Pablo68730

Même en ville tu dois avoir l'affichage des vitesses la lecture par camera lis tout les panneaux de limitations de vitesse

Peut-être une invitation à prendre rendez-vous chez ton Ophtalmo . Ok je suis déjà sorti🤣🤣

Le COD fonctionne effectivement sans être affiché, si on regarde la consommation instantanée au moment du passage sur 2 cylindres on s'aperçoit que celle ci est pratiquement divisée par 2

+1 exactement le même fonctionnement pour moi , les 2 systèmes coexistent bien sur Q3 mild hybrid

Sauf erreur de ma part le 35tfsi est un 1500cm3 de 150ch alors que le 45fsi est un 2l de 190ch , donc performances sensiblement differentes de plus le 40tfsi est un quattro alors que le 35 est 2RM ,il semblerait assez normal que le coût d'entretien soit différent

Excellente nouvelle, le sérieux de cette CC se confirme, j'espère pour toi que le problème sera définitivement réglé, pour le prêt de la voiture de courtoisie cela remonte pour moi à 5 ans , je sais pas si c'est encore d'actualité.

Il existe des adaptateurs AMI vers USB google est notre ami

Magnifique ce RSQ3 rouge , tu dois être du côté de Gap qui est également une très belle ville , bien du plaisir sur les petites routes de montagne qui t'entourent .

Le seul avantage de la micro hybridation est financier : carte grise gratuite et malus plus faible , au niveau de la conduite aucune différence entre un tfsi stronic avec ou sans micro hybridation si ce n'est la coupure du thermique en d'accélération, le plus gros inconvénient est la perte de volume du coffre qui fait que l'on se retrouve avec un volume équivalent au Q3 mk1

Il e liste des adaptateur usb c vers usb a , je les ai mis sur la mienne , ami gogol t'aidera

@edouardo17la CC d'Illzach m'a toujours donné satisfaction, j'ai eu avec mon précédent Q3 un problème calculateur sur le TPMS qui a été résolu sous garantie ils m'avaient prêté une A3 le temps de la réparation.

Je viens de vérifier l'éclairage d'ambiance s'éteint des que le moteur tourne de jour comme de nuit , peut-être y at'il un paramètre à régler, je n'ai rien trouvé dans le MMI .

Très belle config , pour l'équivalent le tarif CC France doit être assez proche donc belle nego , par contre la vidéo de présentation doit poser quelques problèmes aux personnes sensibles au mal de mer

Et gardé l'ordi au chaud.....Je ne suis pas sorti il fait trop froid !!!

% Y1 cout carte grise , Y3 malus , Y5 frais expedition

@edouardo17 la carte grise est gratuite le 35TFSI est un mild hybrid considéré com.e tous les hybrid et electrique .

Si il s'agit bien du 35 TFSI la carte grise dans le 68 est gratuite , j'ai eu le mien en début d'année j' avais uniquement 740 euros de malus d'ailleurs pris en charge par le CC car il y avait 2,5 mois de retard de livraison .

Désespérant @Christo90 , je plaisante bien sur, mais tu connais maintenant la différence entre un boulon un ecrou et une vis , ma référence est Wikipedia , la belle vis que tu présente est une vis à bois très utilisée par les travailleurs du bois Vosgiens

Ha Frix il va falloir te renommer "Google du forum"

Un goujon désigne une pièce mécanique épousant la forme d’une tige et pouvant être filetée. Le rôle du goujon est d’assurer une liaison entre une pièce (celle sur laquelle est monté le goujon) et une autre pièce traversée par le goujon. À l’extrémité de cette liaison se trouve l’écrou qui permet de verrouiller l’ensemble. En fonction des situations, la liaison établie à partir du goujon peut être indirecte, rigide, complète ou encore démontable. Une vis de fixation, appelée communément vis, est une pièce mécanique, comportant une tige filetée et une tête ; il est destiné à réaliser la fixation d'une ou de plusieurs pièces par pression. La fixation par vis crée une liaison plan sur plan démontable, par placage précontraint des deux pièces à assembler. Ecrou comme pièce d'assemblage mécanique élémentaire, il s'agit d'un organe indépendant comportant un trou taraudé en son centre (c'est-à-dire un trou dans lequel est gravé un filet) qui, vissé sur une vis (ou sur toute tige filetée dont le diamètre et le pas de vis correspondent), constitue un des deux éléments d'une liaison par obstacle. L'ensemble vis plus écrou prend le nom de boulon. Frix et Christophe bien que nous parlions tous de la même chose et que nous le sachions ,je tenais à apporter ces précisions vous sachant tous les deux fervents défenseurs de notre chère langue française.

Sur le schema de Bap on voit bien une vis , au cas où effectivement il y a un goujon c'est l'ecrou qui est serré, le goujon étant la partie fixe .

Un petit brin de phosphore supplémentaire, pourquoi parle t on toujours de goujons alors qu'à priori la roue est fixée par des vis ?

Ce n'est pas personnellement que je critique ce manque , il y a bien longtemps que je n'ai pas utilisé ce genre de matériel, mon dos ne le supporté plus , les changements été hiver se font chez Sud Voiture qui assure même le gardiennage des roues entre les 2 saisons , je pensais aux jeunes en pleine forme qui même sans roue de secours aurait voulu bricoler leur Q3 payé 50keuros sans avoir besoin de racheter ce matos fourni avec la moindre trottinette .