Présentation A3 2.0L 140

[loic57]

Bonjour à tous,

 

Je vais faire ma présentation et celle de ma voiture en même temps :)

 

Je m'appelle Loïc, je vais avoir 22ans et je viens de Moselle. Ma première voiture était une Golf 3 que j'ai gardé 2 ans environ, et puis j'ai choisis de passer la gamme au dessus :P

Cela fait maintenant à peu près un an que je traine sur ce forum et donc je me décide enfin pour m'inscrire !

 

Pour ce qui est de la voiture, je l'ai acheté en Janvier 2013 en Allemagne.

 

Alors c'est une A3 2.0L TDI 140 S-line de 2006 ( un peu moins de 150 000 kms quand je l'ai acheté)

 

Très bonne affaire jusqu'à ce qu'il y a quelques mois le témoin de LDR qui s'affiche… Accroché vous, c'est un problème bizarre que 3-4 garages (Audi, VAG, et un autre petit garage) n'ont pas su résoudre. J'ai donc depuis quelques mois le LDR qui se vide et se remplit tout seul. C'est à dire que par exemple pendant que je roule, le témoin s'affiche, je m'arrête pour regarder et le vase d'expansion est bien vide; puis le lendemain ou quelques heures plus tard tout est a nouveau normal.

 

Et comme si ça suffisait pas il y a 1 mois pendant que je roulais, j'ai entendu un "bruit bizarre", quand je levais le capot j'avais l'impression que ça venait de mon filtre à air (K&N), alors j'ai remis celui d'origine mais toujours pareil, je l'ai alors ramené chez Audi et là, super nouvelle, c'est mon arbre à came qui est mort…

 

Bon place aux photos quand même !

Je vous post les photos du début puis au fur et à mesure avec les petites modifs que j'ai fait :

 

Photos de l'annonce :

 

 

 

 

 

Le jour de l'achat :

 

 

 

Mise en place des cales + désiglage arrière :

 

A l'arrière (avant/après)

 

 

 

A l'avant :

 

 

Peinture des étriers :

 

 

 

Changement des feux arrières + Vitres 95% :

 

 

Eclairage intérieur, veilleuse et feux de plaque LED blanc :

 

 

Et pour finir quelques photo en vrac (entre temps je l'ai rabaissé) :

 

 

 

 

 

 

Et Voila où j'en suis aujourd'hui !

Modifié 7 janvier 2014 par loic57

[didiou]

bienvenue sur le forum :welco:

 

désolé pour les probleme rencontrés. elle a combien de km aujourd'hui?

 

décidement ce moteur a vraiment ques problèmes!!!!! vraiement bizarre cette histoire de liquide de refroidissement. Peut etre que la qualité du LDR est mauvaise. il faut peut etre vidanger le systeme?

[loic57]

Merci à toi !

 

Aujourd'hui je suis a 154 000 kms environ.

 

Pour le LDR j'ai toujours mis du G13 mais je pense quand même vidanger des que j'aurais récupérer ma voiture au garage

[s3 imola 974]

salut , belle voiture et bon courage à toi :ap:

[loic57]

Merci, oui j'espère que les problèmes s'arrêterons là :sic:

Modifié 8 janvier 2014 par loic57

[meurf]

belle AUDI c'est vraiment dommage ces problèmes moteur. j'aime bien tes modif sobre et classe ;)

[loic57]

Merci, oui un peu comme la tienne Meurf ;)

[meurf]

c'est clair il y a que sa de vrai =) petite question tes jantes sont en combien de pouces ?

[Bap33]

:coucou:

 

Bel achat :) !

Ton problème de vase d'expansion ne me semble pas tout à fait anormal.

Admettons : moteur froid, niveau de LDR entre mini et maxi.

Tu roules, le moteur chauffe progressivement, le LDR fait son boulot et évacue l'excédent de calorie et chauffe à son tour. L'air au-dessus du LDR dans le vase d'expansion, chauffe aussi au passage, donc il se dilate au point de faire baisser le niveau (je simplifie et laisse de côté la dissolution de l'air dans le LDR et les effets de la loi de Henry). Quant tu t'arrêtes, l'ensemble refroidit et le gaz se comprime à nouveau et donc le niveau remonte.

C'est aussi le rôle du vase d'expansion (comme son nom l'indique) ;).

Evidemment, après il faut regarder dans quelles proportions. Si c'est très important, il doit effectivement y avoir qqch, qui cloche.

 

Sinon, question subsidiaire, comment évolue ton niveau d'huile en parallèle :unsure: ?

As-tu constaté une quelconque baisse :unsure: ?

 

:coucou:

[loic57]

c'est clair il y a que sa de vrai =) petite question tes jantes sont en combien de pouces ?

 

C'est du 17

 

 

:coucou:

 

Bel achat :) !

Ton problème de vase d'expansion ne me semble pas tout à fait anormal.

Admettons : moteur froid, niveau de LDR entre mini et maxi.

Tu roules, le moteur chauffe progressivement, le LDR fait son boulot et évacue l'excédent de calorie et chauffe à son tour. L'air au-dessus du LDR dans le vase d'expansion, chauffe aussi au passage, donc il se dilate au point de faire baisser le niveau (je simplifie et laisse de côté la dissolution de l'air dans le LDR et les effets de la loi de Henry). Quant tu t'arrêtes, l'ensemble refroidit et le gaz se comprime à nouveau et donc le niveau remonte.

C'est aussi le rôle du vase d'expansion (comme son nom l'indique) ;).

Evidemment, après il faut regarder dans quelles proportions. Si c'est très important, il doit effectivement y avoir qqch, qui cloche.

 

Sinon, question subsidiaire, comment évolue ton niveau d'huile en parallèle :unsure: ?

As-tu constaté une quelconque baisse :unsure: ?

 

:coucou:

 

Oui c'est ce que je me disais aussi jusqu'à ce que ça me le fasse en roulant sur l'autoroute, alors pas moyen de s'arrêter tout de suite pour vérifier.

 

Donc : voyant LDR qui s'allume, je continue à rouler jusqu'à un air de repos mais entre temps il s'est éteint et quand je vérifie une fois arrêté le LDR et de nouveau à niveau… :reflexion: Pour dire que même sans couper le moteur ou attendre qu'elle refroidisse ça peux varier.

 

Sinon du coté de l'huile il n'y a pas de baisse… pas de mayo non plus, pas d'huile dans le vase d'ailleurs et même aucunes fuites d'après le garage AUDI, qui eux d'ailleurs me disent que ma voiture a absolument aucun problème.

Modifié 10 janvier 2014 par loic57

[loic57]

Bon ça y est j'ai récupéré ma voiture hier, il n'y a plus ce bruit bizarre donc c'était bien l'arbre à came : 1540€ au final (histoire de bien commencer l'année)

 

J'en profite pour vous posez une petite question sur un autre problème, depuis quelques temps j'ai mon chauffage qui fait comme il veut c'est à dire que je le règle sur 22 par exemple mais il souffle froid quand même, des fois il chauffe pendant 5min et ensuite de nouveau froid...

Vous pensez que ça pourrait venir de quoi ? Mon thermostat ?

 

Merci d'avance

Modifié 11 janvier 2014 par loic57