FleuZ

Depuis que nous avons des petits, nous avons appris à faire nos petites affaires dans un silence relatif... Bien pratique quand on a une petite envie chez des amis ou la famille... lol :)

Bonnes fêtes à toi aussi Paul :) Ici les petits sont en passe de se coucher... On va pouvoir goûter au silence ! :D

il vérifiait peut être effectivement les sabots qu'il avait installé sur ta D2... Des fois, il n'était pas habillé en bleu, avec un képi sur la tête ce père Noël ? :D Une technique comme une autre pour s'approprier ton véhouite ! :P

Je te posais la question car ma frangine a passé son BTM patisserie spé chocolat, mais n'envisage pas tout de suite de devenir formatrice :) Elle aimerait bien se forger un nom dans le milieu avant ^^ Mais les places sont chères, et en toute honnêteté, je ne la trouve pas assez méticuleuse pour pouvoir aspirer à ce genre de renommée... C'est super ce qu'elle fait, mais par rapport à d'autres au niveau similaire ça fait souvent plus brouillon :) (3e aux meilleurs apprentis rhone alpes y'a 2 ans je crois...)

Tiens, tu es pâtissier ? :D Bonnes fêtes :)

Je l'ai écrit plus haut... on a essayé de me voler une roue, sauf que l'écrou anti-vol a joué son rôle... empêchant le gars de partir avec ma roue (une bête roue alu de 16" pourtant)... A force de rouler comme ça, les goujons se sont barrés les uns après les autres, et quand est venu le tour de l'anti-vol, ma roue s'est barrée... Ce faisant, le bras inférieur a tapé par terre, ou le choc du disque sur l'asphalte, je ne sais pas... mais sur l'impacte, le filetage du bras inférieur a pété au raz du bras... On a remplacé le bras avec mon copain mécano, et pas de soucis à déplorer depuis.

J'ai le même train av sur ma voiture, ça fait flipper ton histoire... Mais en 60 000km, le seul soucis que j'ai eu de similaire, c'est quand ma roue s'est barrée, et qu'en se faisant, ça a cassé le filetage du bras inférieur gauche -qui a tapé par terre quoi- (sauf que moi c'était suite à une tentative de vol de roue... Donc j'ai pas fait gaffe, incriminant le cardan que j'avais fait changé 2 mois avant, et qui me donnait une vibration ressemblant à celle des goujons de roue qui se barrent). Par contre l'impression de roue qui rippe quand tu braques à fond, ça me l'a déjà fait également, mais autant avec les bras d'origine fatigués qu'avec ceux que j'ai fait remplacer par le premier lien. Mais on peut avoir la même sensation avec des pneus HS. Alors je ne saurais pas trop te dire. Aujourd'hui, et malgré une géométrie complète, une barre stab arrière et ses silentbloc fatigués, j'ai une impression de floue léger dans la direction en ligne droite, mais rien de vraiment méchant... Je verrai ce qu'en dit le CT, et changement dans tous les cas du train AV courant 2018, avec les deux barres stab mangées par la rouille. Mon copain garagiste à l'époque m'avait dit que la visserie était pourrie, certains filetages étaient tellement mal usinés qu'il a fallu réutiliser mon ancienne visserie, qui elle, était en bon état... Et heureusement RAS.

je pense que je prendrai du mapco HPS, car il est inconcevable de mettre plus de 800 boules dans le train avant d'une voiture qui (malheureusement) va dans tous les cas subir le lobbying énergétique de l'état :( Y'a 20 ans on te disait "roule au diesel" pour relancer Citroën, maintenant on te dit "le diesel ça tue berk" (ce avec quoi je suis entièrement d'accord en qualité de grand asthmatique), et pour finir, allez, "prenez de l'électrique" alors qu'on ne sait pas recycler ni stocker les batteries, et que ça a une emprunte carbone catastrophique à la fabrication... :) C'est con, car en dépit de son type de motorisation, c'est une très bonne voiture... C'est regrettable de voir qu'encore une fois, l'état te pousse à virer ta voiture parce qu'elle a plus de 10 ans...

Ben en fait j'ai changé les deux à quelques mois d'intervalle, mais le soufflet de roue s'était déboité de l'axe et pendait mollement côté roue... donc y'a fallu y remédier. Mon copain (qui a ouvert son garage à tassin et qui bosse bien) m'a rectifié cela rapidement et sans tergiverser :) bilan : gratuit, car boulette de leur part au remontage. Heureusement pas de détérioration :)

Moi aussi mon cardan c'est réglé depuis hier...... Mais ça ne m'a jamais fait ce plaisir obnubilant quand j'appuyais sur la même pédale lol

Ouais, bientôt 15 ans ^^ La banquette arrière me fait penser à une hanche qui grince mais j'ai beau essayer de régler l'ensemble, ça ne résout jamais ce petit désagrément :) Pour le kilométrage, bientôt 314 000km :) La vidange va être faite dans le courant du mois, histoire d'être peinard pour encore 15 000km, et je pense que j'ai une poulie damper dans le sac, car ça couine un peu moteur tournant. Autrement, ça roule... Le moteur est plutôt bonne patte, ce sont toutes les pièces annexes qui commencent à accuser leur âge :) J'avais changé l'ensemble des trains avant par un kit acheté sur la bay, et à l'inspection ce matin, et après presque plus de 60 000km, la plupart des caoutchouc sont esquintés... Les rotules tiennent bon, elles... Après je savais que ça ne tiendrait pas forcement longtemps, donc je m'y étais préparé. De nouveau, l'ensemble du train AV, et AR ce coup-ci, seront changé dans le courant de l'année à venir, et par quelque chose de plus qualitatif ce coup-ci. CT en début d'année... Ensuite, on verra en 2020 si le durcissement du CT lui permet encore de rouler... Vu que la chasse au diesel et vieux véhicules est ouverte :(

Mon cardan gauche s'était rétracté il y a quelques temps, mais je ne m'en suis rendu compte ce WE en changeant mes roues... Le collier qui le maintenait sur l'axe n'était pas assez serré. J'ai rafistolé comme j'ai pu pour pouvoir rouler avec ce qui restait de graisse dedans. Du coup petit tour au garage qui m'a remis de la graisse et resserré le truc. Puit de jauge réinstallé également, car je savais pas... mais l'ergot de maintient qui est à l'intérieur du conduit alu pète souvent, et reste dedans... donc le nouveau ne tenait pas en place correctement. On a retiré tout ça (fallait juste le savoir en fait, car ça se voit pas du tout), et je ne perds plus d'huile non plus par la même occasion. Le niveau était du coup faux, puisque l'ensemble était décalé vers le haut. Heureusement je n'avais qu'un demi litre d'huile en trop... Ouf, pas de casse. Plaquettes AR, et barre stab +silentbloc arrière à changer, car rouillée abimée.

@fredusa > Non ce qui m'énerve le plus c'est que le cache allait très bien... c'est au garage qu'ils m'ont foiré un écrou qui maintient le cache... :( Obligé de scier ce dernier pour pouvoir l'enlever :( Mais bon c'est un moindre mal comme tu dis.

Moi cette petite vibration, dès que j'ai mis un coup de pédale de droite, je n'y ai plus fait attention............................. :D

313 000km pour mon 1.9TDI 130... C'est pas le moteur qui fait chier, en fait... ce sont toutes les petites conneries à côté, comme le guide du puit de jauge, un cache moteur qui se fait la malle...

Rien à voir avec le myele, mais faute de mieux à l'époque, j'ai monté le kit qui a été mis dans le tout premier lien apacher... Et bien si j'avais été mieux conseillé, j'aurais mis 100€ de plus et pris les mapco hsp évoqué plus haut. Non pas que je n'en sois pas satisfait, car pour une utilisation tranquillou pépère de bon père de famille, en 3 ans et 75000km, je n'ai eu aucun problème. Le seul petit soucis au montage concerne un filetage qui était foireux sur un écrou, donc je ne me suis pas fait chier, j'ai juste réutilisé l'ancienne visserie qui était encore en très bon état. Bref... Avec le durcissement du CT à partir de l'année prochaine, c'est même pas dit que j'ai l'occasion de voir combien de temps ils feront... car même si t'entretiens une voiture... ils sont pas tendre avec les forts kilométrages lol

ha... moi j'avais compris que quand le bocal était vide, la gestion limitait la pression de sural à 0,6b - 0,8b :) Du coup avec ce genre de pression, plus de soucis de contraintes pour ton moulin, même en montant dans les tours (d'où mon idée de perte d'une bonne tripotée de canassons).

C'est chouette ces gestions toutes automatiques... Quand ton lave glace sonne, ça doit te faire bizarre de perdre 100cv :)

et ça se trouve facilement ton méthanol ? Si tu tombes en rade, tout ce dont tu dois te méfier c'est de ne pas trop monter en t° adm ? Parce que nombre de prépas ne tournent pas à cela ? Serait-ce vraiment délétère, ou juste moins optimal ?

et tu as fait combien de bornes avec ton bocal en fin de compte ? :)

500cv pour 6L de cylindrée, ça fait jamais que 83cv/L... c'est pas excessif non plus je trouve ? :) A la vue du poids ajouté par le moulin, je me demande si c'est vraiment si intéressant :) (et puis ça vaut pas le bruit d'un V8........ !)

ha mais oui, tu as raison ^^ J'avais un jeune, habitué des instituts pour déviants mentaux, qui à chaque oubli de traitement avait des levées d'inhibitions et qui avalait tout ce qui trainait à côté... Dommage si c'était tes clés de bagnoles lol mais on le voyait tous les jours pour suivre où en était la clé usb, ou la pile, ou le trombone, bref... ^^ Pour ça, c'est pratique le démarrage sans clé, hein ? :D tu mets le gamin dans la voiture et tu peux quand même y aller xD

Pour revenir à la mécanique, en ce qui nous concerne... J'ai déjà trouvé une clé plate de 13 dans un patient ^^

Tu veux que je te parle de tous les corps étrangers que je prends en photo ? :D (la dernière c'était un oeuf en bois probablement, car pas vu de pile ni de moteur... chez une dame de 27 ans !)

Ne vous offusquez pas... la déformation professionnelle... je suis patron d'un sexshop :D (ou du moins je le pourrais avec tout ce que je trouve des fois ^^)