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ROMAIN7745

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Tout ce qui a été posté par ROMAIN7745

  1. ROMAIN7745
    Bonsoir Kristo81, A t-on avis le calculateur 8E0 959 433 CR se monte t-il aussi sur des B6, car j'en ai trouver un sur audi A4 B7 Anglaise?? Merci de ta réponse
  2. ROMAIN7745
    Bonsoir, Ba pour l'instant je suis assez loin de vous avec 90200 Kms au compteur, elle est encore en rodage :love:
  3. ROMAIN7745
    Bonsoir sebet500, oui c'est sur c'est pas une motorisation courante , mais bon si quelqu'un avait accès aux données du constructeur cela aurait été bien d'avoir les valeurs... je vais continuer dans mes recherche. Merci à toi. :icon_wink:
  4. ROMAIN7745
    C'est vrais que la il en faut du courage et surtout du temps :sic:
  5. ROMAIN7745
    160 vues et personne pour m'aider :( :( :( :(
  6. ROMAIN7745
    Excuse moi pour l'attente , oui c'est cela, un coup de nettoyant contact. Ensuite tu débride un peut le faisceau au cas ou (tu remue ton faisceau au niveau de ton connecteur au cas ou il y aurai une broche qui ne ferai pas contact). Ensuite si cela ne change rien, il va falloir que tu nettoie les masses qui alimente ton module abs, mais comme je l'ai dit il faut le schéma de câblage de celui-ci.
  7. ROMAIN7745
    Par rapport à tous ce que j'ai pu lire sur internet par rapport à tes codes défauts, regarde vers ton module ABS , débranche ta batterie et ensuite nettoie ton connecteur brancher dessus car tout tes symptômes provienne de ton boîtier. J'ai regarder en fonction de tes codes défauts.
  8. ROMAIN7745
    excuse moi j'ai pas tout bien lu alors :unhappy: Tu as pas le schéma de câblage par hasard, tu pourrais voir si les informations de ce contacteur passe par un module, car effectivement en toute logique tu pourrais penser a que cela soit le contacteur de pédale, mais comme tu le dit quand tu relâche cela met des codes défauts, y'a un blem. Cela crée une résistance dans ton circuit mais pourquoi?? essaye de trouver ton schéma pour y voir un peut plus clair cela pourrais aussi venir du module qui est défaillant une résistance interne qui crée une résistance lorsque ton potentiomètre de pédale est relâcher... A vérifier avec le schéma
  9. ROMAIN7745
    Salut ricotomcat73, Question bête, mais as tu vérifier les fusibles??
  10. ROMAIN7745
    Merci à vous pour les renseignements. :icon_smile:
  11. ROMAIN7745
    B6 FOREVER :ap: :ap: :ap: :ap: :ap: C'est peut être c.. à dire mais franchement et bien je suis trop fière de ma B6 c'est rien que du bonheur que de la bichonné et de faire quelques tit modifs :tourne:
  12. ROMAIN7745
    Bonsoir à toutes et tous et un très Grand Bravo à Kristo81 pour se superbe travaille :roi: :roi: :roi: , une tit question, cela es t-il faisable sur B6, car moi dans mon module confort j'ai les mêmes paramètres que les tiens comme tu décrit lors de ton installation via vcds?? Et aussi ou vient se mettre le cache noir dans la voiture stp 8E1 959 527 A 7PE ?? Merci des réponses :icon_smile: ROMAIN7745
  13. ROMAIN7745
    Toujours personne pour m'aiguiller :( :( , il me faudrait à la rigueur les valeurs réel du déphaseur sur ma 2.0 FSI moteur AWA ^_^
  14. ROMAIN7745
    Pas de réponse pour moi :sic: :sic:
  15. ROMAIN7745
    Bonjour SEBET500, le déphaseur est une sorte de grosse poulie qui permet à l'arbre à cames d'admission de faire soit une avance soit un retard des tes soupapes de ton admission. Elle se gère automatiquement grâce à la pression d'huile et elle est situé en bout d'arbre à cames. Non, je ne pense pas que cela vienne de ma roue libre de démarreur car j'arriverais à distinguer un roulement qui tourne. Je pense que c'est mon déphaseur mais tant que je n'ai pas les valeurs théorique de ma voiture je ne peut pas le déterminer. En tout cas merci pour ton aide et le symptôme que tu as eu sur ta voiture cela peut aider du monde. :icon_wink: :icon_wink:
  16. ROMAIN7745
    Bonjour à toutes et tous, Lorsque je démarre au bout de 5 bon jours, j'ai pas un bruit de cliquetis comme une chaine qui n'ai pas tendu, mais plutôt un bruit de tension (huile qui monte en haut moteur et fait varier mon déphaseur) pendant 3 secondes et après plus rien. Elle a un mauvais ralenti pendant 3 minutes et après elle tourne nickel. C'est une 2.0FSI moteur AWA de 2004. Le problème pour les valeurs c'est que moi, j'ai trouver que les valeurs d'une s4 b5 qui doivent êtres entre -5 et +5 si j'ai bien compris. J'ai été dans le moteur puis j'ai pris la rubrique 091 et j'ai cette valeurs là donc j'espère que se sont les mêmes que sur les 2.0fsi... La mienne au ralenti moteur chaud est à -4 donc bon.... Avez vous une idée de mon bruit car je pense que c'est mon déphaseur qui faite ce bruit la??
  17. ROMAIN7745
    Je te remercie Kilivinci, ba oui peut êtres mais le problème c'est que si je démonte tout autant tout changer, c'est vrais cela fait un sacré coup dans le budget mais si c'est pour redemonter dans moins d'un an, j'aurais les boules... :sweat: Lorsque je démarre au bout de 5 bon jours, j'ai pas un bruit de cliquetis comme une chaine qui n'ai pas tendu, mais plutot un bruit de tension (huile qui monte en haut moteur et fait varier mon déphaseur) pendant 3 secondes et apres plus rien. Elle a un mauvais ralenti pendant 3 minutes et apres sa tourne nickel. Ba le problème pour les valeurs c'est que moi, j'ai trouver que les valeurs d'une s4 b5 qui doivent êtres entre -5 et +5 si j'ai bien compris. J'ai été dans le moteur puis j'ai pris la rubrique 091 et j'ai cette valeurs là donc j'espere que se sont les mêmes que les 2.0fsi... La mienne au ralenti moteur chaud est à -4 donc bon.... Au pire j'ouvre un topic pour mon problème, cela seras plus simple pour discuter. :icon_wink:
  18. ROMAIN7745
    T'inquiète pas, déjà je te remercie Kilivinci pour m'avoir donner les refs c'est très sympas de ta part. :icon_wink: J'ai une forte impression que mon déphaseur est entrain de lâcher enfin bon je verrais cela au démontage :sic:
  19. ROMAIN7745
    Je te remercie Kilivinci pour toutes tes réponses sur les pièces que je demandais. :icon_smile:
  20. ROMAIN7745
    Bonsoir à tous, Je voudrais savoir si il était possible de me fournir les références pour mon moteur AWA 2.0 FSI AUDI A4 de 2004 , le déphaseur, le tendeur et la chaine svp?? Merci d'avance ROMAIN7745
  21. ROMAIN7745
    Salut à toi fxmartin, Ba éffectivement tu as pas de bol :sic: tu as quoi comme version d'Audi a4??
  22. ROMAIN7745
    Merci à toi Kilivinci pour la réponse, donc celui qui a la référence 6R0941531GAPV fait donc anti brouillard avant et arrière, tu pourras me le confirmer Kilivinci stp??
  23. ROMAIN7745
    Pas de soucis Benjamin79, bonne recherche et au plaisir de te lire :icon_smile:
  24. ROMAIN7745
    7,4Litres au compteurs cela est sur, pour une distance de 970Kms avec mon plein et je l'ai fait... J'ai la version berline. Niveau comfort je n'ai rien à dire, perso je n'ai pas de mal de dos comme dans mon ancienne voiture, bref perso je l'adore en plus en boite auto c'est le top du moment que les entretien de la boite sont réaliser ta pas de problème. Le bruit de mon éssence est plus doux est moins (claquant) que le 1,9TDI voila pour moi la différence; donc si tu préfère oui il fait moins de bruit que le diesel mais bon après c'est une histoire de bruit :icon_lol:
  25. ROMAIN7745
    Bonsoir Benjamin79, Bienvenue parmis nous sur le forum :icon_smile: , pour en revenir (juste) sur les moteurs , j'ai un 2.0 FSI, niveau consol sur autoroute 7,4Litres à 130Km/h après en ville cela varie plutôt 10Litres. Pour ton info sur la mienne à part pas mal de modifs faite, grâce à ce fofo et aux personnes du Forum j'ai eu la poulie débrayable de l'alternateur et depuis quelques jours la sonde NOX qui elle n'est vraiment pas donnée sinon aucun problème. Niveau couple, je trouve qu'il en manque un peut car par moment je reste en peu sur ma faim :icon_razz: ,mais bon je fait pas du circuit avec donc sa me convient. Niveau bruit moteur rien à dire silencieuse. Voila j'espère que cela pourras t'aide. Au plaisir de voir ta nouvelle AUDI :icon_wink:
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