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karex

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  1. karex
  2. karex
    Pour l'huile j'ai rien eu à remettre avant 10000 km. et pour les pneus j'ai pas eu ce problème non plus, par contre quand j'ai changé mes pneus avant à 15000 km, j'ai eu des bruits de roulement incroyables. J'avais pris des pneu pas trop chers. Je les ai changé de suite pour des michelins pilot sports et disparus les bruits de roulements. Comme on dit chez nous : bon marché coûte cher
  3. karex
    ça promet d'être un sportback terrible ! On patiente pour les photos ! Mais pas trop quand même. Vivement demain !
  4. karex
    J'ai déjà le numéro de serie de mon sportback et le numéro d'immatriculation WW. Me manque plus que le véhicule lui même. En plus je vais réclamer mon porte clé. J'en avais déjà eu un, pas mal avec l'ancienne, mais celui là est top !
  5. karex
    Ah non ! les pandas vont t'allumer ! Nous mettre l'eau à la bouche comme çà sans la moindre tof ! D'autant que contrairement à ce qui pense hugo il me semble d'après le 1er poste du topic que cette A3 a été livrée hier le 14 novembre. LA PANDAS TEAM ! VOUS POUVEZ DEBARQUER !
  6. karex
    Félicitations Airnam, super belle caisse ton sportback, l'intérieur est classe auussi Chuuut ! Doucement sur l'agrément du moteur TDI c'est un secret ! Bonne route et que du bonheur P.S. : J'espère avoir le même porte clé dans quelques jours.
  7. karex
    +1
  8. karex
    hé Attendez moi j'ai qu'un mazout et plus 8 heures de vol (beaucoup de kérosène brulé ) Au fait, jveux de pas de mousse, j'en ai assez dans le réservoir de mon A3
  9. karex
    Oulala ! T'es pardonnable si tu ne connais pas encore les pratiques du forum Audi Passion. Mais il ne faut pas poster ce genre de phrase si en même temps ou dans les plus brefs délais tu ne postes pas aussi des photos de ta voiture si non les pandas auront raison de toi. Vites déniche ton APN et au boulot !
  10. karex
    Grant Salut à toi Normand-Martiniquais et
  11. karex
    Et puis ça met de l'ambiance dans le forum et ça aurait l'air de quoi un forum de discussion sans discussion hot de temps en temps Allez les mecs
  12. karex
    +1
  13. karex
    De même l'agrément d'un moteur ne se résume pas à sa capacité à monter à 7000 tours (la Fiat punto essence 90 ch de ma mère y monte presqu'à 7000 tours ! pourtant niveau agrément c'est pas terrible) Entre le V8 4.2 et le 4l diesel, je demande à essayer les 2 avant de choisir et malgré cela je risque de rouler l'un et l'autre pendant 2 ans chacun mais à condition que çà soit des Audi
  14. karex
    Tu te rends compte quickmik que tu compares un TFSI de 200 ch à un TDI de 140 et que du coup tu admets que le TDI peut dans le cas de "lacets très sineux avec peu de bouts droit" tirer son épingle du jeux façe aux 200 ch du TFSI. Ben c'est tout simplement pourquoi je dis que le TDI 140 est fabuleux.
  15. karex
    Je suis pas plus mazouteux qu'essenceux. J'ai toujours roulé en essence avant de gouter au fabuleux moteur (n'en déplaise à certains) qu'est le TDI 140. En plus mon prochain moteur sera sans doute un TFSI, histoire de varier les plaisirs. Mais encore une fois arreter de mentir en disant qu'un diesel ça pue, ça pollue, ça vibre, ça n'a pas d'agrément, et que sais-je encore... en 1985 oui mais en 2005 C'est faux !
  16. karex
    C'est bien ce que je dis le 130 était trop brutal, donc lors de la conception du 140 afin de le rendre plus agréable (encore un agrément) on l'a rendu plus docile. Bravo Audi
  17. karex
    Tu savais que j'allais réagir sur les DPF ! T'es un malin toi Et les vapeurs de sans plomb que vous respirez dans les stations au moment du plein (sachant que vous êtes obligés d'y passer plus souvent vu la conso) ça fou pas que le cancer ! Et ça s'est prouvé puisque maintenant on essaye de les récuperer. Le gasoil a nettement moins de vapeurs. Tiens encore un agrément
  18. karex
    J'espère bien que j'aurais du mal à suivre une TFSI de 200 ch avec mon TDI 140 en montagne mais avec un TDI 200 ch qui n'existe pas le TFSI serait dans les choux !
  19. karex
    Tiens Tiens, j'aimerais bien savoir pourquoi ? Sans doute parcequ'un moteur diesel est plus performant qu'un moteur essence de nos jours Et oui il faut vivre avec son temps. Les moteurs diesels qui puaient vibraient et fumaient c'étaient ceux de vos grands parents ! VW a même du brider ses TDI parcequ'il étaient trop brutaux et trop perfomants (TDI 130 /TDI 140)
  20. karex
    Quoi de plus subjectif ! J'aime bien le son caverneux de mon TDI 140 et je suis sur qu'à 4000 tours il produit moins de décibels qu'un FSI ou TFSI à 6000 tours Quant au rugissements des formules 1 ! Domage qu'elles soient pas TDI pour faire moins de bruit et polluer moins Aller, j'vais ptêt m'acheter un TFSI dans 2-3 ans, donc j'arrête de lui tirer dessus
  21. karex
    Oui mais j'ai pas les moyens de me payer un A8 ! On parle d'A3 pas d'A8. Le meme le TFSI en A3 est hors de prix et le TDI 140 le meilleur compromis prix puissance agrément en A3 ou meme A4, encore une fois ! Et le couple du TDI 140 est encore superieur à celui d'un TFSI En montagne à rapport égal, pas sur qu'un TFSI 200 ch puisse suivre un TDI 140. Quand le TDI sera 3000 tours le TFSI ira chercher les 5000 tours au rapport au dessus et par la meme occasion déversera beaucoup plus de CO2 dans l'atmosphère puisqu'on pare "énergie propre" Et puis à puissance égale c'est plutot le TFSI 200 qui serait explosé par un TDI 200 s'il existait OUI l'agrément du Diesel existe bien : Puissance à bas régime et moins CO2 dans l'atmo et je parle pas des 1000 euro d'économie de carburant l'année qui pourrait servir à faire plein de cadeaux à mes enfants pour Noel
  22. karex
    A priori je ne pense pas, mais les ingénieurs du forum vous nous donner une explication sur le pourquoi du comment
  23. karex
    Encore une fois on oublie la conso ! ok cet argument en faveur du diesel devient de moins en moins pertinent surtout sur des véhicules à + de 30 k euro. Ok ! mais je sens comme une pointe d'ironie dans ta dernière phrase sur l'agrément du diesel et la je suis pas ok. Je roule en TDI 140 depuis 2 ans et je le trouve plein d'agrément. Vos histoires de bruit de tracteur et de moteur qui pue c'est du n'importe quoi. Sur les diesel de Papy d'il y a 20 ans oui, mais pas sur un TDI. C'est archi faux ! Un diesel d'aujourd'hui ne fait pas plus de bruit qu'un essence et quand on va s'amuser avec les 7000 tr/mn d'un essence, là je suis sur qu'il fait plus de bruit qu'un TDI L'agrément d'un TDI est justement qu'il n'est point besoin de monter dans les 7000 tours pour avoir de la puissance 2500 tours suffisent pour recevoir ce fameux coup pied au cul ! et cà c'est bleuffant pour n'importe qui monte à bord d'un TDI et après 2 ans on est tourjours aussi bleuffé par les 320 nm de couple d'un TDI 140 !
  24. karex
    +1 De plus personnellement acheter d'occase, j'aime pas trop ! Tu ne sais pas qui a roulé la voiture et comment elle a été roulée et les problèmes de fiabilité qui peuvent en découlé. Rouler en + de 200 ch essence ok mais en Audi neuve c'est pas donné à tout le monde. Encore une fois le TDI 140 en A3 semble être le meilleur compromis puissance, sensations, plaisir, luxe tout en restant à un prix "raisonnable" pour celui qui veut acheter neuf et revendre sans pb dans 2-3 ans ! PandaVet aura remarqué que je ne parle pas de conso
  25. karex
    Ou la, c'est la grosse gueguerre entre essence et diesel ici ! C'est vrai dire que le 150 FSI est anémique est exagéré (même si je l'ai jamais essayé) mais j'avais une old A3 essence 102 ch, et je ne la trouvais pas anémique. Mais bon, les convaincus du TDI pourraient aussi en avoir marre d'entendre dire que leur caisse a un bruit de tracteur, ne monte pas à 7000 tours et n'est pas fiable. Faut pas exagérer non plus. Je viens de rouler 2 ans en diesel sans une seule panne. Quant à l'histoire de la sportivité ou non de tel ou tel model. C'est pas un peu subjectif ça ? Chacun peut décider de ses critères de sportivité à sa guise. Look, puissance, sensations... sachant que look ou sensations sont encore des critères très subjectifs. Si j'avais les moyens j'aurais eu 2 voitures, une Audi TT Turbo essence 250 ch et une A3 SBK Turbo diesel 180 ch. 2 voitures qui n'existent pas !
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