OldMustanger

Bon je me suis aperçu qu'avec l'advanced key, la voiture ne se fermait pas toute seule si la clé s'éloigne. Normal ? Option à activer au VAG-COM ? Sachant que les Renault qui ont la clé plate, ça ferme la voiture tout seul quand on s'éloigne, je trouve que c'est limite de la part d'audi.

Sympa de lister le prix et réf des accessoires mais elle restera telle quelle sans kit ext sline :icon_lol: . Les vitres teintées seront posées d'ici 1 semaine.

:lol:

A gauche du volant sous la console centrale. Tu verras il y a une prise trapézoïdale

Alors tu n'as pas besoin de cette activation au VAG-COM :icon_lol:

Idem une fois sur mon pneu arrière droit sur mon ancienne A1. Aucune alarme alors qu'il manquait +- 500g.

Surtout sur une diesel ou le temps de chauffe est plus long que sur une essence

62L OMG. Tu pouvais traverser la France du Nord au Sud sans t'arrêter avec ça !

Ah oué ça claque bien entre le noir des rotors, le blanc de la carrosserie et les vitres teintées :malelovies: Côté glastint qu'est ce qui ce rapproche le plus de la teinte Audi ? Franche j'aime. :marcelpoire: Et sinon tu l'as lustrée ? Parce que la c'est un miroir.

Maintenant que j'ai reçu la mienne, ça me change par rapport à la petite A1 1.4 185. J'avais l'impression que c'était un gouffre et pas que de l'essence si vous voyez ce que je veux dire. Sur mon premier plein il m'annonce 7L/100 km sachant qu'elle n'a que 480 km. J'espère que ça baissera encore un petit peu. Conduite mixte : moitié ville moitié nationale.

Oui le glasstint est prévu mais dans mon bled y a pas de centre glastint faut que j'aille à 150 km environ. Ca fera une voiture en noir & blanc :icon_lol: C'est quoi comme glastint ThoTokio ? J'ai vu que pas mal de personnes sur le forum aiment bien le medium c'est celui que tu as ?

Merci et t'as pris quelle couleur ? Perso, j'ai hésité avec le rouge métallisé puis finalement je suis très content du blanc glacier (quand je suis garé au soleil :holiday: , il fait moins chaud dedans et puis pour la revente plus tard c'est plus standard)

Pour ma part, maintenant que j'ai reçue la mienne, Pas de pédalier alu sur la finition S-Line. Une honte ! :icon13: Encore et toujours des options ... Et comme beaucoup de personnes ici : réservoir trop petit ! :euh:

Pas de soucis, c'est peut être pas le nom exact audi aussi je vais regarder

Pour le câble c'est un authentique ROSS-TECH que j'ai eu sur ebay contre 85€. Sur l'A1 tout était fonctionnel mais maintenant avec la nouvelle A3, le soft fourni avec le cable est un peu vieux et certains modules comme 09 - Centrale Elect n'est pas reconnu. J'ai essayé en téléchargeant la dernière version mais cela demande une mise à jour du firmware du cable et pour ça faut repasser à la caisse :madgo: Pour les clignos confort, par défaut, c'est 3 clignotements et pour changer de voie sur autoroute pour bien avertir je trouve ça un peu juste. J'avais mis à 5 sur l'A1 et je trouvais ça plus souple. T'a oublié de coché la S-Tronic dans ta config ? Boouuuuhhhhh :MdrDevil:

J'ai une question sur l'utilisation du ACC. J'avais cru comprendre que le ACC permettait à la voiture de repartir toute seule dans les embouteillages par exemple (boite auto uniquement). Tout à l'heure, je suivais une voiture, le feu passe au rouge. La voiture devant moi freine normalement et l'ACC détecte bien la voiture donc freine jusqu'à l'arrtêt. Le moteur se coupe (Stop&Start). Par contre, quand le feu passe au vert, la voiture devant accélère mais moi comme un con je reste planté croyant que l'ACC allait suivre la voiture. Je trouve cette option un peu bizarre ou alors j'ai pas l'habitude encore. Je veux bien vos lumières la dessus. J'ai testé en désactivant le S&S mais toujours pareil et en prime des klaxons de gens pressés derrière :race:

Veinard :roi:

Oui oui je vois bien mais 1500€ Gloups. Après si c'est de série ou pas trop cher, c'est sûr que c'est un plus mais bon y a un moment aussi on peut pas prendre toutes les options du catalogue. Toi aussi tu as du te limiter dans tes choix non :question: On atteint vite des sommets :icon_eek:

Pour le kit ext, je trouve le prix exorbitant par rapport au peu de modification visuel apporté. Genre le becquet allongé de 3 cm non mais allo quoi ? :ripeer: Pour l'activation des options j'avais le câble pour l'A1 et j'ai pu faire les modifs. Par contre la version est un peu ancienne et la modification des clignotants conforts, ça passe pas.

Courage ! Tu l'auras pour les beaux jours et avant les congés d'été ;)

Merci pour vos commentaires les petits plus de la voiture : Adaptive Cruise Control (ACC) et park assist (oui je suis blond et j'assume :MdrDevil: ) Les premières fois le park assist c'est vraiment bluffant de voir le volant tourner tout seul ! Les moins : pour une voiture à ce prix et en finition S'Line, je comprends toujours pas que le pédalier soit en plastoc !

C'est le GPS plus

Bonsoir à tous, ancien proprio d'une A1 1.4L 185ch, j'ai franchi le cap pour la nouvelle A3. Pourquoi changer pour une A3 ? Tout d'abord parce que je vais devoir faire plus de route, pour avoir plus de confort à l'utilisation et enfin je n'ai pas trop confiance en ce 1.4 qui demande toujours de l'huile :icon21: Bizarre chez audi ils sont passé de 1.4 à 1.8L de cylindrée pour la même puissance sur l'A3, c'est sans doute pas pour rien. Je pense que le 1.4L en 185ch a été une grosse erreur de la part d'audi. Quid de la fiabilité dans le temps de ce moteur sur gonflé ? Commandée le 30/03/2013, reçue le 30/05/2013 soit 2 mois pile alors qu'elle était plus programmée pour fin juillet :reflexion: avec les jours fériés, les ponts et tout. On peut dire qu'ils ont mis le turbo. C'est donc une A3 3p 2.0 TDI 150 ch S-Line S-tronic Je vous laisse regarder les photos. Merci aux passionnés de ce forum pour avoir trouver l'information de l'activation au VAG-COM :copain: de la température d'huile et du check des aiguilles au démarrage. :malelovies: Testé et approuvé :roi: EDIT : liens modifiés (pas l'habitude désolé)

Ah oué bien vu

La mienne un peu moins de 2L pour un total de 5500 km. Gloups