CyMenard

Super, merci pour l'info. Cyril.

Super, Si tu es inquiet pour a consommation, tu peux passer par un relais. Tu alimentes la bobine avec "line out" et tu récupères un 12V batterie (via un fusible) qui alimentera ou non l'installation . Cyril.

J'ai 2 questions différentes : - Acheter une télécommande chez audi et la programmer (manque 1 clé lors de l'achat d'un véhicule) - Re programmer une clé d'un véhicule pour un autre. merci, Cyril.

Bonjour, Peut-on reprogrammer des clé avec le VAG-COM? merci, Cyril.

Bonjour, Le turbo souffle ou siffle ? Si tu l'entends souffler fort, c'est certainement la durite entre le turbo et la pipe d'admission qui est fendue. Cyril.

Bonjour, Pour moi (moteur 2.5TDI 150CV), 100°C-110°C par temps chaud sur autoroute. Cyril.

Personne n'a de réponse? Cyril.

Bonjour, j'aurais quelques questions sur les connecteurs d'un Navi+. Commençons le rond qui reçoit le tuner. A priori, le signal reçu est Rouge/Vert/Bleu + Synchro. Dans ce cas, à quoi sert la sélection PAL/NTSC? A quoi sert la broche VID-ON? Deuxième connecteur : DISPLAY. Dans quel cas est utilisé ce connecteur? A quoi servent chaque broches? Merci, Cyril.

Salut, Je pense que tu peux récupérer l'info sur le symbole de l'interrupteur avec le "+" sur le connecteur du chargeur CD ou du 'line out". Cyril.

Effectivement, Je n'avais pas trop réagi sur l'impédance d'entrée. Que penses-tu du montage suivant : Cyril.

Bonjour, J'ai 34ans et ma troisième Audi (Bientôt 4ème). Cyril.

OK, d'accord.

Normalement, la broche 1 n'est pas connectée. Cyril.

Effectivement, je crois qu'il ny a que 2 lignes K. La deuxième est connectée à la place de la ligne L. La ligne L est simplement utilisée pour la connection lente (rarement utilisée). Cyril.

Bonjour, Si l'impédance d'entrée des afficheurs est suffisamment élevée (de l'ordre du Mega Ohm), on peut les brancher en parallèle sans problème. Cyril.

Bonjour, Je pense effectivement qu'il y a des temps de fonctionnement avant panne qui sont pris en compte lors de la conception des véhicules. Les fournisseurs certifient les pièces pour une certain nombre de kilomètres. Ils font donc des tests simulants ce nombre de kilomètre, mais ne savent pas forcément ce qui peut se passer après. Par exemple dans les airbags, le système pyrotechnique a généralement une durée de vie de 10ans (Volvo recommande de changer les Airbags au bout de 10ans). Il n'y a pas des centaines de fournisseurs d'airbag. On peut donc supposer que ça devrait être la même chose pour les autres véhicules. Cyril.

On ne dit pas : Recall ? Cyril.

OK merci, Cyril

Merci pour tout. Cyril.

Je viens une demande de faire un certificat de non-gage : la voiture n'est pas gagée. Cyril.

Pour la suspension, elle est restée toute la nuit dans le garage, et le matin elle était toujours en position. Je ne comprend pas ce que tu dis. Tu parles de faire baisser à 19000€, mais tu dis également qu'à 21500€ ça peut être une super bonne affaire ?? Je ne comprend pas pourquoi l'immatriculation pourrait être refusée Cyril.

Bonjour, J'ai vu le véhicule. Un petit historique : Véhicule de société, racheté par un particulier et volé peu de temps après. La carte grise n'a même pas été changée. Pour l'entretien, j'ai téléphoné à la concession qui a vendu la voiture : pas d'intervention particulière. Equipements: Siège entièrement électrique sans mémoire non chauffant, radio Concert, Phare Xénon, rétro électrochrome intérieur. L'aile et la porte ont été refaites. C'est très propre. Il y a quelques traces de peinture sur le bouclier avant et quelques petites rayures sur le bouclier arrière. Le reste de la carrosserie est impeccable. Il n'y a aucune trace d'huile dessous. Je pense que le kilométrage n'a pas été modifié. Les 4 pneus seront changés. Essais : La suspension fonctionne correctement et ne descend pas toute seule. Aucun bruit suspect, la voiture accélère bien (même très bien par rapport à mon 2.5 TDI 150CV). Le voyant symbolisant le moteur reste allumé. Le vag-com sur le moteur m'indique un problème de soft shareware (???). Le véhicule va chez Audi pour une révision avant la vente. Au vu de tout ça, j'ai mis une option dessus. Qu'en pensez-vous? Cyril.

Bonjour, La différence de couleur devrait te renseigner. Les Xénons sont beaucoup plus blancs. A l'allumage, ils sont bleus puis passent progressivement aux blancs. Si tu as du Xénon, il y a obligatoirement des lave-projecteurs. Cyril.

Ok merci. Je vous tiens au courant si je vais le voir. Cyril.

Je pense que je vais aller le voir. Que peux-tu vérifier avec le N° de chassis? Cyril.