oli71

:reflexion: :petard:

Sinon tu a toujours la solution casse

bha tu colle to copié dans ton post c'est tout tu ne vois le résulta qu'une fois le post validé

bhéééé moi aussi

lol oui ça je sais je parlais du papillon ihi j'ai vais la faire dans canal si ca continue :mur: :bleble: :gun6: :gun6: :gun6:

:MdrDevil: elle te dis marci wawa, mais bon je preféré qu'elle vibre (démare) plustot :reflexion:

J'ai pas de vag-com de toute façon, et il y a pas de prise la dessus. Et pour que tout aille mieux plus de g-o ici pas avant mercredi matin, la station autre la plus proche 8kms

Merci beaucoup

Donc pas d'interruppteur à inertie sur les B5?

@MaxA4 j'ai redémonté la parti aant de l'admition ou il y a le papillon, il fonctionne tres bien (celui la) Moi aussi mon alarme est une cobra non origine, mais je sais pas ou est le fusible elle était dessus à l'achat, et je sais méme pas si ma clef est codé elle est toute simple sans aucun bouton dessus (ma pepette est de 1998) pas de réfflection pour le porte clef :roi: :race: :payday:

De bien belle nouvelles photos. Bien que je suis vraiment pas fan du "HDR"

:MdrDevil:

J'ai pensé à une chose Il n'y aurait pas une coupure de sécuritée sur les b5 (style en cas de colission)? J'avais eu ce souci sur l'ancienne "clio" de ma femme, est la voiture démaré plus.

Mets le lien pour la 3M ca peux servir

@ WAUZZZ: merci à toi aussi. Alors voila ce qui a été fait: -1 vérif fusibles tous OK -2 vérif tubes tressés et caoutchou tous OK -3 baterie chargé et aide avec seconde voiture OK (un jumpy diésel tournant) -4 j'entend un petit "clac" à la mise de contact, puis un 2ème quelque seconde après (préchauffage je suppose) -5 les voyants de TdB OK ils s'éteingne tous comme avant - 6 purge faite (les chiffons avait du gas-oil dessus) - 7 durit HP resserés OK Mais elle démare toujours pas "la garce" la méchante. J'ai oublié de dire (enfin je crois) que j'ai retiré la baterie pendant 3 jours Je vois 3 choses encor: --1 niveau de G.O trop bas -2 alarme qui aurait pas aimé retrait de la baterie -3 boitier calculateur Je ne pense pas que cela soit les injecteurs (6 d'un coup cela ne serait vraiment pas de chance) ni les bougies de préchauffe (pour la mème raison) Et après je vois plus rien je sèche complétement :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: PS: une bonne nouvelle dans tout ca, le rdv de ma femme est décalé à mercredi apres-midi. Bon je vais aller cherche 20euros de mazout histoire de voir???!!! j'y crois pas trop

Bonjour les topains. Merci pour vos lumiéres sur mes intérogations. Vu qu'il faut que j'ailles chercher du gas-oil pour voir si elle veut bien redémarrer mademoiselle Chiara. Je me suis un peux occuper de son l'aspect. J'ai nettoyé mes phares a l'interieur de bon matin (7h10 :reflexion: ) Voici les photos, j'espere que l'on voit la différence!!! Avant Après

Merci j'y avais pensé, je teste dés qu'elle redémar la bourique

Bonzourrrr les zamiss @MaxA4: merci de tout c'est détail. Je vais aller faire ça de suite histoire de tenter de faire une p'tite suprise à ma femme. C'est pas que je n'avais jamais touché a des durits ou systeme diesel , mais toutes les voiture que j'ai eu ou faite avais toutes des poires donc!! ja eu peur de faire une connassacerie :race: . Mais bon ça a pas l'air sorcier. Sinon pour le papillon (clapet d'admission) aucun souci il fonction bien, je les testé avec un bout de tube et en aspirant r.a.s. Et puis c'est un pro qui a pignon sur rue qui me la fait avec facture et il m'a dit "aucun problème" au pire je lui dis si souci (on c'est mis ok ), pour le petit goujon apparament il sont fragile d'origine d'ou l'échange trés conseillé a chaque démontage. Et j'ai encor du serrer ça comme un bourin (c'est mon déffaut surtout que j'ai plus ma dynamo :pleure2: ) :boulett: :1-heben: . Je tente la purge et vous tiens au jus

merci mais c'est pour la manip a deux que je sais pas si il y a un truc à débrancher pour pas que le moteur démare quand j'ai les mais dedant

@MaxA4: tu parle de quelle vanne? dans les collecteurs il y a rien. Le seul truc qui douge c'est le papillon apres la durit d'échangeur gauche"conducteur". Pour la purge à deux c'est bien un par un les boulons de durits H.P? Il y a un ordre ou on fait dans le sens que l'on veux?Et il y a rien à débrancher pour ta que le moteur démare? Le truc rageant c'est qu'elle tournait hier :reflexion: :mur: :mur: :meanie: :meanie:

Chez audi il sontvendu avec

antares c'est la que je vais tout les ans sauf cet année je suis pas allé au mans j'ai à l'hopital, alors que j'avais mon pit en poche

bha voila c'est mieux comme ça :MdrDevil: elle est joli cette petite bi turbo moi j'ai juste la mème couleur :roi:

bha elle veut plus redémarrermaintenent que j'ai tout monté sauf les phares

Bonjour à tous. Tout est remonté sauf les phares. Hier elle a démaré au quart et 3 ou 4 fois. Aujourd'hui NADA rien??? J'ai l'inpression que le gas-oil n'arrive pas! Donc une purge devrait arrnger la chose, mais j'ai regardé sur la rta et j'ai pas de commande à distace, alors si quelqu' sait comment purger sans cela je l'ecoute Il faut que demain matin elle tourne ma femme à rendez-vous à son nouveau lycée