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Altarumba

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Tout ce qui a été posté par Altarumba

  1. Altarumba

    Phares Xénon

    Mes ampoules 4300K sont bien blanches. En revanche, en vieillissant, la couleur tourne sur le jaune. Je l'ai bien vu quand j'en ai grillé 1. après montage, j'en ai immédiatement acheté une 2eme. La différence etait trop importante. Attention, les feux sont étudiés pour du 4300K donc le 5000K sera plus blanc mais éclairera moins car la lentille et le reflecteur ne sont pas adaptés à cette nouvelle longueur d'onde
  2. L'assise courte de l'A4 est aussi un problème.
  3. J'ai eu le meme problème. Perso, je remonte l'avant de l'assise et je mets le dossier assez droit. Maintenant ça va beaucoup mieux. Mais quoi qu'il arrive, de ce coté là, ça ne vaudra jamais une française
  4. Ça c'est le radiateur de recyclage de gaz d'échappement.
  5. Si ça n'a pas changé depuis 2 ans, il faut que la concession belge immatricule la voiture en France avant de pouvoir rentrer avec par la route. Attention, à compter du 01 janvier 2014, le malus écologique est aussi applicable sur les véhicules d'occasion venant de l'étranger. A prendre en compte dans ton calcul.
  6. Pour des roues hiver, je te conseillerais des 17(toles ou alu occaz). Ton budget sera moindre. Plus le pneu est large, plus il est délicat en conditions difficiles. La monte hiver est la seule situation ou tu as le droit de mettre moins large et baisser l'indice de vitesse que d'origine. Il faudra biensur veiller à l'indice de charge qui lui, ne peut etre réduit Pour info, j'ai vendu 4*17p rayées pour 150e donc ça se trouve pas trop cher.
  7. Et quand tu contactes Audi Fr, ils te renvoient vers la concession ! Si c'est un problème technique, c'est à la concession de justifier la prise en charge. Et à la fin, on en revient toujours au meme....véhicule plus garanti, pas de prise en charge... J'ai eu l'argumentaire complet, j'ai passé plus d'1h a faire le yoyo entre eux et la concession. J'ai cru devenir fou. Au final, la concession en a eu marre et a pris sur elle de m'accorder la remise. Commentaire du chef d'atelier " c'est toujours pareil avec eux(en parlant d'Audi France)"
  8. Laurent, entendais tu tes parents sans cesse pester après leur voiture ? Surement que non puisqu'à l'époque les constructeurs faisaient la meilleure qualité possible pour leur époque. De nos jours, les constructeurs s'organisent pour faire vivre tout un écosystème SAV Un volant moteur, une serrure une vanne EGR devraient normalement durer 10 ans Ceux sont des pcs stratégiques du véhicule et doivent avoir l'attention du constructeur afin de garantir un excellente fiabilité au client. Au lieu de cela, et au nom de la rentabilité, ils font des économies sur les matériaux ou sur la conception pour faire de la marge. A AUCUN moment ils ne pensent aux conséquences. Quand on a le courage de prendre des risques industriels, on devrait aussi avoir le courage de les assumer ! Si ils ne se moquent pas de nous, comment expliques tu que les problèmes de volant moteur ne soient pas réglés, meme après intervention chez Audi ??? Crois tu vraiment que se soit de l'incompétence ???
  9. Service relations clientèle Audi France 11, avenue de Boursonne 02600 Villers Cotterets Quant à ta demande de prise en charge, chez Audi, la règle est simple : Véhicule plus sous garantie = aucune prise en charge Le gogol du service client ne savait dire que ça quand j'ai tel ! Et comme c'est un champion, je vais même donner son nom : M. Nathan Rassenne
  10. T'as changé l'ampoule ? J'avais la meme chose, ampoule qui s'allume quand elle veut
  11. Altarumba

    EGR ou pas ?

    Je ne sais si l'EGR est en cause mais les nettoyants Wynns ou Bardhal vendus dans le commerce sont plutot efficaces
  12. HS on : L'endoscopie est une méthode d'exploration et d'imagerie médicale ou industrielle qui permet de visualiser l'intérieur (endon en grec) de conduits ou de cavités inaccessible à l'œil. L'endoscope est composé d'un tube optique muni d'un système d'éclairage. Couplé à une caméra vidéo on peut ainsi retransmettre l'image sur un écran. HS off Il vient d'ou le LDR qui coule de l'échappement si tu n'en perds pas ?
  13. Ils m'ont garanti que le FAP n'etait pas touché. Je vais leur faire confiance. Jusqu'à présent, le garage a toujours été sérieux
  14. Si c'est le même problème que moi, ils ne l'ont vu qu'après endoscopie.
  15. Mon radiateur n'a pas cassé à l'extérieur mais à l'intérieur donc le LDR partait dans l'échappement. Voilà pourquoi je ne trouvais pas de trace de fuite. Tant que c'etait faible, la chaleur du FAP suffisait.
  16. Oui Goss, c'est bien la sonde du FAP. Ils ont eu du mal à sauver le FAP qui etait plein de LDR. 1h de régénérations forcées. Il aurait manqué plus que ça... Le mec de la concession qui me dit à la fin " Ne vous inquiétez pas, vous n'aurez plus de problèmes maintenant, tout ce qui peut arriver au V6, vous venez de l'avoir !" C'est sûr, je suis rassuré maintenant ! Au final, il y en a eu pour : 726€ HT de main d’œuvre 525€ HT de pcs (j'ai eu -50% sur toutes les pcs. merci la concession :icon_smile: ) La facture sans remise aurait été de 2123€ TTC J'attends avec impatience l'appel d'Audi France pour l’enquête de satisfaction. Je n'ai absolument rien a dire sur le travail fait par la concession mais je vais me lâcher sur Audi France qui a eu une attitude honteuse !
  17. @ Kroutchty: Pour comprendre une conversation, il faut en l'avoir lue du début à la fin. Si tu as la flemme de lire le début, évite de t’immiscer à la fin. Ca t'évitera de dire des aneries Si tu lis bien le fil de la conversation, ma facture etait déjà de 1700€ avant le "complément surprise"
  18. Ils ont changé, EN PLUS, la vanne EGR et une sonde mais me souviens plus laquelle. Je détail des pcs est en page 1 Je récupère la voiture ce soir donc j'aurai la liste complete.
  19. Moi je récupère ma voiture demain. C'est meme pire qu'annoncé. Le LDR a coulé partout et ils ont du changer la vanne EGR et une sonde en plus. Hors remise pièces, la facture serait de 1900€ ! Plus le tps passe et plus je l'aime cette voiture...
  20. j'ai meme envie de mettre le nom du C...ard qui m'a répondu ! Dès qu'il y aura un bon nombre d'inscrits, on pourra aller poster sur la page officielle Audi Fr
  21. Il y en a mais moins. Les culasses de moteurs essences "normaux" sont moins poussés que les diesels. Les taux de compression essence sont tout juste de 10 alors que sur diesel, c'est entre 15 et 20. La culasse est donc plus sollicitée sur les diesels
  22. Seul le démontage t'indiquera les pcs à changer. Peut etre pas eu de chance de mon coté???
  23. Je doute qu'ils s'amusent à être aussi obtus dans leur pays !
  24. Pour le moment, je n'ai que la pré facture, la facture finale arrivera fin de semaine prochaine. L'heure de MO est à 92€ HT soit 110€ Voilà les grosses pièces à changer : Refroidisseur 247.42€ HT Volet : 116.29€ HT Soupape 191.56HT Tuyau 51.16€ HT Thermostat 25.48€ HT Total Pcs = 717.77 € HT Total MO = 726.80€HT Soit 1444.57E HT = 1727.71€ TTC @Goss93: donne moi ton mail en MP et je te fais suivre le détail
  25. 8h de main d'oeuvre en concession donc il y a pas mal de travail
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