Louwiic

Salut et bienvenue ;) Jolie cette s3, j'avais une préférence avec les hante grise quand même 😛 Essaie de mettre à jour le titre de ton topic :)

Il me semble qu'il l'ont retirer à partir d'une certaine années mais rien de sur ... Je ne l'est pas non plus mais vu que j'ai une ligne sans intermédiaire je ne l'es pas mis

Oui toute la journée, c'est 180 ;) Sans hésiter les amortisseurs et les frein ! Sinon aucun souci :) Lance toi tu ne sera pas déçu ! Sa doit être cool en moto aussi :) Les pneus ont été montés le 19 juin, ils ont environ 1000km ... Mais sa n'a pas bouger d'un poil, très surpris d'ailleurs quand je vois comme elle réagissais avec les hankook. Oui suspension d'origine, surement le prochain gros investissement dans la voiture :secret: Oui il étais un peut déçu, il est reparti en mercedes classe G amg ... Une voiture venais de perdre de l'huile et il étais juste derrière

Salut à tous ! Voila j'ai réaliser ma journée de roulage au circuit de bresse. C'était que du bonheur 😀 On es partis à 2 voiture, l'a3 et l's3. L'a3 nous a servi à mettre nos affaire, outils etc ... Parti de Besancon à 6h45 pour arriver la bas au environ de 8h00. Sur le parking, de la Porsche, lotus, Honda intégra et Civic piste etc ... Bref, on va ce faire allumer 😂 On va faire la paprasse, café, croissant offert. 8h45, briefing. Les drapeaux, les commissaire de pistes et tout le tralala ! 9h00 ouverture de la piste ! Je vérifie la voiture, on ce prépare et on y va. J'y vais avec un peu d'appréhension ... Est ce que la voiture va tenir le choc, les autres vont t'ils faire attention et tout sa ^^ Les premiers tours de piste, on y va molo 😂 Ensuite on commence à attaquer un peut tout en laissant une marge de " putain je suis aller trop fort la voiture a fini contre un mur " 😛 Je faisais des sessions de 4/5 tours ( merci à nos freins hein ! ) la voiture ce reposais après chaque session. Plus j'y allais, plus j'avais confiance, tout en gardant cette fameuse marge ... On sent bien que la voiture n'est pas faite pour le circuit niveau suspension, frein et surtout le poids. Le Quattro m'a énormément aider, sa en a surpris plus d'un ( une bmw 1m s'en rappelle encore 😂 ) Je ne vous parle pas des intégra et Civic, c'est impressionnant comme ils roulais ^^ Les lotus et catheram idem, c'est fait pour sa en même temps ... Arriver 12h, fin du roulage de la matinée. J'ai du faire 5 sessions le matin, temps de chauffe et d'arrêt scrupuleusement respecter ( on dirait une annonce d'une merguez sur LBC 😂 ) On c'est deja pas mal éclater ! L'après midi il y avait plus de monde, de la m3, 1m, 430 scuderia, lambo, Alfa 4C. Ah oui j'ai oublier de vous dire, il y avaient beaucoup de Suisse, mais je pense que vous l'aviez compris 😛 On reprend les roulages mais plus calmement que le matin. Je laissait passer beaucoup de monde pour rouler " tranquille" et éviter de ce faire rentrer dedans. Il faisais plus chaud aussi, mais la voiture à marcher plutôt bien tout au long de la journée. Et comme toujours apres chaque sessions, du repos ^^ Vers 15h00, arrete du roulage pendant environ 45 min. La magnifique Porsche gt3 rs 3.8 jaune c'est sorti à cause d'huile qui etais sur la piste. Il à glisser et direction le mur de pneus 😢 Ensuite j'ai du refaire 2 sessions, la voiture a fait le travail que je lui avais demander, j'en suis très satisfait !!! Les pneus par contre vont me haïr ^^ 17h30 fin de roulage, on remballe tout. En tout cas c'était une super journée, que je referais ! Je n'est pas impressionner par ma conduite mais par les flammes que l's3 faisait 🔥🔥🔥 Bien sûr c'est un petit résumer que je vous fait la mais c'est pour essayer de vous la faire partager 😊 Voila 😉

J'ai pas encore tester par contre 😂 Sur le topic "gain de poids de la s3 " ils annoncent 52 kg environ

Oui j'espère bien m'amuser ! 😊 Oui le dossier est super lourd ! J'ai enlever la banquette complète, plage arriere, sol de coffre, roue de secour + le kit d'outils.

il faudrait faire le teste avec carto d'origine pour voir

J'ai vider l'arrière aussi. C'est impressionant le poids qu'on gagne !

Petit délire pour la sortie de mercredi 😂

Et une de la mienne 😊

Pour les retour de flammes, j'en avait alors que je n'étais pas reprog donc le souci ne devrait pas venir de la ;)

C'est bien ce que je pensais 😊

Si elle a chauffer c'est que t'es ventilo ne ce sont pas lancer ? Commence par regarder les fusible sur la batteri, sa m'étais arriver qu'un grille. Ta pompe secondaire fonctionne ?

Des fois il vaut mieux mettre un peut plus chére dés le début pour éviter ce genre de souci pour au final perdre plus d'argent ;)

Soldjah a des drède ?!!! :petard: Beau boulot ! Depuis le temps que je dit qu'il faudrait que je fasse la mienne ...

Soldjah je pense 😂

Non les miennes sont neuves ^^

Merci à tous 😊 Sinon j'ai une photo à vous montrez 😛 L'usine bbs en Allemagne. À chaque fois que je passe à coter je pense jamais à la prendre en photo mais cette fois ci j'y ai penser ! J'y ferais bien un petit tour quand même 😂

J'avais pas vu mais il dépasse beaucoup ce radiateur !

Comme beaucoup, du 16mm devant et du 20mm derrière. Perso j'ai du 10mm devant ;)

Je change les durites petit à petit :) Merci 😉

Voila une photo du moteur tout remonter :)

Oui elles étaient en bonne états, mais comme je l'avais dit ont dirait qu'ils y en avais deja de changer. Il y avais deja les colliers de changer dessus. Je ferais des log sa l'ocas 😉

Voila remontage fini ! J'ai donc changer ces 3 durites Celle en plastique étais cassé net au niveau de la durite du reniflar d'huile ( celle qui fait une genre de Y entortiller 😂 ) Je vous laisse imaginer la prise d'air ! Celle du reniflar à elle aussi ete changer, l'oem avais ete recouper car elle etais fissurer au niveau du collier de serrage. Tout à ete changer par des durite de chez creationmotorsport. Je sais pas si c'est psychologique mais j'ai l'impression qu'elle marche beaucoup mieux maintenant ! 😀 La prise ( en photo plus haut ) à bien entendu ete changer ainsi que le joint du collecteur d'admission 😊

Idem, j'ai commandé des durites chez eux et je l'es ai recu assez rapidement