Pneus hiver en 17" ou 19"

[PhilAudi]

Bonjour à tous,

J'ai un Q5 depuis maintenant environ 2 semaines équipé en 19", je me pose la question de savoir quel est le choix le plus judicieux pour des pneus hiver. Faut il prendre des 17" ou 19", y a t'il une taille qui est plus performante que l'autre ou pas, est ce que les 17" rendent le Q5 plus laid, etc...

Merci pour vos réponses.

[Gugus]

Bonsoir PhilAudi,

 

C'est surtout la largeur des pneus qui influe sur le comportement en hiver (les pneus les plus étroits sont à privilégier)

Comme la largeur est à priori la même dans ton cas entre 17" et 19", je te conseillerais les 19" pour conserver l'esthétisme

 

L'autre point à considérer est la région où tu utilises ton Q5 en hiver, en particulier si les routes que tu empruntes sont régulièrement salées ou non

Car les jantes apprécient assez peu le sel et on peut penser que les jantes 19" sont plus vulnérables que les 17" sur le long terme

 

Audicalement

[lupito]

Si cela peut t'arranger

j'ai acheté mon Q5 doté en plus d'un lot de 4 pneus Contact en 18" que je souhaite revendre

[Le suédois]

Salut,

une autre donnée à prendre en compte c'est le confort : je passe de jantes en 20 pouces l'été à 18 pouces l'hiver et cela se ressent clairement. Mais je reviens à mes 20 pouces l'été.

 

Les 17 pouces sont plus adaptées mais font un peu "camionnette".

Attention aussi au prix, au choix et à la disponibilité : plus tu montes en taille et moins tu as de choix (constat personnel).

 

Si tu peux reste en 19 avec un jeu complet jantes + pneu.

[PhilAudi]

Si cela peut t'arranger

j'ai acheté mon Q5 doté en plus d'un lot de 4 pneus Contact en 18" que je souhaite revendre

 

Bonjour,

As tu une photo de tes jantes, quel est ton prix, combien ont ils de km?

A+

[PhilAudi]

Bonsoir PhilAudi,

 

C'est surtout la largeur des pneus qui influe sur le comportement en hiver (les pneus les plus étroits sont à privilégier)

Comme la largeur est à priori la même dans ton cas entre 17" et 19", je te conseillerais les 19" pour conserver l'esthétisme

 

L'autre point à considérer est la région où tu utilises ton Q5 en hiver, en particulier si les routes que tu empruntes sont régulièrement salées ou non

Car les jantes apprécient assez peu le sel et on peut penser que les jantes 19" sont plus vulnérables que les 17" sur le long terme

 

Audicalement

Merci Gugus poour les conseils.

[lupito]

HELLO PHILAUDI

Je n'arrive pas a mettre les photos

donnes moi ton adresse mail cela sera plus simple

Stephane alias Lupito

[cyberstef]

monte du 18 ....17 fait vraiment pas beau sur ce modèle <_<

[dodin]

Bonsoir à tous

 

pour les pneus hiver sachant que:

 

j'aime beaucoup mes jantes 20pouces.

 

je ne vais pas au ski et que dans le nord il neige une ou 2 semaines par an mais les pneus hiver sont utiles 4 a 5 mois par an...pour la température de la route.

 

je voulais racheter des jantes 19pouces (difficile de descendre à 18) mais celle que j'aime bien coutent cher chez audi: jantes+pneus hiver 19 pouces le budget explose....

 

mème si le pneu restera large pour la neige ne faut t'il pas mieux que j'achète des pneus hiver pour 20 pouces soit 255 45 R20(rares et très cher) et garder un seul jeu de jantes 20 pouces ou on permute les pneus hiver/ete

 

merci pour vos avis...

[guyguy]

je roule en hiver sur des 17", c'est plus confortable que les 19", mais après deux jours on ne ressent déjà plus tellement la différence

les 17" sont moins chères, surtout en pneus, et en hiver des roues sales en 17" ou en 19" ne font pas tant de différence au plan esthétique ;-)

ne prends pas les 17" d'origine Audi pour l'hiver, elles sont très difficiles à nettoyer

si c'était à refaire (je me suis laissé influencer par le look "origine") je prendrais des roues (17") du marché parallèle en anthracite peinture poudrée (extra résistant au sel) tout en ne lésinant pas sur les pneus neige (en fait, c'est çà le plus important, non ?)

avec ce choix, on voit moins la crasse et la taille de la jante est indifférente : black is black ;-)

[dodin]

Salut,

une autre donnée à prendre en compte c'est le confort : je passe de jantes en 20 pouces l'été à 18 pouces l'hiver et cela se ressent clairement. Mais je reviens à mes 20 pouces l'été.

 

Les 17 pouces sont plus adaptées mais font un peu "camionnette".

Attention aussi au prix, au choix et à la disponibilité : plus tu montes en taille et moins tu as de choix (constat personnel).

 

Si tu peux reste en 19 avec un jeu complet jantes + pneu.

 

Bonjour

si on ne vise pas comme objectif de monter des chaines pour la neige et donc de descendre en taille de jantes.

quel est l'interet d'avoir un jeu complet pneus hiver+jantes par rapport à la permutation des pneus hiver/ete en gardant les jantes d'origine?

merci

[Gugus]

Bonjour,

 

Suivant la région, le salage peut attaquer les jantes, ce qui permet de conserver les jantes été en parfait état

 

2e avantage, tu n'es pas obligé de repayer un montage + équilibrage, tu peux aussi les monter toi-même (avec une clé dynamometrique pour respecter le couple de serrage préconisé: 140 Nm pour les Q5)

 

Gugus (en séjour aux Antilles)

[dodin]

Bonsoir

 

Ben oui mais les jantes audi d'origine 19 pouces 5 branches que j'avais reperé m'ont été proposées à 700 euros la pièce

 

avec 2800 euros tu peux en faire des montages/equilibrages + lavage karcher pour le sel!

 

je suppose qu'il y a beaucoup moins cher sur le marché que les jantes audi mais bon si on veut garder le look d'origine cela fait réfléchir.

 

si on monte ses roues soi mème il suffit de les faire équilibrer une fois pour toutes c'est bien cela?

[Gugus]

Ldprestige est un partenaire du forum et propose des jantes dites Replica de très bonne qualité et pour nettement moins cher

Je suis passé par eux pour mes jantes été (j'utilise mes jantes d'origine en 17" pour l'hiver)

Tu recherches des jantes particulières ?

 

Je n'ai jamais eu besoin de faire ré-équilibrer mes pneus mais les maniaques le feront à chaque permutation...

 

Audicalement

[guyguy]

un échange de pneus tous les six mois suppose des mécanos soigneux et adroits pour ne pas abimer les jantes (ni les pneus...)

un jeu jantes 17 origine + pneus réputés sont vendus en concession 1800 euros, c'est chérot, mais quand même pratique (sauf qu'avec la multiplication des candidats aux pneus-hiver, l'échange et la conservation (1 an + 2 montages/démontages + 2 nettoyages méticuleux) est maintenant facturé 125 euros... on peut le faire soi-même, mais chez moi, çà reviendrait à payer 125 euros (3 kinés) pour soigner mon dos ;-))

la sécurité + l'esthétique + la facilité, çà a un prix (surtout chez Audi...)

[dodin]

ok merci pour les infos

 

je réfléchis.....

 

ayant craqué pour des 20 pouces d'origine je me vois mal en dessous de 19 pouces mème en hiver question plaisir des yeux.

 

donc 2 solutions :

 

-trouver des jantes replica en 19 pouces (bonne idéé la couleur anthracite pour l'hiver merci) + pneus hiver en 235/55/R19 (environ 300*4=1200 euros pour les pneus)

 

avantage on peut faire la permutation soi mème si on de la place pour stocker

 

le forfait à 125 euros comporte bien le stockage des roues chez audi?

 

....tu me fait peur avec ton dos cela pèse combien une jante+pneus 20 pouces de q5?

 

-mettre des pneus hiver 20 pouces autour de 450 euros pièces (1800 rien que pour les pneus)et faire la permutation au garage.

 

est ce que quelq'un a déja monté des pneus hiver 20 pouces? ....retour bienvenu

 

avantage on garde un super look en hiver :bigsmile:

[guyguy]

voici pourquoi je ne le fais pas moi-même :

 

- défaire les boulons antivol avec la douille ad hoc est toujours un double pari : ne pas ne faire mal quand çà lâche inopinément ET ne pas endommager la douille (sinon, l'opération s'arrête là et on est en carafe)

- enlever les roues est aisé, mais pour remettre la roue en place, il faut ET la soulever ET l'accrocher sur le doigt-guide le temps de mettre un premier boulon; sur ce temps, je coince un nerf de ma colonne ;-)

- je n'ai pas la clé dynamométrique pour re-serrer les boulons au bon couple et son prix me semble dissuasif; serrer trop fort revient à ne plus pouvoir déserrer les boulons antivol sans les abimer...

je laisse donc faire un spécialiste, contre qui je peux me retourner s'il abîme mon matériel ;-))

[Gugus]

Initialement, je le faisais faire et quand j'ai constaté les dégâts occasionnés sur les jantes et le contour des écrous, je me suis mis à le faire moi-même

Oui, une jante + pneu pèsent un minimum mais avec un peu de précaution, on préserve à la fois sa jante et son dos ;o)

Accessoirement, pas besoin de prendre rendez-vous, c'est souvent le rush au moment des permutations

 

Pour une clé dynamometrique, tu peux en trouver à partir de 90-100€

 

Audicalement

[dodin]

Initialement, je le faisais faire et quand j'ai constaté les dégâts occasionnés sur les jantes et le contour des écrous, je me suis mis à le faire moi-même

Oui, une jante + pneu pèsent un minimum mais avec un peu de précaution, on préserve à la fois sa jante et son dos ;o)

Accessoirement, pas besoin de prendre rendez-vous, c'est souvent le rush au moment des permutations

 

Pour une clé dynamometrique, tu peux en trouver à partir de 90-100€

 

Audicalement

 

Bonsoir

 

Gugus stp tu le fais toi mème avec le cric livre par audi? peut on utiliser ce matériel sans crainte?

 

car parfois sur certaines voitures les outils d'origine comment dire .....se tordent facilement :bigsmile:

 

ou tu as un cric de compétition?

 

merci

Modifié 3 avril 2012 par dodin

[Gugus]

J'ai acheté un cric à manche 2.5T, on ne se fatigue pas et pour sécuriser la manoeuvre, je place des chandelles

[Le suédois]

Bonjour

si on ne vise pas comme objectif de monter des chaines pour la neige et donc de descendre en taille de jantes.

quel est l'interet d'avoir un jeu complet pneus hiver+jantes par rapport à la permutation des pneus hiver/ete en gardant les jantes d'origine?

merci

 

Salut,

en plus des avantages indiqué par les autres (notamment Gugus :coucou: aux antilles), comme je l'ai dit précedemment la différence entre de prix (de choix et disponibilite aussi) entre des pneu hiver 18 pouces et 20 pouces est importante. J'ai trouvé (via mon garagiste) une jeu de jante homologuées pour le Q5 en 18 pouces pour environ 800 euros (pas des replicas, mais je ne me souviens plus de la marque) avec la certification TUV et document indiquant qu'ils sont homologués sur le Q5.

Le changement des roues + stockage une saison me coute environ 60€, et dure moins de 30 min, avec controle des pressions. C'est aussi pour cette raison que je ne le fais pas moi même.

C'est un garagiste qui ne fait "que du pneu", qui est soigneux, et vraiment passionné du pneu.

Modifié 3 avril 2012 par Le suédois

[Gugus]

Salut le Suédois

 

Aux Antilles, pas besoin de pneus hiver !

 

Dure journée aujourd'hui, le thermomètre a largement dépassé les 30ºC ;o)

 

Audicalement

[dodin]

Salut,

en plus des avantages indiqué par les autres (notamment Gugus :coucou: aux antilles), comme je l'ai dit précedemment la différence entre de prix (de choix et disponibilite aussi) entre des pneu hiver 18 pouces et 20 pouces est importante. J'ai trouvé (via mon garagiste) une jeu de jante homologuées pour le Q5 en 18 pouces pour environ 800 euros (pas des replicas, mais je ne me souviens plus de la marque) avec la certification TUV et document indiquant qu'ils sont homologués sur le Q5.

Le changement des roues + stockage une saison me coute environ 60€, et dure moins de 30 min, avec controle des pressions. C'est aussi pour cette raison que je ne le fais pas moi même.

C'est un garagiste qui ne fait "que du pneu", qui est soigneux, et vraiment passionné du pneu.

 

 

sur le site jd prestige on trouves des 19 pouces pour 800 euros:sont elles aussi homologuées q5 ou pas?

Modifié 3 avril 2012 par dodin

[Gugus]

Ça fait plus de 2 saisons que j'utilise les miennes et aucun souci particulier

Vu le nombre de forumistes à être passés par eux, tu peux leur faire confiance sans problème

 

N'hésite pas à contacter Ldprestige, ils te donneront tout conseil utile sur l'entraxe, le déport,, ect...

 

Audicalement

[Oliver]

Moi je fais simple, je passe chez Nortoto, ou Euromaster...

Cela coute 5€ à 6€ par pneu, il font cela en moins de 30mn, avec la clef et la pression qui vont bien, et je prends pas la voiture sur les pieds, ou je perds pas une roue dans un virage.

Cela me permet de faire un inspection rapide des passages de roue, freins, disques ..

Je "perds" 1/2 journée pour les décrasser, cirer.... :malelovies: stocker propre pour la saison d'après.

Je stock ça dans le garage, et hop :bigthumbup:

 

Après tout est possible, et, fonction de ton temps, de la place que tu as, et.... de tes compétences .. :P

 

Audicalement

[Gugus]

Petit avantage à le faire soi-même:

Après 100 km environ, il est conseillé de redonner un petit coup de clé dynamometrique car la jante se cale après les premiers km de roulage

Un argument de sécurité s'il en était un ;o)

 

Audicalement

[SURCOUF]

J'ai acheté un jeu de jantes 19" chez LD Prestige, sur lequelles j'ai fait mettre mes pneus été.

Sur mes 19" d'origine j'y ai mis mes pneus hiver Michelin acheté chez Popgom et installé par Euromaster.

Je pense prendre RDV chez Euromaster prochainement pour remettre mes pneus été. Il est vrai qu'ils sont pas cher et en plus leurs pneus peuvent être plus intéressant en terme de prix que les sites spécialisés sur internet.

Le seul problème, que j'ai rencontré, c'est la dificulté de trouver ma monte hiver ... toute la production part en Allemagne ( obligation de mettre des pneus hiver ). Du coup il reste plus grand chose sur le marché français ou alors des marques plus exotiques <_<

[dodin]

J'ai acheté un cric à manche 2.5T, on ne se fatigue pas et pour sécuriser la manoeuvre, je place des chandelles

 

je testerais de démonter une roue qd j'aurais le temps pour voir si facile ou pas pour moi? et donc de choisir mon orientation, mais c'est vrai que j'aime bien tout tester moi mème donc à voir...

 

sinon un cric hydro 2.5t genre norauto avec 50 cm de débattement maxi cela suffit?

[Gugus]

C'est celui que j'ai acheté et franchement en 2 temps 3 mouvements, le Q5 est en apesanteur !

 

Audicalement

[laflutaille]

Pareil , tres pratique et rapide (le 2t suffit largement). Audicalement

[dodin]

bonjour

 

ok pour le cric

 

suite du tuto pour changer une roue :carre:

 

tes chandelles tu les mets ou stp?

 

j'ai lu vaguement que le controle pression se fait dans la valve donc je suppose qu'un des 2 trains de pneus ne comprends pas ce controle?

 

le premier équilibrage doit se faire obligatoirement sur la voiture ou tu peux faire équilibrer tes roues, les mettrent dans le coffre puis les monter plus tard?

 

merci

[Gugus]

Hello

 

Je mets la chandelle juste à côté du cric, au cas où le cric aurait une petite faiblesse ;o)

 

Le contrôle de pression est mesuré via l'ABS, dès que tu as monté et vérifié la pression de chaque pneu, tu peux mémoriser les pressions via le MMI

 

L'équilibrage se fait avant montage, tu peux donc les faire équilibrer et les monter plus tard chez toi

LDPrestige, par exemple, te livre un jeu complet équilibré si tu prends jantes + pneus chez eux

 

Audicalement

[dodin]

Hello

 

Je mets la chandelle juste à côté du cric, au cas où le cric aurait une petite faiblesse ;o)

 

Le contrôle de pression est mesuré via l'ABS, dès que tu as monté et vérifié la pression de chaque pneu, tu peux mémoriser les pressions via le MMI

 

L'équilibrage se fait avant montage, tu peux donc les faire équilibrer et les monter plus tard chez toi

LDPrestige, par exemple, te livre un jeu complet équilibré si tu prends jantes + pneus chez eux

 

Audicalement

 

A propos de pression le petit compresseur livré avec (pas encore testé) et t'il suffisant pour gonfler:

 

-un pneu à plat je n'y crois guère?

 

-regonfler un pneu j'entends par la que le manomètre est il assez fiable/précis?

 

merci

[Gugus]

Je ne peux pas te répondre, je ne m'en suis jamais servi

 

J'avais déjà un petit compresseur portatif Black&Decker (ASI 500) super pratique

je vérifie toujours la pression avec un manometre

 

Audicalement

[dodin]

Bonsoir

 

est ce que vous profiter de ce changement pour permuter train avant et arrière?

 

un avantage de redescendre en 19 pouces l'hiver est peut etre que que je salirais moins les ailes parce que les roues 20 pouces qui dépasse de la caisse "cela en jette" de la saleté sur les ailes malgré les mini-extensions...je n'ose plus tourner dans les flaques d'eau :rolleyes:

Modifié 17 avril 2012 par dodin

[Le suédois]

Bonsoir

 

est ce que vous profiter de ce changement pour permuter train avant et arrière?

 

Salut,

je le fais si nécessaire, mais pas systématiquement.

Pour ce qui est du compresseur livré, je l'ai utilisé pour gonfler un ballon et des roues de vélo; rien à redire, je pense qu'il gonflera sans souci les roues du véhicule. Quand à la précision du manomètre, je n'en sais rien.

Modifié 17 avril 2012 par Le suédois

[guyguy]

Bonsoir

 

est ce que vous profiter de ce changement pour permuter train avant et arrière?

 

un avantage de redescendre en 19 pouces l'hiver est peut etre que que je salirais moins les ailes parce que les roues 20 pouces qui dépasse de la caisse "cela en jette" de la saleté sur les ailes malgré les mini-extensions...je n'ose plus tourner dans les flaques d'eau :rolleyes:

 

même en 19", le Q5 se salit à la moindre flaque, tu ne verras pas grande différence

je pensais faire monter les bavettes d'origine que j'avais obtenues en option gratuite, mais elles sont si moches que j'ai renoncé avant même de les faire fixer; elles ont réintégré leur boîte...

je n'ai jamais vu en 3 ans qu'un seul Q5 avec ces bavettes, elles ne sont visuelement acceptables que sur un Allroad gris silver avec marche-pieds ;-) (pour éviter la crasse sur ceux-ci)

[JOHNNY5377]

Bonsoir guyguy , affirmatif ,car j ai les marche pied sur ma Q5 off road et je pense a mètre des bavettes ,car ses vrais que les marche pied prenne tous , JOHNNY

[dodin]

Bonsoir guyguy , affirmatif ,car j ai les marche pied sur ma Q5 off road et je pense a mètre des bavettes ,car ses vrais que les marche pied prenne tous , JOHNNY

 

 

 

ah bon, j'aurais pensé que les "extensions de passage de roues" du q5 offroad aurait permis de mieux protéger des projections....

 

c'est vrai que je trouve que mon q5 se salit très vite et pourtant je ne suis qu'en gris quartz.

 

petit hs:

 

Bon sinon ce week*end j'ai passé quelques temps :bigsmile: a appliquer un produit protech protection peinture ultime,

 

agréable a appliquer la carosserie glisse et est presque aussi douce que la peau des fesses de..... enfin bref

 

on verra si la saleté accroche moins et surtout si le produit est toujours présent après mon prochain lavage karcher?

 

a+

[dodin]

C'est celui que j'ai acheté et franchement en 2 temps 3 mouvements, le Q5 est en apesanteur !

 

Audicalement

 

Bonsoir

les pneux hiver sont à la maison....y'a pu qu'a

à propos de ce cric Norauto pour ceux qui l'utilise, le point d'appui caoutchouc est plat et volumineux

alors que l'emplacement de tole nu plutot prevu pour le cric d'origine est petit (par rapport au patin caoutchouc du cric norauto) et pas vraiment plat.

comment vous faites en pratique pour placer le point d'appui ?

merci