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big-ben
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l'année de fabrication du pare-brise est imprimée. vérifie si il n'est pas supérieur à celle de ta voiture
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:bigsmile: bonnes vacances alors
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oui rodé mais pas terminée <_< peu de temps avec mon boulot :(
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présentation de mon tt quattro 225cv de 2002
big-ben a répondu à un(e) sujet de buckjp dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
bon sinon, quand est-ce que tu lui colle un gros turbo :eldiablo: -
présentation de mon tt quattro 225cv de 2002
big-ben a répondu à un(e) sujet de buckjp dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
r32 :bigsmile: -
http://www.glowshiftdirect.com/blue-digital-gauge-series.aspx faut jouer du fer à souder pour déporter l'afficheur carré j'avais commencer à le faire mais j'ai massacrer le mano avec mon fer à souder de merde <_< mais avec du bon matos, ca doit se faire sans souci.
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oui ca existe comme mano pour la plaque sandwich, il en faut une avec 2 entrées http://www.podi.ca/ExtraDualDisplay.aspx?ProductId=40&CarId=&GroupId=1
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pour accéder aux connecteurs du calculo, il faut enlever la protection de la baie de pare brise. je ne vois pas d'autres points de masse. cache culbuteur / boite / longeron. (sous la batterie) vérifie qu'elles soient toutes bien serrées, j'ai eu un souci avec celle sous la batterie. mal serrée, j'ai eu des codes défauts qui n'avaient rien à voir
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le Camshaft Timing Adjustment, c'est le VVT (tendeur d'aac) essaie en passant un bon coup d'air sur les connecteurs. mais au vu des codes erreurs sur tous les capteurs au niveau de la culasse, il semble que ton faisceau ait un souci (coupure ou pas bonne masse)
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les sondes sont bien rebranchées ? (N75 / N249) regarde si tu n'as pas un souci de masse ou que ton faisceau n'a pas coupures. pour le G40, la capsule avec les ouverture fixée sur l'aac est celui de ton bam ?
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tu as effacé les défauts après que le moteur ait tourné ?
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bah en même temps c'est toi qui la lance :P
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question con, tu n'aurais pas inversé les durites d'essence ?
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ok donc cela signifie que le calculo commande bien le relais de la pompe a essence. tu es sur de toutes les masses ? (celle sur le cache culbuteur / celle sur la boite / celle sous la batterie) tu as remis les bobines de ton BAM ?
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tu mets que les coques et pas les rétros complets
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tu as remis les sondes de ton ancien moteur ou tu as laissé celles du nouveau ?
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Fumée bleue a la décélération / ralenti
big-ben a répondu à un(e) sujet de Cyberseb dans S3 8L - (1999 à 2003)
je vois pourtant une plaque avec un n° de série gravé avec le sigle VW / Audi. Le logo KKK (le triangle à côté de la plaque) est bien présent <_< pour moi c'est un origine. toute cette graisse peut provenir d'un joint de cache culbuteur hs aussi -
Fumée bleue a la décélération / ralenti
big-ben a répondu à un(e) sujet de Cyberseb dans S3 8L - (1999 à 2003)
ca n'a pas l'air -
ta batterie ne délivre pas assez de jus. le calculo ne donne pas l'ordre de démarrer parce qu'il n'y a pas le jus nécessaire.
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regarde si tu as du jus qui arrive au calculateur. c'est lui qui active le relais de la pompe à essence. vérifie aussi que toutes les masses soient correctes
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les coques mats proviennent des RS4 B5. elles se montent sur nos S3, si tu as les 2 grands rétros d'origine. pour en trouver : bonne chance, essaie ebay.de
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kdo, je suis d'accord avec toi. beaucoup on des doigts en or mais on un piètre sens du commerce pour faire connaitre leur travail et pourvoir en vivre très correctement. par contre beaucoup plus nombreux sont ceux qui vendent du "rêve". après chacun à faire la part des choses. PS : je ne vise personne. c'est un constat que je fais de mes diverses expériences (pro et perso) je préfère prévenir :bigsmile:
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salut, ca je le prends pour moi. alors juste pour rectifié les choses, je ne t'attendais pas au tournant vu que je n'ai jamais eu affaire à toi (enfin que je sache) mais bon tu as réagis en corrigeant le tir ce qui prouve au moins que commercialement tu respectes le client et ça c'est tout bon pour toi. dan t'a fait part d'un souci, tu as revu ta copie et dan est satisfait. tout va pour le mieux pour tout le monde. pour ce qui est de ta signature, encore une légère erreur. j'ai marqué : techniquement pas intéressant. bah sur ton site tu donnes pas vraiment d'infos techniques à part une feuille de courbe d'un 525 D bref pour moi ça fait un léger. maintenant si ton commerce se porte bien, tant mieux et j'espère vraiment qu'il prospérera. ;)
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pourquoi tu n'es pas allé au garage de vinci ? j'ai été voir leur site web, c'est beau et bien commercial mais techniquement pas intéressant.
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[S3 8L AMK] Les soucis du moment...
big-ben a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
les cardans je pense