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Posté(e)

Bon j'ai entrepris de changer la sonde de température ldr de ma w12... Comment dire? V'la la mission!

Déjà il faut la trouver 😅

Une fois localiser on commence le démontage:

1/ les boîtes à air

2/ tout ce qui est fixé sur le collecteur d'air

3/ le maximum de durites et de trucs qui traînés à l'arrière du moteur pour atteindre cette fameuse sonde

4/ faire de la place, le faisceau moteur est énorme et pli-poil au dessus de la sonde ldr

5/ démonter la sonde

6/ remonter la nouvelle et c'est là que ça devient drôle... Il faut trois mains! Seul souci c'est qu'il faut des mains de la taille de celles d'un gamin de 5ans!

 

Bon c'est fait, tout est remonté, la purge (chiante à faire quand on est seul) est faite et plus de défaut au diagnostic 😎

Elle monte à 90 degrés et y reste sans sourciller et sans défauts!

Posté(e)

ha , ça c'est cool , bon , je vois que plus il y a de moteur , plus il faut de petites mains !

Posté(e)

pire!!! et pourtant c'est mon taf... mais là franchement, une demi journée pour changer une sonde de température, la loose!!!

 

je m'attendais à la trouver un peu comme sur mon allroad en 2.5V6 tdi!!! bin tiens j't'en fouterai moi!!! bref c'est fait et pour etre sur que ça ne déconne pas vu que la prise me semblais bien lache, je lui ai shatertoné la tronche... gnark gnark...

Posté(e)

Bravo pour ton changement...

 

Vu que c'est ton boulot, je ne vais rien t'apprendre mais le "problème" avec le W12, c'est qu'il faut toujours démonter un maximum de choses pour accéder/changer une chose... ^^

Posté(e)

pire!!! et pourtant c'est mon taf...

Tu es gynéco ?

Posté(e)

vous connaissez la blague du cardiologue avec son gros 4 x 4 qui va voir son mécano ?

Posté(e)

bon , oui , c'est hors sujet .. on oublie !

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