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fpietri

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Tout ce qui a été posté par fpietri

  1. fpietri

    [8L]probleme puissance

    fpietri a répondu à un(e) sujet de aslan dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Salut Gilounice, Je constate le meme fonctionnement sur mon TDI 140. C'est affreusement mou avant 1900-2000 tr/min, aucune reprise... Apres ça va... Ayant auparavant une essence (Clio 1.6 16V 110) ça fait tout drole d'avoir une plage de fonctionnement si etroite (2000-3500tr/min!!)... Toujours en rodage (6500kms), j'attends un peu avant de la faire voir... A+
  2. fpietri
    2 petites questions en passant.... 1 - Peut-on souscrire à une extension de garantie dans n'importe quelle concession ou doit-on la souscrire dans la concession où l'on a acheté notre véhicule? 2 - Les prix annoncés sur le site AUDI sont des prix conseillé, peut-on négocier les tarifs des extensions de garantie en concession (dans le but de faire jouer une certaine concurrence entre les concessions)? Si oui, de combien? +/-10%? Merci
  3. fpietri
    Quelle revue a fait ce test? Pourrais-tu nous citer le passage et nous indiquer le protocole de test (quel siege testé)?
  4. fpietri
    Pour les poussetes, teste les bien mais les seules qui rentraient bien dans le coffre de ma SBK sont les BBConfort Loola et Jané Carrera Pro... Ja'i opté pour la Jané Carrera Pro avec la nacelle Matrix Pro qui a l'avantage d'etre une 2 en 1 (Nacelle + Cosy). La poussete ne prend qu'un quart du volume du coffre, tu peux y mettre encore 3 gros sacs de sport ensuite sans enlever la plage arriere... Cependant si c'était a refaire je pense que j'e prendrai plutot la BBConfort meme si c'est pas une 2 en 1... Concernant le siege BB groupe 1, j'attends que ma petite grandissent un peu (3mois ), mais je m'oriente vers le Britax (ou Romer) Duo Plus ISOFIX... Attention à l'Isofix, il faut un siege homologué 2 points d'encrage. Peu de fabricant ont ce genre d'homologation. La plupart (y compris BB confort) n'offrent qu'une homologation 3 points d'ancrage, ce que n'a pas l'A3 SBK ... PS: bien pratique, les rideaux par-soleil intégrés de la SBK sont tres utiles pour proteger bébé...
  5. fpietri
    Donc si je comprends bien, le Contrat de maintenance est l'addition du Contrat de garantie et du Contrat d'entretien. Donc pour un TDI 140 sur 5 ans et 100000kms, Contrat de garantie : 821€ Contrat de maintenance : 3627€ Soit une différence de 2806€... Pensez-vous que le cout en entretien d'une A3 Sportback TDI140 soit plus ou moins cher que cette valeur? En 5 ans, on peut dénombrer 5 à 8 révisions d'entretien (non LL), 2 à 5 jeux de plaquettes de freins (disques?), 0 à 1 jeux d'ammortisseurs, 0 à 1 distribution... Il serait interessant de déterminer le cout global de ces intervertions (J'ai pas mon catalogue de service Audi sous la main! ) Sachant que le prix des interventions varie du simple au double entre une petit garage de province et une grande concession parisienne, ce contrat de maintenance vous semble t-il interessant? (Surtout à Paris )
  6. fpietri
    Et vous connaissez la difference entre Contrat d'entretien et Contrat de maintenance?... Pas évident de cerner les différences sur le site Audi...
  7. fpietri
    Ceci dit 18.40 € pour chaque module, ca revient cher à la fin!...
  8. fpietri
    Oui c'est ce que j'ai vérifié en premier, je suis bien en position 0... Un réglage horizontal du faisceau est-il possible d'apres vous?
  9. fpietri
    Salut à tous, Avez-vous remarqué l'étroitesse du flux lumineux produit par les phares de la Sportback. Sur route sinueuse et tournante (Routes de Corse), les bas coté sont en effet tres mal éclairés (On y voit rien comparé à mon ancienne Clio), un enfer en conduite sportive... Seule solution, AB avant au risque d'en émouvoir certains... Ma Sportback serait-elle sujete à un mauvais réglage???
  10. fpietri
    idem sur les petites routes de Corse où les AB avants sont extremement utiles, notamment sur Sportback. Les codes de la Sportback sont effectivement tres médiocres sur routes sinueuses et tres tournantes, on y voit tres mal les bas coté en virage... Concernant les xenons, je conçois qu'ils soient très appréciables pour le conducteur d'un véhicule en possédant mais pour les autres (ceux qui le croisent) c'est la catastrophe... Le mécanisme d'alignement automatique est vraiment tres tres lent, ce qui entraine des éblouissements fréquents sur routes dégradées!...
  11. fpietri
    Salut, Je confirme le serieux et l'accueil de Reynald à Chalons où j'ai acheté mon A3 SportBack TDI 140 livrée fin juin 2005. Tout c'est admirablement bien passé. Par contre quels sont vos avis sur le SAV dans cette concession?
  12. fpietri
    Perso, je prendrai bien le nouveau 1.4 TSI de 170ch à la place!... Ca aussi, pas demain la veille qu'on le voit débarquer sur nos A3
  13. fpietri
    Tiens il me semble que mon A3 SBK fait la meme chose.... Venant d'une essence, je me suis dit que c'était normal et qu'il fallait que je m'habitue à cette motorisation, mais c'est vrai que ça choque au début.... Un veau en dessous de 2000 tr/min -> pas super pour les relances! Tiens nous au courant. j'en parlerai à mon garage la prochaine fois...
  14. fpietri
    Y'aurait pas un tableau récapitulatif des concessions et des prix?.... En tout cas ça serait bien pratique, avis aux modos.... et en plus ça stimulerait la concurrence...
  15. fpietri
    Reste à voir la fiabilité de ce couple compresseur-turbocompresseur...
  16. fpietri
    Pis en plus faut pas dépasser les limitations de vitesse!
  17. fpietri
    Oui mais du coup elle est plus deserte ton autoroute!
  18. fpietri
    Moi perso, sur autoroute deserte, je roule au centre!
  19. fpietri
    ... Je confirme!... Le plus marrant, c'est que quand tu roules à 120 sur l'autoroute, et bein t'es le plus rapide car la limitation est vraiment basse! Faut savoir convertir les miles à l'heure... Et en plus quand tu roules sur la voie rapide (de droite alors!) pour doubler, tu fais un appel de phare, le gars devant toi se rabat pour te laisser passer, puis ensuite il se remet tranquilement à sa place, au ralenti sur la voie rapide, et ce meme si il n'y absolument personne.... Ah ces anglais...
  20. fpietri
    En LL (long life) oui, c'est 30000km ou 2 ans. Mais de toutes facons c'est plus cher, alors au final ca revient presque au meme je pense...
  21. fpietri
    Je confirme, pas de rivet sur ma SBK.
  22. fpietri
    En fait, pour ma part, avant d'opter pour la TDI 140 en Sportback, j'avais fait plusieurs essais: * NEW A3 (non SBK) en TDI 105: trop molle à mon gout bien que tres confortable, * SBK TFSI Quattro: Superbe, dommage que le prix soit si . * SBK TDI 140: le meilleur compromis me semble t-il pour allier confort, consommation et sportivité, surtout si tu roules sur des routes de montagne (hein sebcorsica)... Un seul regret, peut-etre de ne pas avoir essayé le FSI 150...
  23. fpietri
    tant pis ni pensons plus! Surement que les caches à 2 euros seront bien utiles à madame pour lui faciliter la tache lors de l'installation du siege bébé...
  24. fpietri
    Cela serait cool que les ingénieurs AUDI reprogramment le calculateur pour corriger ce probleme. Et par la meme occasion de faire remonter les vitres automatiquement comme pour le fermeture des portes au bout des 30sec. Afin que ce soit plus homogène comme fonctionnement.
  25. fpietri
    Ne me dites pas que j'ai pris l'option pour rien!...
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