Re-installation ampli Bose

[rcadot]

Bonjour,

 

Je possède une A4 Avant de 2003 (8E) avec système Bose.

Récemment, j'ai perdu le son dans les 2 HPs arrières (j'avais déjà eu qques problèmes de grésillement, uniquement quans les phares étaient allumés !! Allez comprendre...)

 

Je passe donc chez Audi pour un diagnostic et là surprise, l'ampli n'est pas un ampli Bose d'origine !!

Il semble que ce soit toute de même un ampli audi, mais pour un système audio "classique" (amplification uniquement des HP arrières), avec un connecteur 23 pins.

De plus, le connecteur d'origine qui liait le faisceau à l'ampli Bose (25 pins lui) a été sectionné; chaque fil de ce faisceau est maintenant doté d'une petite fiche individuelle et raccordé à certains pins du connecteur de l'ampli; bref un montage pas très propre...

 

Je voudrais donc ré-installer un ampli Bose (ref 8E5035223A trouvable sur internet) mais surtout remettre la fiche 25 pins d'origine sur le faisceau (plus difficile en terme d'opérations et difficilement trouvable)

 

Je recherche donc:

- des conseils pour me procurer les pièces

- des adresses d'installateurs compétents (Région parisienne ou Poitou-Charentes)

 

Merci de vos réponses

 

Bonne journée

 

rcadot

[rcadot]

Bonjour,

 

Après de nouvelles investigations, l'aide de conseils trouvés sur le forum et des schémas de câblage trouvés sur le web, j'ai abouti aux conclusions suivantes:

- le nombre fils arrivant à l'ampli correspond à une installation "classique" (non Bose)

- en rebranchant les cosses montées sur chacun de ces fils sur les bonnes broches du connecteur 23 pins de mon ampli (merci les schémas trouvés qui indiquent les correspondances fonction <> couleur du fil <> numéro de la broche) ), j'ai retrouvé du son dans les HPs arrières ; par contre, ils sont anémiques et leur volume facilement 5 fois inférieur à celui des Hps avant, même avec le fader à 100% derrière

- le sub est de nouveau alimenté, mais n'émet qu'un affreux ronronnement

- en débranchant tout sur l'ampli, les HPS avant restent alimentés

 

 

Je me pose donc la question de savoir si mon installation est Bose d'origine ou bien a été bricolée à partir d'une installation classique par l'ancien proprio

 

 

Elle semblerait être d'origine car:

- le sub est Bose

- le cadre supportant ampli et sub sont Bose

- les grilles de HPs sont siglées Bose (mais cet argument n'est pas très probant)

- les couleurs des fils arrivant à l'ampli sont normalement les mêmes entre l'installation Bose et la classique pour les fils communs entre les deux installations (input ArD et ArG, sorties Sub, etc...) ... à une exception près : l'entrée "+" ArD, jaune pour le classique et blanc pour le Bose... le mien est Blanc

Par contre:

- le faisceau arrivant à l'ampli n'a pas assez de fils

- seuls les Hps arrière sont amplifiés ; l'avant reste alimenté sans l'ampli

 

Cependant, elle pourrait être bricolée à partir d'une installation classique à laquelle auraient été ajoutés sub + HPs Bose par esemple:

- le montage de l'ampli actuel en témoigne, vissé à la grosse sur le cadre Bose

Mais alors

- pourquoi n'y a-t-il plus le connecteur 23 pins sur le faisceau ?

- pourquoi s'embêter à monter un cadre+ sub Bose pour laisser un ampli classique ?

 

 

Je cherche donc un moyen de savoir si l'installation est Bose d'origine.

J'ai bien pensé à vérifier la marque des HPs, mais le démontage des panneaux de porte me décourage un peu

 

Avez-vous d'autres indications et conseils?

 

Merci

 

Bonne journée

 

rcadot

[rcadot]

Bonjour,

 

Un petit UP !

 

Pour résumer, voilà ma question : à part les grilles de HP et le sub, y a-t-il un moyen rapide de savoir si l'auto est équipée d'origine Bose (je pense surtout au câblage, différent d'une installation non Bose) ?

 

Merci

 

Bonne journée

 

rcadot

[rcadot]

Du nouveau (à croire que je suis le seul sur ce topic ...)

 

J'ai téléphoné au service clientèle Audi (0825 087 212)

 

La voiture a été fabriquée SANS système Bose (et donc sans câblage adéquat)

 

Ma conclusion sur tout ça:

- l'ancien proprio a fait monter des HPs Bose sur une installation (câblage) non prévue à cet effet

- il a également fait monter le sub Bose, qui va de paire avec le support et l'ampli Bose (celui à 25 pins) ; il a surement du récupérer l'ensemble

- l'ampli Bose n'étant pas adapté à une telle config, il l'a enlevé et monté un ampli pour les seuls HP arrière et le sub (ou peut-être même récupérer l'ampli en monte d'origine, car c'est un Audi)

 

Reste tout de même à expliquer pourquoi il a coupé le connecteur initialement sur le faicceau arrivant dans le coffre (23 pins normalement) alors que l'ampli monté est justement avec 23 pins...

 

A présent:

- trouver un connecteur 23 pins pour mettre les connexions au propre ; quelqu'un a des adresses ou des sites web pour passser commande ?

- démontage de l'ampli en place pour voir ce qui cloche (si le grésillement pêrsiste + ronronnement su sub)

- s'il est mort, achat d'un ampli

 

rcadot

[Rutos]

je déterre ce topic car suis en train de me pencher sur un problème entre mon Bose et mon RNS-E.

 

Ma question est comment s'est terminée cette histoire?