Altarumba

suis désolé mais perso, si je devais acheter une voiture équipée de ce type de pneus, j'en tiendrais compte dans ma proposition. J'ai déja hésité a mettre du Toyo, c'est pas pour acheter une sous marque Coréennes de Nexen qui est déja bien merdique en soi. sur tous les sites, il est classé dans la catégorie "discount / 1er prix" Si le reste de la voiture t'interesse, négocie au moins 1000€ de remise et paye toi de vrais pneus.

Suis effectivement assez dubitatif sur la réponse qui m'a été apportée. D'autant plus que c'est la 1ere fois que j'entends parler d'un tel phénomène. (Mais bon, ne suis pas mécano, ni spécialiste audi) Vais essayer les échanges de roues ce week end Dernière idée qui m'est venue en tete : que se passerait-il si, par erreur, j'avais reçu 1 roue sur les 4 avec un mauvais ET ? Une erreur de magasinage est toujours possible. Cela pourrait-il perturber le comportement de la voiture ?

Les T1 sport ne sont pas des pneus directionnels donc pas de soucis de voiture qui suit les irrégularités de la route. Franchement, ça a toutes les caractéristiques d'un défaut de para, je me mets en ligne droite, volant bien droit et si je le lache, il se tourne vers la droite tout seul et la voiture dévie sur la droite. Pour le moment j'en suis là et la réponse du garage ne me convainc pas. C'est quand même la 1ere fois que j'entends parler de pneus qui font tirer la voiture. Là, je l'ai donnée en diag au concessionnaire Audi / Volvo ou j'ai acheté la voiture puisqu'elle est garantie 1an Je crois que je vais etre obligé de la confier au garage audi près de chez moi mais les frais de recherche de panne vont être pour moi. Vais d'abord essayer d'intervertir les roues avant<-->arriere puis me debrouiller pour trouver qqun qui pourrait me preter un jeu de roues "neutres" afin de confirmer que le problème vient de la voiture ou des roues. Après tout, le passage au 18" a peut etre amplifié un problème déja présent avant... Mais c'est énervant de ne pas trouver de réponses à ce problème. A cause de ça, je ne la sors pas la voiture.

ca tire depuis que le pack a été changé. J'ai fait en tout 800Km avec

Bonsoir, J'ai une A4 2.7 Tdi que j'ai équipé de jantes 18" + pneus Toyo T1 sport en 245 /40 R18 Les jantes viennent de chez LD Prestige donc j'ai peu de toutes sur la qualité. Les roues sont bien équilibrées et ont été vérifiées 2 fois. Je ne comprends donc pas pourquoi la voiture vibre ni pourquoi elle tire à droite. Le parallélisme a été fait aussi. Seul piste du garage, les pneus. Avez vous déja eu ce problème ? Comment des pneus peuvent-ils faire tirer la voiture à droite ? Merci pour votre aide

Ne le fais pas toi, va voir un débosseleur. Si t'y vas trop fort, tu risques de faire éclater la peinture

Acheter une voiture avce pneus usés est bien mieux qu'avec pneus neufs. Les pneus usés en disent beaucoup sur l'état du véhicule et la conduite du proprio c'est quoi la marque de pneus ? Mets les a vendre sur ebay, ca partira

Désolé, je ne sais pas si c'est automatiquement lié

oui, photo 1 = lecteur SD. Mais la voiture peut aussi etre équipée d'une prise aux. Ca se trouve dans la boite à gants. C'est une prise Audi d'un coté et Apple / USB / Micro usb de l'autre Tu changes le cable en fonction de ton besoin. 7>> Jantes plus grosses = flancs des pneus plus raides = moins de confort. Mais bon, suis en 18" et franchement ça va. Ma Laguna GT etait plus raide

Whaou, que de questions ! 1 - la vidange de boite coute entre 200 et 250€ selon les garages 2 - La distrib est donnée à 180.000Km sur le carnet d'entretien 3 - n'ai pas assez de recul pour te parler des diverses pannes 4 - Il ne sert a rien de poser des questions, il ne te dira que ce qu'il veut dire. Prends l'immat et le N° de série et déplaces toi à la concession qui entretien le véhicule, tu auras les vraies réponses. 5 - comme tu l'indiques, 1 bouton = meme réglage pour tout le monde, 2 boutons = clim / chauffage bi-zone ( conducteur / passager) 6 - Non, la carte SD n'est dispo que sur les derniers modèles. Regardes dans la boite à gant si tu as la prise aux pour le MMI. Il suffit de changer le cable pour adapter à ton équipement ( Apple, usb, micro usb) 7 - concernant les différentes tailles de roues, le confort est souvent inversement proportionnel au look. 8 - moi non plus n'ai pas compris l'interet du module à 200€ pour le tel, vérifie juste que le Bluetooth est présent si c'est ton besoin. 9 - Je ne suis pas sûr mais je crois que l'entretien long life s'adapte en fonction de ton utilisation, le normal est à périodes régulières. après, désolé je ne sais pas si l'huile est la même ou non.

Oui, en extérieur et posé par un pro...qui a abandonné 3M depuis suite à de nombreux problèmes de ce type. A 300€ le pavillon, une durée de vie de 1 an est un peu limite

Le 3M c'est loin d'etre le top. Sur les endroits étirés, ça se décolle au bout d'1 an env.

Peut etre juste une durite mal emmanchée. Ca arrive de tps en tps mais ça, on le voit vite

Du moment que la charge est respectée, je ne crois pas qu'il y ait de problème avec l'indice de vitesse.

Le poids des roues est maintenant plis loin qu moyeu que d'origine. Ca peut fatiguer plus vite les roulements

Je ne sais pas si tu as le droit au 205 si ta monte d'origine est en 245. C'est à vérifier aussi parce que ca va faire une belle différence

Concernant les pneus : 225 (largeur de la partie en contact avec le sol) 55 (hauteur du flanc. En % de la largeur) 16 ( Diamètre de la jante, en pouces) 93 ou 97 (indice de charge) W ou Y (indide de vitesse) 1 ) Pour l'hiver, il est autorisé de mettre des pneus moins larges, avec indice de vitesse inférieur (la lettre). Je ne sais pas dans quelle région tu es. Si c'est juste froid, gardes ta taille d'origine. Si il y a de la neige, mets du 205. moins la roue est large, plus les crampons auront de prise puisqu'il y aura plus de poids sur chaque crampon. Attention, en général on descend d'1 indice de vitesse, pas plus et TOUJOURS respecter l'indice de charge ! 2) Si c'est de l'Audi, elles auront le bon alésage. si c'est de l'adaptable, elles sont quasi toutes avec bagues. Au final, si tu prends de la qualité, tu ne verras pas de changement 3) L'ET représente la distance entre l'axe médian de la roue (vue de profil) et la face de contact jante/disque. Plus l'ET est petit, plus la roue va ressortir. Si tu gardes des jantes de meme largeur, garde le meme ET. Si tu mets des jantes moins larges, il va falloir compenser un peu. Quoi qu'il arrive, ne jamais mettre de jante avec ET supérieur à l'origine. La jante risquerait de frotter sur l'amortisseur ou sur l'intérieur des passages de roues. Tout ça n'est que généralités niveau roues. c'est aussi bien valable pour Audi que pour l'importe quelle autre voiture.

D'occaz

Les roues sur la voiture sont mortes alors suis obligé de changer. Suis en train de regarder les prix, le 245/45 17 est à 175€ en Conti et le 245/4018 à 185€ Niveau budget, ça va faire pareil. JL, tu l'as eu ou ton jeu de pneus à 500-600€ ? il faut quel ET ? 42 ?

D'ici 3 semaines, j'aurai une 2.7 TDI Ambition luxe

Bon et bien merci ! Me reste plus qu'a trouver les roues qui vont bien.

Je l'ai fait avec le 3.0L et les jantes RS6 et si tu laisses la souris sur l'image de la jante, il y a un message rouge. Enfin bref, pas de soucis particulier avec ces 2 config ?

Bonjour, Nouveau dans le monde audi, je viens d'acheter une A4 2.7 TDI Ambition Luxe. Cette voiture est équipée du chassis dynamique et de roues en 17" Les jantes etant dans un état lamentable, je vais les changer. Est il possible de les remplacer par des roues en 18" ? Sur le configurateur Audi, si je sélectionne les jantes en 18", il y a un warning " incompatible avec chassis dynamique". Qu'en est il réellement ? Y-a-t-il des restrictions ? Merci Bruce