ROMAIN7745

Bonsoir nono657, Je viens de faire le test c'est toujours pas ça ... Pas de 12 volts je ne vois pas ce que sa peut être .

Bonsoir nono57, non tu as raison je vais essayer je te remercie, je reviens vers toi après l'essais :icon_smile:

Bonsoir à toutes et tous, Je vient d'installer des xénon sur ma voiture et j'en profite pour installer les laves phares . Le soucis c'est que lorsque j'active les feux de croisement et que j'appuie sur l'interrupteur pour actionner le lave glace, je n'ai que des milli Ampères qui sorte de la borne 2 du connecteur 10 voies qui se trouve sur le module électrique central. J'ai chercher sur le net et je n'ai pas vue qu'il fallait activer cette option. Merci de votre aide ROMAIN7745

Super Kh4lou, le A est bien pour le reste du monde, impeccable , je te remercie. :marcelpoire: :icon_smile: ROMAIN7745

Bonsoir Kh4lou, Justement il existe le modèle reste du monde et l'autre modèle Europe , et le souci c'est de savoir quel est la bon module pour chaque désignation . Soit la lettre A à la fin pour Europe ou sans la lettre ??? La est mon problème ...

Bonjour à toutes et tous, Meilleurs Voeux 2015 remplie de bonheurs et que tout vos projets se concrétisent. :icon_smile: :icon_smile: Je vais installer sur ma voiture le système homelink sur le pare soleil, cependant il existe 2 versions de calculateurs (Europe et reste du monde). Pour ceux qui ne serait pas ce qu'est le homelink, c'est le système qui permet d'ouvrir une porte de garage ou autres du moment quel soit compatible, car cela ne fonctionne pas sur toutes les portes. Référence 8E0909511 et 8E0909511A, le soucis c'est que je ne sais pas lequel est pour l'Europe. Quelqu'un serai-t-il quel est la bonne référence à utiliser ? Et si je prends celle d'une Audi A8 ayant comme référence 4E0909511 ou 8E0909511A cela fonctionneras t-il? Merci de vos réponses ROMAIN7745

Bonsoir, Est ce que je pourrais avoir un code réduction svp? :marcelpoire: Je vous remercie par avance Romain

Bonsoir à toutes et tous, Après avoir faire les modifications du faisceau pour le faire comme celui d'une B7 (pour ce qui concerne le dégivrage arrière), j'ai essayer et le relais à buzzzzzer et le voyant dégivrage a couper. J'ai donc fait des test de continuité sur le faisceau pour vérifier qu'il n'y avait pas de court-circuit à la masse. Aucun problèmes de se côte là, donc j'ai fait des test de continuité de ma lunette de dégivrage arrière et résultat négatif. Bref tout était opérationnel, pour moi la logique voulait que le module de climatisation d'une B6 soit différent de celui d'une B7 et ceux malgré le relais. Après démontage de ma voiture pour vérifier si la lunette arrière n'était pas en défaut, j'ai trouver sur E-..Y mon module d'origine qui était 8E0 820 043 AA, je l'ai reçu hier soir et j'ai été faire le test . Le résultat est concluant la lunette arrière fonctionne , donc j'en conclut qu'il il y a une résistance sur nos B6 à l'intérieur du module de climatisation qui fait office de relais . J'ai comparer les circuits imprimer , bien entendu on voit quelques différences (microprocesseurs plus petits, résistance supplémentaire) mais pas sur la carte électronique. Donc je vais faire comme tazcorporation, mettre tout le circuit imprimer dans celui du double din. Donc aujourd'hui on peut confirmer que le module de climatisation d'une B7 ne peut pas se monter sur une B6 à moins de modifier les résistances nécessaires mais lesquels??????? :mur: :mur: J'ai plus qu'a tout remonter c'est un bordel je ne vous en parle même pas :MdrDevil: . Merci à tous et plus particulièrement à Kilivinci grâce aux schéma électrique. :marcelpoire: ROMAIN7745

Bonsoir et Merci Kilivinci, Grâce à tes infos je vais pouvoir continuer :icon_smile: , je vous tient au courant. ROMAIN7745

Merci non657, c'est sur que c'est l'alimentation de puissance , mais le soucis c'est que je voudrais savoir d'ou vient le fil n° 9 , on ne peut pas mettre n'importe quel intensité sur une vitre à dégivrage arrière. ROMAIN7745

Bonsoir à toutes et tous, Alors je crois avoir compris pourquoi ça ne marche pas, même avec le relais, quelqu'un serait t-il me dire quel fil vient se brancher sur la position n°9 sur le deuxième schéma? Merci à vous ROMAIN745

Salut à tous Bon et bien finalement pour moi ce n'est pas à cause du relais qu'il manquait . Je doit bien avoir un court circuit dans le faisceau , j'ai plus qu'à diagnostiquer cela.... Je vous tient au courant

Bonsoir Nico180T, Normalement il se trouve bien là, sous une trappe ovale noir ... à moins que le modèle 1.8T soit spécial...

Bonsoir Nico180T, Normallement ta pompe à carburant/indicateur de niveau se trouve dans ton coffre sous le tapis. Il y a une plaque ovale noir au fond à droite. Pour ton deuxième problème, vérifie si de visuelle tu ne vois pas de fuite de carburant, cela peut aussi être une odeur de carburant non brûler par le moteur , à voir.... ROMAIN7745

Alors la je tire mon chapeau :marcelpoire: :marcelpoire: , tu as une sacrée encyclopédie de schéma électrique . Pour le schéma que tu as mis de la B6 , c'est le même que le miens dans mon bouquins, donc de ce coter là je l'ai pas acheter pour rien. :icon_smile2: Bon ba je croit que tu as trouver la solution, normalement si tout va bien c'est l'ajout du relais de dégivrage qui feras fonctionner la lunette arrière. Le relais doit je pense avoir un bobinage qui doit crée un étage de puissance, donc le module de B6 et B7 doivent êtres différents sur ce point là , il doit y avoir une résistance dans le module de B6 qu'il n'y a pas dans celui d'une B7. Je vais la commander , faire les branchements et je reviens vous dire cela :icon_smile: :icon_smile: Je vais encore t'embêter :D :D , est-ce qu'il y à une prise avec les cosses qui viennent sur le relais ? si oui tu aurais les références ? Merci Kilivinci

Bonsoir Kilivinci, :icon_smile: :icon_smile: Ba alors là je te remercie , c'est gentils de ta part, donc oui si tu as le schéma de câblage je suis preneur , si je peut aider à comprendre pourquoi certaines personnes comme moi on ce problème :icon_smile: :icon_smile: J'attends donc ton schéma avec impatience . Merci

Bonsoir Kh4lou, Oui j'ai vu ton problème, le soucis c'est que je n'ai pas le schéma électrique de la B7 donc pour moi c'est difficile de faire des motifs derrière le module de climatisation. D'ailleurs si tu connais quelqu'un qui a le schéma je suis preneur pour faire le test.... :icon_smile:

Bonsoir nono657, C'est possible mais je n'ai pas le schéma électrique...

Bonsoir à vous tous, Pour répondre à Kilivinci, oui j'ai fait vin learning mais cela n'a rien changer, mon codage est bon, j'ai trouver sur le net ma référence de module qui était à l'origine sur ma voiture , je vais la commander 8E0820043AA. Le problème de la fiche n°6 (celle du dégivrage arrière) c'est que c'est un gros câble donc impossible de le mettre sur les autres connecteurs car plus fin. Au passage si quelqu'un veut un module habitacle en 2 din j'en ai un ( MP ) Je me demande bien ce qu'ils ont changer pour un seul bouton... Réponse prochainement , je vais attendre de le recevoir.

Bonsoir tazcorporation, Merci à toi tu m'enlève peut êtres une épine du pied. Je vais voir ça .... Je te tient au courant en répondant ROMAIN7745

Bonsoir à toutes et tous, Je viens de m'apercevoir aujourd'hui que lorsque je mettais le dégivrage sur ma lunette arrière, le voyant se coupait au bout de quelques secondes. J'ai passer le va com est voila ce qu'il en ressort: 00975 dégivrage de glace arrière (Z1) 39-00 Absence de communication de la sortie/court-circuit à la masse. Le soucis c'est qu'il y a 1an environ j'ai mis un GPS RNS-E et que de ce fait, j'ai changer le module de climatisation par cette référence 8E0 820 043 BL. Celui que j'ai acheter provenait d'une B7 cabriolet , donc cela devait marcher. Une fois montée aucun soucis à part 2 défauts que l'on pourrait dire normal , 01172 et 01171 ceux des sièges chauffant (normal car moi je ne les ai pas). Cependant j'avais un 3eme défaut qui était capteur de qualité d'air, pour palier à ce défaut j'ai ajouter à ma voiture un capteur de qualité d'air et j'ai suivi le branchement Audi. Après le branchement de celui-ci, plus de défaut du capteur de qualité d'air. Cependant je n'ai jamais tester le bouton de dégivrage de lunette arrière et il y a plusieurs jours surprise ça ne marche pas :( :( Alors j'ai prit les devants et j'ai commander sur un site E-..Y un module climatronique 8E0 820 043 BR, il est équiper sans siège chauffant et il est bien pour une berline B7. Lorsque je l'ai montée le problème est toujours là, même défaut. J'ai donc couper les branchements du capteur de qualité d'air et rien n'y change, je sais mon cas est un peut complexe... J'ai prit un Ohmmètre et j'ai vérifier le fils orange et blanc du F6 derrière le climatronique et la j'ai bien une résistance à la masse , mais bon, vue sur le schéma de câblage il est très difficile pour moi de savoir si cela est normal ou pas. Est-ce que cela ne viendrais pas plutôt du module climatronique?? Faut t-il un B6? Merci de votre aide ROMAIN7745

Bonjour kh4lou, Tu as resolu ton probleme??

Oui c'est ça , je posterais prochainement les photos de la belle que je modifie depuis 2 ans grâce au fofo et à tout les membres qui m'ont aidé..... :icon_smile: :icon_smile: :icon_smile:

Bonsoir à tous et merci à vous pour vos commentaires cela ma permis de prendre la décision :icon_smile: :icon_smile: Donc j'ai choisi je mettre un kit xénon de ce site là http://www.retrofitl...-xenon-mh1.html, de changer mon pare choc pour y insérer les laves phares et les capteurs d'obstacle avant . On vérras si je suis obliger de changer mon bocal de lave glace au démontage . En ce qui concerne le capteur d'assiette je vais rejoindre l'avis de ptimotarddu37, une fois mes nouveaux feux régler avec le xénon si je suis trop charger, je jouerais avec la manette de hauteur des feux. Merci à vous pour vos avis, et c'est repartie pour une nouvelle modif :icon_smile: :icon_wink: ROMAIN7745

Re, Donc tu la trouver ou la pompe? Ta pompe peut très bien tourner mais elle peut être colmater, sur certains 2,0L FSI c'est la maladie, ma pompe tournais mais mon monteur broutait. Essaye avec un nouveau filtre si tu dit qu'il est assez ancien. Après comme mon conseil serait de vérifier avec une valise , cela peut t'aider sur la recherche de panne.