Présentation Audi S6 V10

[filip-s4]

Bonjour à tous,

 

Après une longue absence (vie de famille, divorce, nouvelle vie de famille, boulot... ) je vous partage les photos de notre S6 qu'on depuis juillet 2021

 

 

 

 

 

On cherchait de base une phase 2 pour éviter la première génération avec ses défauts d'ovalisation des cylindres.
Mais on est tombé sur celle-là, une phase 1 mais avec le moteur remplacé par Audi et avec carnet d'entretien. A l'achat la voiture avait 169.000 km et le moteur 90.000 km
 

Avec une belle configuration : 

- Toit ouvrant solaire

- Chauffage/ventilation stationnaire

- Sièges chauffant

- Radar de recul avant/arrière

- Coffre électrique

- Hifi Bose

- MMI 2G High

- Bluethoot

- Homelink

- Rideau pare soleil

- Siège conducteur à mémoire

- Clé mains libre
- Vitres arrière teintés

- Calandre Full Black

- Montant et ciel de toit noir

- Jante style Rotor en 19p

 

Acquise révisé mais 1 an après, je voulu repartir de 0.

Elle est passé chez KSF en juillet 2022 pour :

- Vidange moteur

- Vidange boite

- Vidange pont arrière

- Remplacement capteur basse pression d'essence

 

Septembre 2022:

- Remplacement filtre à essence

- Rénovation des lenticulaires bi-xénon

- Peinture de l'intérieur des phares en noir mat

- Filtres RAMAIR

 

Juin 2024 :

- Remplacement des pivots fusée avant

- Remplacement des bras de suspension supérieur

- Remplacement des triangles

- Remplacement des rotules de direction 

- Géométrie

- Pose des jantes d'origine avec capteurs OEM

- Pneus été Falken FK520 en 265/35/19

 

Juillet 2024 :

- Passage au banc chez KSF... 360ch et 450Nm... 

 

Mai 2025 :

- Remplacement des bobines

- Remplacement des bougies

- Remplacement des injecteurs

- Remplacement vanne PCV

- Remplacement joints cache culbuteur

- Décalaminage

- Nettoyage du collecteur d'admission

- Suppression des clapets en plastique

- Pose de cales phénolique entre le moteur et les culasses

- Remplacement des joints d'admission

 

Juin 2025 : 

- Nettoyage moteur avec Mécarun Engine Flush

- Rinçage avec huile motul 10W40

- Vidange huile Liqui Moly 10W40 + Mécarun P18 et filtre 

 

Juillet 2025 :

- Pompe à eau secondaire

- Liquide de refroidissement Holts G13

 

Octobre 2025 :

- Démontage carter d'huile pour nettoyage complet après l'utilisation du Mécarun Engine Flush (attention, très décapant. je mets la photo à la fin)

- Crépine et durites nettoyés

- Vidange huile Mobil Super 3000 X1 en 5W40

- Remplacement des électrovanne des déphaseurs

- Remplacement silent bloc de barre stabilisatrice 

 

Décembre 2025 :

- Remplacement des débitmètres

- Remplacement d'une sonde lambda

 

Avril 2026 :

- Remplacement des pompes HP d'essence

- Remplacement des poussoirs de pompe HP

- Nettoyage circuit de ventilation 

- Remplacement filtre à habitacle

 

 

Les prochaines modifs :

- 4 jantes OEM avec pneus hiver

- Volant RS6 entièrement rénové

- Carplay

- Remplacement des feux DRL leds (car verre fêlé)

- Remplacement des feux arrières sur le hayon (car il a beaucoup ternit)

- Peut-être remettre la couleur d'origine de la calandre

- Passage des lenticulaires bi-xénon en bi-leds

 

 

Voici les résidus bloqué par la crépine. Le Mécarun Engine Flush est hyper décapant, l'idéal est de démonter la carter après les vidanges pour être sur.

[Aleximpreza]

Très jolie, j'aurais juste laissé la calandre d'origine (avis personnel) mais je vois que c'est peut-être prévu.

Avec tout ce que tu as fait dessus, elle sort enfin ses chevaux ?

[filip-s4]

Je ne sais pas encore

Je retourne à ksf en juin/juillet. Je préfère la repasser au banc dans les mêmes conditions climatique 

Modifié il y a 22 heures par filip-s4