La chaleur du collecteur ne va pas ce dissiper et il ce fissurera plus vite, c'est pour cela qu'il est conseiller de ne pas mettre de bande thermique dessus ;)
Donc le premier liens sa remplace la durite en forme d'Y qui sort du cache culbu et celle en plastique ?
Celle du deuxième liens est encore bonne, pour l'instant ^^
Celles du troisième liens m'intéresse aussi, merci ;)
Salut à tous !
Je me suis penchée sur toutes ces durites de nos fameux moteur en faisant un test de pression.
Donc on commence par la durite d'admission, une fuite c'est bien fait entendre au niveau de la durite du reniflard d'huile. J'ai vu qu'elle existait en silicone mais que chez forge ? Il y a aussi la durite en plastique qui ce fixe dessus qui a casser net !
Ensuite on passe à la durite au niveau du air restrictor. J'ai l'impression qu'il y a une petite fuite sous le collector mais j'ai vraiment eu du mal à la localiser. Il va falloir que je démonte tout sa ;)
Je n'est pas Excel et notepad. J'en referais une prochaine fois pour voir ;)
Sinon je suis très content de ces chevaux d'origine, mais encore plus de ceux qu'elles a maintenant 😂