FrançoisL

J'ai une Tiptro aussi, il y a un temps d'adaptation c'est vrai, ça patine un peu au début. Maintenant lorsque je prend la voiture de ma copine c'est le contraire ca me saoule de passer les vitesses! Au passage avant j'étais un peu contre les BA, je n'avait essayé qu'une seule fois, j'étais content de mettre un coup de 4 pour doubler! Honnétement j'ai pas envie de revenir en arrière, tout le monde m'avait dit ça quand tu essayes une BA tu l'adoptes, chose faite! Il s'agit de mon expérience personnelle. Bonne route!

Salut, non il n'y a pas de réglages spécifiques. Le mode d'emploi est fourni avec, vous pouvez le trouver sur le web. Bonne route!

Cette pièce va ds les portières de Polo! Erreur du magasinier, le numéro correspond bien à un joint mais pas le contenu! C'est à Pontivy que l'on m'a dit ça, d'ailleurs je me déplace pour le bouchon puisqu'il était en stock et finalement il n'y ai plus ou l'a jamais été quoi! Petite promenade en Allroad:-)

Cest écrit au dessus je crois, c'est: 059131797A

OK vais poser la question à Pontivy. Sinon voila ce que j'ai eu: 059131797A: joint 1.60€ 046131547: joint 3.40€X2 0591297176: joint 4.10€X2 et le bouchon absent 038131925A Ces références m'ont été donné par le vendeur de la concession suite à ma demande de joints pour un démontage/remontage afin d'accéder à la vanne EGR, mais j'ai un doute quand à une référence: 059131797A Je vois pas où ça va...? ...Suite à mon appel à Pontivy c'est Ok ils ont le bouchon en stock!!!

Today je vais chez Audi pour récupérer le bouchon et les joints en prévision du nettoyage et de la fermeture de l'EGR et la j'apprend que pas de bouchons! On le vend plus car blablabla.... Il me reste à usiner ça en fonction du joint,...

Merci gazzy, j'ai vu une serrure sur la bay à 30€ je crois, j'en trouve pas en casse par chez moi. Je vais jeter un œil aux circuits imprimés sans conviction! Merci en tout cas.

Bonjour à tous, Voila j'ai un pépin bien connu sur le forum, la lumière de courtoisie de ma porte conducteur ne s'alllume pas et elle n'est pas détecté sur l'ODB à l'ouverture. J'ai donc suivi le tuto pour accéder au switch et le nettoyer sans toutefois enlever completement la serrure, ça n'a pas fonctionné. Je souhaite donc accéder au boitier confort pour voir si il n'y a pas eu de l'humidité dans ce coin là... Je n'arrive pas à y accéder, pour enlever la moquette il faut tirer dessus?? Sinon il me faudra surement ouvrir completement la serrure de porte... Merci!

Merci Akim!

Je suis un peu hors sujet mais comment fait on pour enlever la moquette pour acéder au boitier confort? Bon courage pour ton pépin et merci d'avance!

En suivant le tuyau qui est relié à la vanne EGR on arrive à ce bloc qui se trouve à coté du filtre: Est-ce bien ce bloc qui commande, par l'envoi d'air, l'ouverture de l'EGR?

Merci Audidriver et Gazzy! Par contre je ne comprend pas pourquoi je ne peux pas la boucher complétement, ma vanne egr serait géré electroniquement? Pourtant mon Allroad est de 2001. Audidriver pense que c'est pneumatique: Je cite: "Le débranchement de l'EGR allume un voyant depuis qu'elles sont électriques, mues par un moteur pas-à-pas. Je ne crois pas, au vu de ta photo que ca soit le cas" Alors quelle est la meilleur solution pour tester? je débranche juste le tuyau qui arrive sur le dessus de la vanne et si j'ai un voyant qui s'allume ça signifie que c'est bien géré electroniquement? Sinon il faut faire un trou dans la plaque bouchon que j'ai acheté? Mais vu que l'on diminue le diamètre le risque n'est il pas l'encrassement supplémentaire? Je suis toujours à la recherche du code pour rentrer dans le module qui gère l'ouverture de la vanne EGR avec le Vagcom, j'ai le bon protocole mais bah le bon code: 1)Moteur -code d'accès: 26262 (ne fonctionne pas pour moi et je ne trouve pas le bon...) 2)Adaptation->block 3 Donner un coup d'accélérateur bref Vérifier la valeur par défaut (35361 et +/- 250 mg/stroke) Si Ok entrer 33668 et test, vérifier que l'air d'admission augmente-> 370 mg/stroke je crois que j'ai pris ce protocole sur le post de Jupycar et en cherchant sur le forum je suis tombé sur le même protocole. Merci en tout cas de ces gros éclairages! Audidriver tes explications sont très complètes, avec l'aide du tuto de Gazzy je pense maintenant m'en sortir! Je ferai un photo-reportage...

C'est vrai que la personne que j'ai vu a pris le temps de m'expliquer deux trois trucs. Au niveau d'un joint par exemple je lui ai demandé s'il fallait le changer aussi, sa réponse a été honnête, il m'a dit qu'ils ne le faisaient pas toujours et qu'il fallait voir l'état une fois démonté. Ce que je veux dire c'est qu'il ne m'a pas forcé à acheter quoi. Pour info c'est la concession de St Brieuc, jusqu'a présent j'ai fait mon entretien à Pontivy car c'est plus près de chez moi. Ils sont bien là bas aussi. @Audidriver: comment as tu débranché ton EGR?

J'ai un doute sur le tuyau à boucher avec une vis. C'est ça le bloc EGR??? Effectivement je suis novice :-)......Comme le tuto de Gazzy est hyper bien fait, ça a l'air faisable même pour un non-initié. Je trouve qu'à bas régime j'ai pas une reprise très importante, alors je me dis que ça peut venir de là.

Du coup j'ai pris la plaque "bouchon" et quelques joints qui sont en commande. Lundi je retourne chercher tout ça, du coup je vais leur demander le complément qu'il manque pour avoir ce kit suppression... La personne qui m'a acceuilli m'a montré une photo d'un conduit d'une Audi A3 qu'ils ont nettoyé cette semaine, il restait un dixième du diamètre d'origine! Bonjour la perte de puissance... En attendant il m'a vendu ça: J'ai complété mon reservoir et j'essaye de monter dans les tours. Il m'a dit que c'était pas mal comme produit pour nettoyer même si ça ne vaut pas un démontage-nettoyage-remontage. Autrement j'ai eu ça: En plus il semble que cela se conserve assez longtemps, vu le prix c'est pas mal (une dizaine d'Euros). Je vais essayer de limiter les dégats sur mon hayon grace à ces stylos. Pour revenir sur l'EGR, il faut boucher le conduit grace à la plaque "bouchon" puis faire une autre plaque grace au dimension du joint, pour l'autre coté. Ensuite il faut boucher le tuyau qui arrive à l'EGR grace à une visse, puis diminuer l'ouverture avec le Vagcom...Ma question: il faut faire tout ça ou juste une étape suffit??? Par ailleurs je ne trouve pas le code pour rentre dans le bon module avec le Vagcom tout comme je ne trouve pas de manuel atelier... Merci Wawa!

Mon système doit être grippé car j'ai beau tirer ça ne fait rien... Autre question, si je veux bloquer ma vannes egr et nettoyer le système, il faut changer ts les joints au remontage? Je vais chercher mon crayon retouche alors je vais en profiter pour commander ça aussi... Merci!

Merci de ta réactivité Wawa! Mon caisson est à droite donc ça doit correspondre à ça effectivement. Quand au RainX c'est cool, je connaissais pas ce produit et je me suis laissé tenter vu que c'était quelques euros. Parfois on a de mauvaise surprise en achetant des trucs un peu au hasard donc tant mieux si tu valides! Merci

Je viens de découvrir une tige qui ressemble à une "tirette" dans le coffre du caison de basse. Alors je n'ai aucune idée de ce à quoi ça sert: Est ce une option siège éjectable? si c'est le cas ce n'est pas pratique, si il faut aller dans le coffre.... :reflexion: Sinon aujourd'hui j'ai passé un produit sur les vitres qui s'appelle "Rain X anti pluie", est-ce que quelqu'un utilise également ce produit ou un équivalent? C'est la première fois pour moi. Merci.

Visite chez VW......et.....négatif! Le hayon aurait été déjà repris donc c'est mort. J'ai été acheté un stylo retouche chez Audi en attendant. Quand je passe Pontivy j'irai leur poser la question et chaque concession Audi y'aura le droit!!! On sait jamais sur un malentendu....:-)

D'accord c'est intéressant ça!

En très peu de temps je suis devenu pessimiste concernant Audi, alors je suis en mode "méfiance" mais bon il faut espérer un dénouement positif!!! En tout cas MERCI à vous si ça fonctionne car le carrossier prendrai pas loin de 300€ pour reprendre le hayon complet!

Suite à mon appel chez Audi St Brieuc on me renvoit vers VW qui soutraite les travaux de carrosserie pour Audi. Puis envoie des photos pour le diagnostique, je suis dans l'attente de leur réponse........ en ayant très très mal aux doigts à force de les croiser!! .... VW vient de me rappeler, il me reste à passer en concession pour vérifier. Petit rappel de leur part il ne faut pas de trace d'impact, a priori je n'en ai pas. Bon bah j'ai pas fini de croiser les doigts!!!

Pourquoi tu as peur pour le desiglage? Ils pourraient penser que c'est à cause de ça? Au pire j'ai les photos avec les aneaux cassés...on y voit le point de rouille. J'appelle et je vous tiens au courant, je vais devoir me déplacer je pense. Merci en tout cas!

Salut, pour ton boudin arrière gauche je crois que c'est plus compliqué à réparer avec du notubes car l'entrée d'air se fait par le bas. Ton produit risque par la suite de migrer dans le circuit d'air. Sinon pour l'amortisseur en comparant avec ce qui se vend je dirai que oui ça suffit de changer la pièce 2 plus les coupelles peut être. Mais je ne suis pas l'expert tu auras sûrement plus d'info de la part d'autre forumers.

C'est bien ça...par contre en cas de changement de propriétaire est-ce encore valable??? Je passerai un coup de fil demain histoire d'être fixé.