FrançoisL

Badkalys m'avait dit la même chose a l'époque! Mélange pas les marques!

De rien! C'est très intéressant! Oui ça doit être mon annonce sur le bon coin, il te sont un peu réserve tu sais!

On voudrait bien voir ça ds un topic de présentation!

Sur le site S3 passion il y a un module easy diag, tu sélectionnes les options que tu veux mettre et a la fin ça te donne le code a rentrer. Certaines options ne sont pas acceptées par nos ancêtres mais c'est qd même bien foutu. J'ai rajouter un clic ouverture conducteur deux clics ouverture de toutes les portières. Faut aller voir c'est pas mal, y'a plein d'autres infos. En tapant sur Google s3 passion easy diag on tombe dessus direct!

Le produit contre les claquements est vraiment efficace! Ce matin a froid j'avais beaucoup moins de bruits, sachant que ça s'améliore encore dans le temps. Je vous ferai un retour réguliérement. Pour une vingtaine d'€ ttc c'est dommage de s'en priver pour les moteurs à poussoirs hydrauliques! Pierre conseille de le faire toute les deux vidanges, je pense rapprocher la prochaine vidange à 8000Km puis en remettre... Je crois que l'on a trouver un spécialiste de l'Allroad dans le midi-pyrénées, mécanique comme peinture! Mes élargisseurs et pare chocs auront le droit à un passage chez Badkalys pour une petite peinture!

L'idée est sympa, à poursuivre. Ca peut donner de bonnes idées pour la suite! Dans l'ordre non chronologique: -Kit full leds intérieur/extérieur -Désiglage et pose de nouveaux anneaux sur le coffre -Cover alu brossé -Peinture des étriers -Ampoules plus blanche pour se rapprocher des xénons -Aerotwin avant et arrière -Entrée d'air nouvelle génération -Pommeau de levier Tiptronic en cuir gris -Support de plaque de phase 2 -Feux arrières de phase 2 -Mise en place du second AB -Changement des sorties d'échappement par des rondes puis des ovales -Tapis de coffre -Changement du pad de clé -Bouchon huile R8 -coming home (pas encore branché!) -Plein de bricoles siglés Audi... -Reprog Shiftec -Surement des bricoles que j'ai zappé et d'autres choses à venir! A l'origine: Puis c'est parti pour les modifs, en restant dans l'esprit stock! Avant Aprés Soties rondes... ...puis ovales L'arrière presque terminé, ll manque une chose:

Sur les conseils de Badkalys, j'ai ajouté un produit pour les poussoirs hydrauliques à mon huile moteur: Je cherchais du Bardhall car il est un peu moins cher, mais avec le jour férié le magasin était en rupture. Vu que j'avais mis mon niveau d'huile au mini j'avais pas envie d'attendre trop longtemps avant de faire l'appoint. Il y a la contenance d'une cannette grosso-modo et ça a la consistance de l'huile, en plus translucide. J'ai mis le produit un soir en rentrant, puis j'ai refait le niveau le lendemain matin. L'idéal étant de mettre le pdt le même jour que la nouvelle huile comme ça on est sur qu'il soit bien mélangé. J'ai pas roulé depuis étant grippé au fond de mon lit mais je vous ferait un retour sur les claquements à froid comme à chaud! Sinon pour Oli, je ne peux que te conseiller d'y passer. Si je devais le refaire oui j'irai malgré le coup! En plus je crois que ton moteur est un 160chx donc tu vas sentir, comme moi, une sacré différence. Ton moteur est plus plein plus bas, l'accélération est linéaire. Pour rappel: Niveau boite, je sais plus si tu as une Multitronic ou Tiptronic? Je vais vidanger la mienne sur Janvier, le garagiste de mon village me prête son pont! Donc si tu n'as pas de code défaut, si l'entretien est à jour et que ton préparateur reste ds les tolérances constructeurs y'a pas de raisons que ça merde. Après faut voir si elle cire sur la troisième par exemple? Je ferais retoucher l'éléctronique de la mienne sur 2013, car en 5ème elle a tendance à retourner en 4ème. Petite balade le week end dernier, le sol est hyper gras.

Oui je confirme prise de tête samedi soir! L'avantage de l'âge de nos caisses c'est qu'on trouve les infos assez facilement sur les forums français ou américains! Un grand merci pour le reportage lors de ta vidange de tiptronic, fais nous partager ton ressenti sur ta nouvelle boîte!

C'est pas léger une A6 quattro! Elle se bouge qd même mieux depuis quelques semaines...

Ok, merci pour ton retour! Je mettrai un filtre lavable a la prochaine vidange alors, je la ferai plus rapproché car je vais mettre un produit pour les poussoirs hydrauliques que Bad m'a conseillé. Il semblerait qu'il y ait un gain de 5hp sur banc avec ce type de filtre, d'après mon préparateur.

Je vous souhaite un joyeux Noël! Un bon repas, du bon vin, des produits fins...

Salut Manu! Joyeux Noël a toute ta famille! Tu las monté il y a quelques kms déjà? Léger chgt du bruit? Tu trouves une différence?

Salut Jean Marc, j'espère que mon t'enverra quelques factures et que tu auras des retours d'expérience de personne étant aller devant les tribunaux! Bon courage dans cette galère! N'hésite pas a nous faire un topic de ton Allroad!

La bleu c'est le V6 biturbo?

Ouais moi aussi suis curieux de voir le résultats! Dans mes rêves lointains ça serait celle ci ou les gallardo, avec un faible pour les deuxièmes!

Je savais pas qu'il y avait une préconisation Castrol! La première que j'ai faite j'ai cherche de l'huile normé VW, j'ai trouve celle ci et donc je continue pour pas faire de mélange!

Comme prévu j'ai fait la vidange de mon V6 "mazout power" ce week-end. J'en ai profiter pour prendre quelques photos, si un néophite comme moi passe par là ça peut être un support pour se lancer. Ce sont des moteurs bien conçu, tout est accessible et facile. Le matériel nécessaire: Attention à l'huile, il faut prendre la bonne norme VW 505.00! Il y a une promo en ce moment... L'objet du délit, on commence par enlever le bouchon d'huile pour faire un appel d'air. Mon moteur était chaud, comme ça l'huile est plus fluide. On dévisse le bouchon, clé de 19: Et on laisse couler, je trouve ça long il y a toujours du goutte à goutte... Ensuite on s'occupe du filtre à huile, on dévisse à la main: On nettoie avec un chiffon non pelucheux et on remet le nouveau filtre: On met le nouveau joint sur le bouchon, on peut acheter un nouveau bouchon aussi: Enfin remplissage avec la nouvelle huile: Je n'ai pas changer le filtre à gazoil vu que je l'avais fait la dernière fois. Quand à mon filtre à air je l'ai changé avant la reprog, je laisse celui là pour l'instant mais je mettrai un filtre Green la fois suivante! Un petit coup d'oeil aux niveaux et j'ai nettoyer mon débitmètre pendant le temps que ça coule, faut bien s'occuper! Et enfin soit vous utiliser la procédure de remise à niveau à l'ODB ou un coup de Vagcom!

Avec le vagcom tu peux lire ça en direct!

Sympa!

Ça tent vers le tuning un peu? Pas très sobre quoi...mais bon les goûts et les couleurs!

Perso je trouve ta portière d'origine très classe et sobre, homogène quoi. Là je suis pas convaincu, ça sort complètement de l'origine.

La photo que j'ai mise plus haut est un avant de phase 2 et tu as l'Allroad le message suivant, la calandre est différente...

D'acodak!

Le mien a été casse par l'ancien proprio et recoller n'importe comment!

Il semblerait que l'on n'ai pas les mêmes capots que les berlines... Je vais vérifier sur Oscaro, mais je crains que ça ne soit vraiment ça. Tyrion m'a envoyé une photo d'un Allroad avec ce genre de phares et il y a un jour de chaque coté: C'est un léger jour mais il est bien là! Je vais vérifier quand même...