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Re5Pect

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  1. Re5Pect
    Une chose est sûr ce qu'il fait ta voiture n'est pas normal du tout... si tu peut la ramener à un autre garage Audi genre celui de Tours ou Orléans pour voir leurs avis ou un mot de leurs part pour confirmer que c'est anormal... et faut pas avoir peur d'Opel
  2. Re5Pect
    Moi j'avais la version 34.5.0 et j'avai la vue 3D aussi le BT marchai bien et le niveau de batterie activé via vagcom. J'ai fais la maj juste pour avoir l'AMI c'est tout sinon j'ai pa vu vraiment une différence
  3. Re5Pect
    ça peut venir des raccord tuyau du circuit de clim ou des joints qu'ont séché ou de la radiateur de clim... je te conseillerais de faire faire une recharge avec agent tracant pour detecter la fuite, si c'est une grosse fuite ça va se voir à l'oeil nu.
  4. Re5Pect
    Bonjour, t'aurai du poser directement ton problème... donc si je comprend bien t'as une fuite dans l'habitacle ? Où ? Côté conducteur ou passager ou les deux ? AV seul ou AV et AR?
  5. Re5Pect
    @JPB17 c'est quoi que tu veux savoir exactement? parce que j'ai pas trop compri ta question !!!
  6. Re5Pect
    un truk que je pige pas les 119km/h voiture à l'arrêt ? la température moteur dépasse un poil les 90° 18000€ je trouve un peu bcp c le prix chez Audi occas avec garantie. sinon belle voiture et très propre aussi
  7. Re5Pect
    on peut trafiquer n'importe quel compteur kilométrique crois moi... et non pas au vag com...
  8. Re5Pect
    Bienvenu à toi, une A6 à 160000 km elle vient tout juste de finir son rodage :-D
  9. Re5Pect
    n'oublie pas qu'il y'a quelque fusible dans le coffre aussi cité droit ( berline )
  10. Re5Pect
    désolé j'arrive pas a mettre des photos j'essaierai plus tard : Vous pouvez envoyer jusqu'à L'envoi de fichiers n'est pas autorisé de fichiers (Taille maximale d'un fichier : 10 Mo)
  11. Re5Pect
    Quelque photo d'un MMI hs et je crois que la cause c'est qu'il etait nétoyé avec du produit de vitre parce qu'il senté bon une fois démonté et y'avaais aussi des trace de rouille...
  12. Re5Pect
    contrôle tous les fusibles un par un des deux coté du tableau de bord pour voir s'ils sont bien
  13. Re5Pect
    1-as-tu vérifié tes fusible avant tous? 2-j'ai entendu dire que le dégivrage arrière à un rapport avec l'antenne. 3-va voir un garage indépendant.
  14. Re5Pect
    - Changement du MMI: (y'a des sujet sur qui montrent le changement du MMI en detail moi je vais vous montrer les grandes lignes mais si vous avez des question n’hésitez pas) 1- démonter les sorties d’aération des deux coté du volant ( c'est la partie la plus difficile) 2- démonter les boutons de remise a zéro/le check et les bouton pour allumer le MMI-ouverture de boite a gant 3- faire sortir le commodo des feux 4- vous allez voir des vises de fixation de la console du compteur (dans l'emplacement du commodo, les bouton chek et ouvre boite a gant et entre le volant et le compteur faut enlever le petit cache en cuire ) il faut les démonter aussi et débranché la fiche du compteur et après vous aurez accès au MMI qu'est lui aussi fixer avec 4 vises.
  15. Re5Pect
    Bonsoir tous le monde... donc je reviens avec quelques nouvelles : - Achat pare choc S-Line Facelift. - Installation de MMI. - Installation de AMI. - Changement de lampe Xénon. - Remplacement des palettes au volant par des palettes en Alu. - Remplacement des filtres d'habitacle. - Mise à jour du MMI. - Activation de menu caché. ​Je ferai des tuto dés que c'est possible ( a cause de la taille des photos je suis bloqué )
  16. Re5Pect
    Jolie voiture mais les jantes on dirai que c'est des jantes des Renault Clio 1
  17. Re5Pect
    MMI 2G c'est déjà une bonne chose... le câble que tu vien de nous montrer c'est pas sa un AMI sa c'est juste le câble qu'on branche à un AMI et y'en à d'autres ( USB, iPhone/iPod... ) pour avoir un AMI il fau débourser dans les 300/400€ et 7€ pour les CD de MAJ si t'as une version ancienne du MMI et vu que t'as voiture et de 2007 y'a forte chance que t'en aura besoin d'une MAJ
  18. Re5Pect
    je vois pas de quelle pièce tu parle ? t'as une photo de ton pare choc ainsi que la pièce? sinon t'a payé combien tes grilles antibrouillard ?
  19. Re5Pect
    Y'a certain Audi qui sont equipé d'un Audi Music Interface (AMI) mais sur le forum on trouve plus en deuxième monte que d'origine le prix varie entr 250€ et 500€ mais pour une A6 il me semble qu'il faut minimum un MMI 2G couleur pour que sa fonctionne sinon je vois pas comment faire autrement surtt dans ton cas prise AUX !!!
  20. Re5Pect
    a part décollé le morceau de moquette derriere le dossier je vois pas comment faire autrement
  21. Re5Pect
    Merci pour ton explication
  22. Re5Pect
    il me semble qu'il y'a une vidéo sur le forum avec l'aiguille qu'oscille mais je crois que c'est à l'arrêt mais j'arrive pas a mettre la main dessus donc ça peut pas venir forcément de la boite ? Sinon d'autre cas similaire dises que c'est le volant moteur!!! refait le test monte jusqu'à les 90km/h mais cette fois ci met toi en N pour voir si c'est les même symptôme !!! une question pour les gens du forum, quand vous êtes à l'arrêt avec un moteur qui tourne vous prenez le volant et tournez le gauche droite rapidement est ce que l'aiguille du tr/min et stable chez vous? sur le mienne elle oscille entre 800/850 tr/min mais just quand je tourne le volant sinon en condition normal régime stable.
  23. Re5Pect
    envoi un MP à JPB17 sinon chez Audi à -7€ les 3 CD le quel des 3 CD?
  24. Re5Pect
    Un coup de vag com peut être te permettera de justifier le kilométrage au quel les injecteurs on eu des problèmes comme sa une preuve en plus pour éviter parole contre parole!!!
  25. Re5Pect
    Bagheera roule en V8 4.2 essence
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