Probleme de demarrage a froid sur une 1.9 tdi 101

[recta]

Bonjour,

 

Je viens vèrs vous car depuis quelques temps je constate un probleme sur mon audi tdi 101 ( 260000km ). A froid ma voiture a du mal a demarrer, je m'explique au 1er demarrage, elle demarre puis cale aussi tôt, c'est seulement au 2eme demarrage en insistant un peu qu'elle demarre. Sa me le fait à tous les coups lorsque la voiture est au repos plus de 6h. Sur le forum j'ai pu lire que cela pourrait être la pompe tandem à changer. Est ce possible sachant que ma pedale de frein ne devient pas dure? Par contre mon temoin de frein reste allumé en permanance. J'attend vos retours. merci d'avance

[TitouZXR]

Aucune idée mais tout ce qui est bougie, distri, entretient ... a été fait comme il faut?

[recta]

Aucune idée mais tout ce qui est bougie, distri, entretient ... a été fait comme il faut?

 

La distribution vas être faite dans 10000km, les bougie sont ok car neuve et l'entretient est ok

[malcomx34]

La distribution vas être faite dans 10000km, les bougie sont ok car neuve et l'entretient est ok

Le témoin de frein s'allume uniquement au démarrage ou tout le temps ? si c'est uniquement au démarrage je pense à la batterie, si c'est tout le temps il y a un défaut ailleurs

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Le témoin de frein s'allume uniquement au démarrage ou tout le temps ? si c'est uniquement au démarrage je pense à la batterie, si c'est tout le temps il y a un défaut ailleurs

 

Il est allumé en permanance, j'ai passé la voiture au vag-com mais aucun defaut de detecté. Je pense a la pompe tandem car elle fait office de pompe a carburant et de pompe a vide, mais j'en suis pas sure a 100%

[recta]

Bonjour,

 

Personne n'a eu ce probleme? Je pense que je vais quand même changer la pompe tandem et on verra si il y du changement

[recta]

Bonjour,

 

Bon ben voila j'ai changer ma pompe à vide et le problème est réglé . La voiture démarre au quart de tour. J'en ai profité pour changer la durite de ldr qui passe sous la pompe à vide car elle était dans un sale état à cause du mazout qui coulait dessus. j'ai aussi changer pour calorsat et maintenant plus de souci de température d'eau. J'ai aussi remarqué des tremblement moteur lorsque j’atteignais les 2000tr/min donc j'ai aussi changer mon faisceau électrique des injecteur pompe. En espérant que la voiture n'ai plus de problèmen je vais enfin pouvoir profité pleinement de ma B6