calculateur ....

[ssb]

Et bien pas de pro de nos moulins pour une petite réponse?

Pour le 3l il est bien passé de 225 à maintenant 240 ch , quelqu'un sait il vraiment et exactement ce qui a été modifié? (cartographie, pression turbo etc.....)

Allez les super forumistes un petit peu de culture Audi for me please

[ssb]

bon et bien je vois que c'est mou tout ça.

sinon j'ai trouvé un truc qui s'appelle Zip tuning à côté de chez moi. Ils te reprogramment la puce avec un gain en moyenne de 30 à 40 ch pour 499 euros, quelqu'un connaît? Ils existent en France depuis moins d'un an.

[MALCOLM-GSI]

nicohibou a fait reprog son 3L la bas, par contre il n'y a pas de banc

apparament aux dernieres news , il en etait content

 

MRC ou d'autre te passe de 180 a 220 voir 230cv selon l'etat du moulin

[marjy]

Je ne pense pas qu'il y ait eu la moindre modification du système common rail entre les versions 2008 (et antérieures) et la version 2009...

 

donc le 2.7 est bien en injecteurs pompes

et apres facelift c est une rampe commune

hurty en parle aussi dans un autre poste

et c est ca justement qui permet le gain sonore

 

ch avais bien que je racontais pas que des conneries !!! :bigsmile: :biere:

[MALCOLM-GSI]

bizarre j'etais persuater que le 2.7 et le 3.O etaient deja des common rails :rolleyes:

[ssb]

Mon 2.7 de 2006 est en common rail avec injecteur Piezzo. Marjy tu confonds avec les anciens moulins 2.5l!!!

[ThierryS]

Salut,

 

Ce qui est sur, c'est que depuis l'augmentation de puissance en 09/2008 (donc facelift), le rejet de CO2 est moins élévé afin de changer de tranche d'écomalus. Elles sont passées de 230 g/km à 189 g/km.

 

L'écomalus passe de 1600 euros à 750 euros.

 

Maintenant quelles sont les rééls modifs faites chez le sorcier ?

 

@+

[MALCOLM-GSI]

pour le CO il y a le FAP

[marjy]

Faudrait qu'on se mette d'accord sur la base de références indiscutables, parce que là, c'est tout à fait empirique comme discussion, limite nulle et non avenue

 

ouh la du calme .......

je ne vois pas ou est le probleme de discuter de l evolution de la technologie du 2.7 tdi :rolleyes:

m enfin cette semaine je vais essayer de voir au garage car les infos sur le web sont trop succintes .. :coucou:

[ssb]

bon, pour arrêter vos blablas :bigsmile: qui me font bien rire voilà ce que j'ai trouvé

lien : http://www.motorlege...tronic/798.html

[nuno91]

que ce soit le 2.7 ou le 3.0l TDI se sont tout deux des moteur a injection direct par rampe commune sans exceptions :rolleyes: