[8L]Tempé d'eau a 108°c

[lugano]

Salut a tous,

le sujet a deja été traité "moulte fois" je sais bien, mais une petite réponse rapide me suffirais ... j'explique:

 

Suite au changement du calorstat ya 2000 kms (parceque la tempè s'abaissait sur autoroute et remontait a 90°c en ville), maintenant j'observe que l'aiguille passe les 90°c quelques fois (presque 100°c hier apres 6kms de montagne pépère). Et à l'arret, sur la clim j'avis 108°c et les ventilos immobiles!

 

 

Euhh, j'me dit que c'est pas forcément trés normal, si? Ya risque? Un autre truc a changer?

 

(La distri compléte a été faite ya 10000 kms, pompe a eau, courroie, tendeur... Par contre le liquide de refroidissement n'a pas été changé lors du remplacement du calorstat )

 

Merci du coup d'main...

[Pivert]

D'après ta description, il semble que le ventilateur de radiateur ne se déclenche pas. Ce qui explique pourquoi la température monte à faible allure, ou en côte.

Il y a peut-être un problême sur le thermocontact de ce ventilateur?

[rantamplan]

D'après ta description, il semble que le ventilateur de radiateur ne se déclenche pas. Ce qui explique pourquoi la température monte à faible allure, ou en côte.

Il y a peut-être un problême sur le thermocontact de ce ventilateur?

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Ouais. Faut faire vérifier la/les sonde(s) de ventilo. Ce sont rarement les ventilos eux-même qui grillent.

[lugano]

 

Avec un outil de diag non audi, c'est dècelable?

 

En général chez vous ils se déclenchent a combien les ventilos? Chez moi c'est entre 97 et 105°c et encore pas toujours (la preuve hier a 108, rien!)

 

Par contre dès que je met la clim, ils fonctionnent tous les 2 sans pb...

 

En tout cas merci bien de vos réponses, si il vous vient a l'esprit autre chose, faut pas hésiter...

 

Buon appetito...

[rantamplan]

Avec un outil de diag non audi, c'est dècelable?

 

En général chez vous ils se déclenchent a combien les ventilos? Chez moi c'est entre 97 et 105°c et encore pas toujours (la preuve hier a 108, rien!)

 

Par contre dès que je met la clim, ils fonctionnent tous les 2 sans pb...

 

En tout cas merci bien de vos réponses, si il vous vient a l'esprit autre chose, faut pas hésiter...

 

Buon appetito...

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Sur mon audi, la température de l'eau ne décroche pas des 90°C. (Ce qui fait un peu penser à un problème de pompe à eau, tout de même, en plus du reste) Pareil pour toutes les voitures VAG que mon frère a eu.

 

Par contre, c'est normal que les ventilos tournent dès que tu mets la clim. Ils se mettent à tourner même si le moteur est froid. (Sur ma 306, je me servais de cette astuce pour forcer le refroidissement du moteur, en arrivant sur les péages. Ca évitait le coup de chaud lors de l'arrivée au péage après une bonne bourre)

 

De toutes manières, il faut vérifier d'abord les sondes ventilo, puis la pompe à eau. Si changement de pompe à eau, il faut de toutes manières changer le liquide. Le changement de liquide n'est pas une obligation absolue plus souven que tous les 2-3 ans.

 

Ce que je ne comprends pas, c'est que tu dis d'un côté qu'à l'arret sur la clim les ventilos ne tournent pas, et qu'avec la clim ils tournent... ...tu veux dire "avec la clim arrêtée, ils ne tournent pas? ( et pas voiture arrêtée avec la clim qui tourne)

[lugano]

Beh, en fait à l'arret: moteur allumé+clim= ventilos en marche

 

et moteur allumé sans clim=ventilos sur arret...

 

Et quand je dis que la tempé monte, c'est sur l'afficheur de la clim, parcequ'au compteur ca bouge pas des 90°c non plus (sauf quand je suis a l'arret, apres une petite bourre ou montagne alors ca vas jusqu'à presque 100°c)

 

Tout ca voudrait dire que je doit refaire la distri alors? (j'entend par là: pompe a eau)

[rantamplan]

Beh, en fait à l'arret: moteur allumé+clim= ventilos en marche

 

et moteur allumé sans clim=ventilos sur arret...

 

Et quand je dis que la tempé monte, c'est sur l'afficheur de la clim, parcequ'au compteur ca bouge pas des 90°c non plus (sauf quand je suis a l'arret, apres une petite bourre ou montagne alors ca vas jusqu'à presque 100°c)

 

Tout ca voudrait dire que je doit refaire la distri alors? (j'entend par là: pompe a eau)

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Avant ça, faut commencer par faire tester les sondes de ventilo. C'est la toute première chose à faire, avant même de change la pompe à eau. Je dirais que la pompe à eau est à changer après avoir changé et testé tout le reste.

 

--

rantamplan

 

[lugano]

ok, je pensais bien faire comme ca mais là tu confirme mes doutes... Merci