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Posté(e) (modifié)

Bonjour,

 

J'ai un moteur de A6 TDI de 1997 qui a maintenant 300 000 km (sur une Volvo 855 TDI).

A chaud, il faut vraiment insister pour qu'elle démarre. :(

A froid, il faut mettre les gazs puis lancer le démarreur.

 

Par ailleurs, j'ai de grosses fumées noires malgré un calage de la pompe d'injection.

 

Quelqu'un a t'il déja eu ca?

 

Nota: Pour les fumées, on m'a dit qu'avec le calage, ellle va fumer de moins en moins mais il faut évacuer toutes les merdes dans le pot.

 

Reste le démarrage à chaud laborieux.

 

Quelqu'un a t'il une expérience de ce type de disfonctionnement?

 

Merci des réponses éventuelles et bravo de la qualité de ce forum et la bonne ambiance qui y regne

Modifié par TDIforlife
Posté(e)

:bienvenue:

 

j'ai eu la meme avant le allroad :bien: , j'avais les memes symptomes jusqu'a ce qu'elle ne démarre plus du tout :( .

 

Verdict : la batterie qui etait d'origine et avait 8 ans :rolleyes: . Une fois celle ci changé, plus aucun problème de démarrage a chaud comme a froid, et elle dormait dehors tout le temps.

 

:coucou: @ bientot

Posté(e)

Merci bcp pour ce coup de main fort utile.

 

Je viens de changer la batterie et ca a l'air OK.

 

A suivre.

 

Bon Week end :coucou:

Posté(e)

:bienvenue:

 

Si un modo peut m'indiquer si ca pose problème que je parle ici du moteur TDI meme si j'ai pas une audi mais une volvo je comprendrais volontiers mais comme vous m'avez l'air vachement calé en TDI, je me permets de parler ici de mon TDI :bien: :bien:

 

Posté(e)

:coucou: y a pas de souci pour moi, je suis pas modo :bigsmile:

 

si c'est le meme moteur y a pas de raison <_< pour moi :bien:

 

Posté(e)

J'aime bcp les audi en fait.

Toutes les séries sauf la A2 en fait

 

C'est pas trop le meme comportement qu'une volvo (en particulier, la suspension est plus raide sur une audi et le comportement plus sport. mais bon...

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