Code 17544 sur A6 2.7T

[moun00]

Bonjour à tous

J'ai finalement remplacé la sonde G235 (apres plus d'1 an!) de mon A6 2.7T de 2001 (165K km).

Bonheur absolu de voir ce voyant moteur finalement éteint (apres avoir effecé les codes bien sur) et de la puissance retrouvée de la bete.

 

Mais voila qu'apres une semaine de joie, bing, le voyant se rallume. Grosse déprime sur le retour à la maison puis check au VAG COM.

Il ne s'agit pas de la G235, ouf, mais le diag renvoie un code "System too lean".

 

Qqu'un a-t-il idee de ce que cela peut etre?

 

J'avais eu le meme code il y a quelques mois (en plus de quelques misfires qui ont disparu entre temps), alors que la G235 etait encore HS.

 

Merci d'avance pour vos réponses

[capitainealbator]

mélange trop pauvre visiblement...

Quelle est cette sonde G235 dont tu parles? Sonde lambda?

[moun00]

Yep, je vais refaire un diag aujourd'hui et poster le détail en entier.

 

G235 = Sonde de temperature de gaz d'échappements, destinée à proteger les turbos. Elle les bypass lorsqu'elle est en défaut.

C'est une piece connue pour sa fragilité sur les 2.7T, S4, S6, bref tous les V6 audi 2.7 suralimentés.

[moun00]

En version originale non sous titree:

 

3 Faults Found:

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

P1602 - 35-10 - - - Intermittent

17536 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1128 - 35-00 - Please Register/Activate

17538 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1130 - 35-00 - Please Register/Activate

 

 

le 18010 est du au fait que j'ai debranche la batterie avant de refaire le diag.

apres enquete sur des forums anglophones, les 36 et 38 sont apparemment du au debimetre de masse d'air qui est mort.

 

Qqun pour confirmer?