Nettoyage Moteur RS4 B7

Tckeck · 6 juin 2011

Bonjour,

Je me permets de poster ce sujet après la lecture de différents résumés effectués par des membres que je qualifierai de "spécialiste de la mécanique" (face à moi qui suis un ignare en la matière) et qui ont nettoyer et declaminer (pardon si le terme est inexact) leurs beaux V8 en démontant une grande partie de leur moteur.

Comme indiqué plus haut, à la limite le jardinage ca me va mais la mécanique... Ma question va donc vous sembler bête, mais n'y a t il pas des additifs qui pourraient permettre de décrasser un peu mon moteur (très légère fumée noire au démarrage) ?

D'avance merci pour votre aide.

Polofoot · 7 juin 2011

Si tu parles d'additifs essences alors celà ne pourra que nettoyer tes injecteurs et point barre. Pour les produits à mettre dans l'huile, celà n'aura qu'un petit effet sur le fonctionement moteur en lui même. Quand au probleme de calamine au niveau des sièges de soupapes AUCUN produit ne peut supprimer le problème, des produits admissions sont à déconseiller fortement car si un morceau de calamine se décroche il tombe directement dans le cylindre et peu l'endomager fortement.

Ton probleme de fumée ne provient pas forcément de ce phénomène mais peut-être bien d'autre chose.... :rolleyes: :bigsmile:

Tckeck · 7 juin 2011

Pardon pour mon ignorance mais tu penses que cela peut provenir d'ou ?

Polofoot · 7 juin 2011

Ben là comme ça il faut nous donner plus de détails quand à ton probleme:

- Quantité de fumée générée?

- Couleur de la fumée? blanche, bleutée, noire....???

- Fonctionnement du moteur normal? Dégradé avec perte de puissance? Probleme de montée en régime?

- Huile utilisée pour les entretiens?

- Entretiens suivis par audi?

- Date du dernier entretien?

Sans celà difficile de te donner un hypothétique diagnostic!!! :rolleyes:

Tckeck · 7 juin 2011

Pardon chef, réponse aux questions :

- Quantité de fumée générée? faible et uniquement au démarrage

- Couleur de la fumée? blanche, bleutée, noire....??? noire lors du premier souffle puis un peu blanche 1 seconde (il faut que je re vérifie ce soir

- Fonctionnement du moteur normal? Oui Dégradé avec perte de puissance? Non Probleme de montée en régime? Non

- Huile utilisée pour les entretiens? Long Life

- Entretiens suivis par audi? Oui

- Date du dernier entretien? 6 mois

SebaRS4 · 7 juin 2011

Difficile à dire, mais à priori rien d'anormal.

Polofoot · 7 juin 2011

Pardon chef, réponse aux questions :

- Quantité de fumée générée? faible et uniquement au démarrage

- Couleur de la fumée? blanche, bleutée, noire....??? noire lors du premier souffle puis un peu blanche 1 seconde (il faut que je re vérifie ce soir

- Fonctionnement du moteur normal? Oui Dégradé avec perte de puissance? Non Probleme de montée en régime? Non

- Huile utilisée pour les entretiens? Long Life

- Entretiens suivis par audi? Oui

- Date du dernier entretien? 6 mois

:coucou: ET:

1- Ne t'excuse pas car c'est une simple demande que je te faisais sans prétention aucune (il est difficile de faire des diags à la volée sans voir le véhicule ni le rouler) :P

2- Stp ne m'appelle pas chef j'ai horreur de ce surnom <_< c'est un peu celui qu'est payé à rien branlé :bigsmile: !!!

3- Les filtres ont-ils été changés lors du dernier entretien (notement filtre à huile?)?

Tckeck · 7 juin 2011

Je regarde cela et te réponds demain. Merci pour ton aide ainsi qu'aux autres membres du forum qui sont très sympa. :bigthumbup:

niafron0 · 7 juin 2011

Les américains ont un traitement BG44 à pulvériser dans l' air d' admission....mais je n' ai jamais essayé.

çà doit juste enlever les traces humides et non cokéfiées. <_<

Tckeck · 8 juin 2011

Bonjour,

Alors, vérif ce matin :

Démarrage, légère fumée blanche puis hausse du régime moteur avec leger clicketi dans l'échappement puis fumée blanche un peu plus importante. Dès que le ralenti baisse (moins d'une minute) plus de fumée, donc tout doit être normal.

3- Les filtres ont-ils été changés lors du dernier entretien (notement filtre à huile?)?

Le filtre essence a été changé lors de la dernière révision. (pas mention de filtre à huile dans le carnet d'entretien). Hulie long life ?...

Petite paranthèse, j'ai enfin trouvé un défaut sur nos bébés : les retros ne peuvent pas se rabattre quand la clef de contact n'est plus enclenchée ... :bigsmile:

Pour ce qui est des additifs si je comprends bien on peut essayer, au pire ca ne fera pas de mal. Produits sans risque pour le bébé ?

Polofoot · 8 juin 2011

Oui c'est normal car avec le ralenti automatique elle lance plus de gaz à froid cependant si le filtre à huile n'a pas été changé change le normalement celà devrait être fait toutes les vidanges sur ce type de moteur!!!

Concernant les additifs je déconseille l'usage de produits dans l'admission car si le produit est un bon nettoyeur (c'est le but) ben la calamine ira dans les cylindres avce les dégats qui iront avec!!! :rolleyes:

wolrod · 8 juin 2011

Petite paranthèse, j'ai enfin trouvé un défaut sur nos bébés : les retros ne peuvent pas se rabattre quand la clef de contact n'est plus enclenchée ... :bigsmile:

Si faut juste pas ouvrir une seule porte...:coucou:

PandaVet · 8 juin 2011

+1 avec Polofoot.

Je rajouterai que le FSI a salement tendance à encrasser aussi (cf. vos échappements et les culasses démontées... ).

JP

Fan73 · 8 juin 2011

Si faut juste pas ouvrir une seule porte...:coucou:

Ouais ou avoir des retro rs deux branches

marcalexandre · 9 juin 2011

Pour la fumée rien d'alarmant la blanche c'est la condensation (tres visible l'hiver) et pour la noir c'est le starter.

Lorsque je demarre mon auto pour la mettre au garage elle tourne 20 secondes, puis le lendemain lorsque je la demarre un nuage noir empeste mon garage. Maintenant je la rentre directement...

Pour les retros j'ai jamais reussi a les rabattres....

Tckeck · 9 juin 2011

marcalexandre, avant de couper le contact tu retourne completement le petit bouton rond de réglage des rétros, tu vas voir, c'est beau...

Polofoot · 9 juin 2011

marcalexandre, avant de couper le contact tu retourne completement le petit bouton rond de réglage des rétros, tu vas voir, c'est beau...

Sauf si il a les rétros RS qui ne se rabattent pas comme dit plus haut!!! :bigthumbup:

niafron0 · 9 juin 2011

Tu n' as pas de chance ! :eldiablo:

marcalexandre · 10 juin 2011

hé ben j'ai pas de chance ils ne se rabattent pas...

SebaRS4 · 10 juin 2011

En même temps les retros type S4 se rabattent mais ils sont nettement moins beau que les rétros RS :bleble:

herminator · 11 juin 2011

En même temps les retros type S4 se rabattent mais ils sont nettement moins beau que les rétros RS :bleble:

+1000

niafron0 · 11 juin 2011

Perso, je préfères qu' ils se rabattent, au cas où ! :bigthumbup:

SebaRS4 · 11 juin 2011

Au cas ou quoi par exemple ? Je les ai sur ma BMW, je n'utilise jamais cette fonction, en même temps je ne vais jamais dans des rues moins larges que ma voiture :bigsmile:

AWD · 11 juin 2011

nan, les plus beau c'est les retros 'couleur carosserie' type euuh.. A4 :bigthumbup:

de loin, les gens y voient meme pas que j'ai une RS4 et ils se rabattent :bigsmile:

niafron0 · 11 juin 2011

Au cas ou quoi par exemple ?

Par chez moi, je passes sur un pont pas très large...j' ai touché plusieurs fois d' autres voitures..

au niveau rétros, avec ma 200 20V....et ce n' est qu' un exemple.

Modifié 11 juin 2011 par niafron0

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