[8P]Concurrence entre la 3.2 actuelle et la future S3

[Itoune]

J'envisage l'achat d'un S4 ou d'une A3 3.2 V6 (je sais ça n'a rien à voir ).

 

PAr contre, comme je change assez souvent de voiture, ne pensez-vous pas que l'achat d'une 3.2 aujourd'hui soit risqué du point de vue de la revente puisque d'ici un an environ la nouvelle S3 sera arrivée.

 

Je crains qu'à sa sortie, la 3.2 subisse une chute de côte assez forte.

 

Même si l'esprit des 2 voitures risque d'être assez différent avec une 3.2 plutôt puissante confortable (6 cyl) et une S3 plutôt très puissante et plus brutale et joueuse (4 cyl turbo ?) ?

 

Voilà.

[orangeroad]

De mon avis personnel, si la S3 sort effectivement en 2.0l TFSi de 270cv, pour 20cv, je préfère garder ma 3,2l (agrément et sonorité du V6) ou alors passer au S4 directement

[PandaVet]

A priori, la S3 serait une évo du V6 monté à 3,6 l et 280 cv (info d'un élément infiltré à Ingol il y a 2 mois, mais bon, la désinformation est quand même de mise sur ce genre de modèle, donc méfiance ). Néanmoins, cela semble cohérent avec la nouvelle politique d'Audi en matière de modèle S, à savoir l'abandon du turbo (et donc l'impossibilité de modif à coût modéré pour les heureux propriétaires).

 

La NewS3 sera néanmoins radicale et sans concession niveau confort et look, et sera surtout sortie 3 ans après la V6. Je pense que l'esprit GT de la V6 et son cout abordable dans 3 ans à la revente feront qu'il y aura encore un marché en occase, le S3 se situant bien au delà niveau prix.

 

@Itoune : j'ai vu le fameux V6 sur Paris... Nickel chrome, mais mon leasing actuel va me rendre les choses bien compliquées...

 

JP

[Itoune]

A priori, la S3 serait une évo du V6 monté à 3,6 l et 280 cv (info d'un élément infiltré à Ingol il y a 2 mois, mais bon, la désinformation est quand même de mise sur ce genre de modèle, donc méfiance ). Néanmoins, cela semble cohérent avec la nouvelle politique d'Audi en matière de modèle S, à savoir l'abandon du turbo (et donc l'impossibilité de modif à coût modéré pour les heureux propriétaires).

 

La NewS3 sera néanmoins radicale et sans concession niveau confort et look, et sera surtout sortie 3 ans après la V6. Je pense que l'esprit GT de la V6 et son cout abordable dans 3 ans à la revente feront qu'il y aura encore un marché en occase, le S3 se situant bien au delà niveau prix.

 

@Itoune : j'ai vu le fameux V6 sur Paris... Nickel chrome, mais mon leasing actuel va me rendre les choses bien compliquées...  

JP

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Euh, lequel PandaVet ?

[orangeroad]

A priori, la S3 serait une évo du V6 monté à 3,6 l et 280 cv (info d'un élément infiltré à Ingol il y a 2 mois, mais bon, la désinformation est quand même de mise sur ce genre de modèle, donc méfiance ). Néanmoins, cela semble cohérent avec la nouvelle politique d'Audi en matière de modèle S, à savoir l'abandon du turbo (et donc l'impossibilité de modif à coût modéré pour les heureux propriétaires).

 

La NewS3 sera néanmoins radicale et sans concession niveau confort et look, et sera surtout sortie 3 ans après la V6. Je pense que l'esprit GT de la V6 et son cout abordable dans 3 ans à la revente feront qu'il y aura encore un marché en occase, le S3 se situant bien au delà niveau prix.

 

@Itoune : j'ai vu le fameux V6 sur Paris... Nickel chrome, mais mon leasing actuel va me rendre les choses bien compliquées...  

 

JP

214712[/snapback]

 

Si c'est un 3,6l j'espère qu'ils feront un effort sur poids, car déjà la 3,2l est loin d'être légère

De plus déjà avec le 3,2l il n'y a plus tellement de place à revendre, d'ailleurs la batterie est allée se promener dans le coffre

[intendant]

AUDI va surement monter sur l A3 le 2.0 TFSI de 240cv qui apparaitra sur la GOLF en septembre

Certes ce ne sera pas une S3 .....mais une fois préparé

[PandaVet]

Si c'est un 3,6l j'espère qu'ils feront un effort sur poids, car déjà la 3,2l est loin d'être légère

214784[/snapback]

C'est un simple réalésage, donc a priori, pas de prise de poids en vue...

 

@Intendant : allons bon, il sort d'ou ce TFSI de 240 cv ?

 

JP

[Itoune]

C'est un simple réalésage, donc a priori, pas de prise de poids en vue...

 

@Intendant : allons bon, il sort d'ou ce TFSI de 240 cv ?

 

JP

214842[/snapback]

 

Alors PandaVet, tu me parlais de quel V6 sur Paris ? ? ?