Benzorg

Ah c'est cool ça ! J'attends ton retour avec impatience alors !!! Je vais peut être en voir le bout !

Bon, autre échec pour moi ... On a réussi à retirer l'airbag, et par contre pour retirer les touches (je pensais, en regardant l'ETKA que les touches étaient séparées du cerclage plastique mais en fait non, cela forme un tout), et du coup en voulant retirer le cerclage et les touches avec, j'ai arraché une des deux connectiques reliant les deux touches. Quelqu'un pourrait vérifier le numéro de la référence de ce cable ? Merci d'avance... Car sur ETKA, l'image du cable ne correspond, et cela m'étonne. Je prendrais des photos demain s'il le faut. PS ; sur ETKA il me donne 4H0 971 589. Quelqu'un ?

Appel à témoin ! Voilà, je sais qu'il y a déjà un topic qui parle de ce sujet d'une manière générale mais j'ai besoin d'une aide plus particulière. J'ai installé ces feux à LED sur mon audi A1 qui était équipée d'origine des feux halogènes. La dernière étape de l'installation est un passage à la concession pour l'activation via un code SVM au VAS. Seulement voilà, pour ma titine, le code a été rejeté par le serveur du fait que mon gateway a été changé (voir sujet sur le retrofit du Concert à la place du Chorus) et qu'il ne corresponde plus au gateway enregistré sur le serveur pour mon numéro de chassis. Il me reste une autre solution, coder via le VCDS, mais personne n'a encore trouvé le code. J'aimerais le trouver. Pour cela, il me faut une personne qui a déjà fait ce changement de feux, et qui serait prêt à me donner le code trouvé via VCDS pour comparer avec le mien, et voir là où il y a une modification. Car le code SVM, en plus d'envoyer l'info au serveur audi comme quoi les feux sont maintenant LED, change simplement un bit particulier. Mais savoir lequel ? Bref, si quelqu'un est dans cette situation, et est en mesure de m'aider, qu'il se signale, cela serait assez géant. C'est pas sérieux d'avoir mes feux mal réglés, et en plus c'est pas bien pour les autres automobilistes.

T'as fait une update du firmware bluetooth de ta radio ?

Bah écoute j ai essayé avec des cure dents des trombones et des tournevis de joaillier je n'y suis pas arrivé ! Je n'ai certainement pas le coup de main... Du coup j'ai coupé, plus rapide et propre. Me reste toujours ce problème de codage.

Deux infos sur le tas . Merci à Hazzydays (Gareth if you read me .. thanks again) pour ses conseils et la qualité de ses produits. Merci à Audi les Ulis, qui n'ayant pas réussi à coder mes feux à LED m'a offert le déblocage de mes deux protections composants. Je ferais le merci détaillé à la fin du CR, mais bon, eux, je les aime bien aujourd'hui.

J'ai retrouvé le message, merci google : http://forums.audipassion.com/topic/129925-electronique-ensemble-des-manipulations-disponibles-au-vagcom/page__st__80#entry2379946 C'est parce que je suis chez Free et connecté à une antenne Orange. Tout simplement.

Merci pour le lien, je leur ai envoyé un message.

Je vous ferais le compte rendu dans la semaine, j'ai envie de faire deux trois autre photos (je dois refaire la masse, car je l'ai fait à la va vite, et j'aime pas ça, mais j'étais pressé par le temps vu mon rendez vous de ce matin). Pour le micro, problème réglé, les fils étaient inversés au montage. Je vous ferais ça en bonne et due forme, promis, c'est un peu comme un épilogue pour moi !

Bonjour, pouvant profiter du MMI depuis ce matin (le retrofit ayant fonctionné), je découvre peu à peu les fonctions. Et une chose m'interpelle, c'est le triangle vert à gauche du nom de l'opérateur en bluetooth. J'ai déjà vu cette question quelque part, mais impossible de retrouver le post. Quelqu'un saurait me dire à quoi cela correspond ?

Je viens de changer les miens, et j'annonce la couleur, c'est pas si simple. Déjà c'est pas plug and play comme les gens tendent à le dire. Le connecteur du halogène ne rentre pas dans celui à LED, du coup il faut enlever les câbles un à un du connecteur et les mettre dans celui fourni. Problème, il s'agit de cable sertis ISO, impossible à retirer. Il faut donc les couper et refaire les connexions, autrement dit, il faut se concentrer. J'ai réussi sans être électricien. Par contre, pour le codage, ayant mon gateway qui n'est pas d'origine, impossible de faire marcher le code SVM en concession. La je sèche, je ne vois pas quoi faire !

Bon et bien tout est activé et fonctionne ... Sauf le micro pour le moment, mais je sais que ca sera facilement réglable ! Je vous tiens au courant pour la suite, mais je suis content !

Bon bah je n'ai pas eu de nouvelles de Flanders. Heureusement, quelqu'un a eu la gentillesse de me dépanner à 22h. Merci à lui.

L'écran du MMI fonctionne, je vois tout ... La suite demain.

Je commence a m'inquiéter je n'ai toujours pas de nouvelles de Flanders !

Message envoye ! Merci d'avance

Grosse urgence la .... Quelqu'un a Paris cet apres midi pour juste me brancher et que je prenne en photo ou screen shot de mon module 5f ?? C'est assez important !! Merci d'avance à celui qui pourra m'aider !

Bon, et bien j'ai bien avancé aujourd'hui ! Je ferais un compte rendu détaillé demain si j'ai le temps, ou sinon dans la semaine. (J'ai pris plein de photos) En tout cas, j'ai réussi à tout câbler (passer le microphone dans le montant conducteur était un peu tricky, mais maintenant c'est nickel). Démonter le gateway, pareil, faut se contorsionner mais bon j'y suis arrivé. La voiture démarre toujours, et j'ai le droit à un SAFE CP sur l'ODB, comme prévu. J'ai rendez vous lundi matin chez Audi les Ulis pour faire activer tout ça, en espérant que cela fonctionne. Je croise les doigts. Demain il me restera juste à brancher les cable dans le porte fusible et à la masse, et ca sera bon !

J ai pris deux semaines de retard (maladie et autres conneries). J attaque dans une heure la !

Regarde dans la rubrique A1, je suis en train de faire cette modif... Tu verras les choses à savoir (concernant la A1). Peut-être est-ce similaire avec la A3 (fibre optique à rajouter, etc...)

quand tu dis ceux d'origine CC, c'est en accessoire du coup ? Ca doit être une question de réglage ou de code SVM à rentrer encore ça...

Merci pour ces informations ! Mais du coup si on ne veut pas prendre de risque il faut double cliquer tout le temps ? Pas pratique ... Et puis ça n'explique pas les histoires de ceux qui se sont retrouvés enfermés avec clé sur le contact ...

Il y avait des dingues ... J aime bien !

Comparez vos références de can gateway... juste comme ça. La voiture de celui qui a réussi à se faire activer le visuel, elle date de quand ?

C est bizarre parce que sur les feux non led il y a trois ampoules alignées de gauche à droite ... Et c est la centrale qui fait anti brouillard normalement ( d après Elsa ). Or sur la photo c est une ampoule latérale !