mika54700

Surtout que le titre n'aura plus rien à voirrrr :bigsmile:

Car je les aimessss :malelovies: :malelovies: La première photo,c'est l'aquisition que j'ai fait. La 2ème, je crois qu'elle vient du net. La 3ème,c'est à un rassemblement tuning/dragster en lorraine. La différence entre la 161 et 170,c'est la finition. La 161 est en hyper silver (comme les miennes). Les 170 en gris foncer. Allez courage pr ton choix, j'ai logtemps hésister aussi. Sauf que moi c'était entre les news RS4 et les nulvonari

Moi j'aurais peint aussi les baguettes latérales, ainsi que les bas de caisses. Même la mienne, qui est noir, va subir ce traitement. Quasi noir intégrale. Il restera que la calandre, grille avant, platine des rétros en noir matt. Je n'ai pas souhaiter peindre ces éléments afin de pas faire trop charger. Puis j'imagine mm pas le boulot que sa aurait été de nettoyer une calandre noir brilante ou grille :bigsmile: . Sinon le glastint lui va à ravi. Si c'est pas indiscret, combien as tu payer?

Je peux mm pas aller les essayer. A quoi bon, elle est plus noir mais grise :bigsmile: sauf si elle à été apprétée depuis

Tu peux mm dire un peu plus sur ça,les étapes?!

-10 cm, sa c'est du rabaissement.Et moi qui croyer que 7 cm c'était le max sur nos A3 :bigsmile: En tt cas, j'aime bien le ravancement de capot (casquette). Par contre, je voilai faire comme toi mais le carrossier m'avait déconseiller. Je voulai lisser les jupes avant et arrières aux pare chocs. Il m'a dit que sa finira par se fendre, avec les vibartions et qq mois plus tard je reveindrer déjà. Comment as tu procéder?? Sa tient??

Pas de soucis :bigsmile: Voici pour la réplique :(en 17, désoler) L'originale : Elle se fait en hyper silver, ou titanium ainsi qu'en noir matt. Donc comme tu peux le voir, c'est trés bien imiter. Après, si t'a l'impression que le bonbage est différent,c'est normal. Sa varie suivant le ET. En tt cas, si tu viens à prendre celles-ci, t'aura fait un bon choix :bigsmile: :malelovies:

Waouh, il est vrai que l'erreur peut-être fatal. Elle lui était favorable mais certainement pas à celui qu'appartener ce numéro,si jamais qq'un l'avait.

On n'a mm pas répondu à la mienne aussi :rolleyes:

Ah d'accords,je penser que c'était pr la voiture complète. Mais que tu voulai commencer par le pare-soleil afin d'être pas déçu par le film.

C'est un navigateur donc?

Oui il s'adepte tres bien, du moins certain l'ont déjà fait

Le petit détail qui tue

A defaut de passer pr un con, je pose quand mm la question!!! Qu'est ce que c'est un RNS-E? J'en dirai pas plus de peur de m'enfoncer :bigsmile:

Tu commences petit :bigsmile: En mm temps, comme ça t'es sûr de ne pas trop te tromper pr la suite

Ah bon?? :bigsmile: :bigsmile: Je délire bien sûr. Et dire que certains se gêne mm pas, en prenant carrément d'autres numéros. Après, des tracteurs se font prendre a 170km/h :bigsmile:

Heureux pour vous que sa aille mieux!!! Courage, sa progresse. En tt cas, situation pas dur à gérer à mon avis. Puis venant d'être papa il y a peu de temps, je compatie bcp plus. On veu le meilleur pr nos petits

A défaut de pouvoir m'occuper de ma titine. j'ai filer un coup de main à "V2ads" (Eric). Old A3 1.8 T 180 préparer Oettinger. Bon c'est un vosgien qui habite à jarny, personne n'est parfait :bigsmile: On à donc modifier la prise d'air pour sa BMC, car il était raccorder à celle d'origine. Pour pouvoir installer la gaine alu, on à démonter la batterie afin d'avoir plus de place. On à réussi à mettre sa gaine mais malheureusement, c'était pas le bon diàmètre. L'installation est provisoire, en attendant qu'il en trouve une en 83, soit alu ou néoprêne. Lorsqu'on réinstallera la bonne gaine, on tombera surêment le pare-choc. Afin de trouver un meilleur système d'attache en bas. Par la même occassion, on à essayer mes 2 paires de feux. Vite fait car il était 21h00 passer. Ceux-ci on juste était mis en place sans être fixer. Puis les demoiselles commencer à s'impatienter :furious: :bigsmile: Voici le rendu, désoler pr la qualité des photos. Ps : à droite ce sont les siens :rolleyes: Premier essai : Avec mes feux d'origine phase 2, qu'on à été spécialement chercher à la carrosserie. Deuxième essai : Avec les nouveaux feux à leds qui attendent d'être poser sur la mienne. Bien au chaud à la maison, comme tt le reste. Le changement est radicale :bigsmile: Qu'est-ce que vous préferez?? Bon, je me doute que les feux à leds en déplaireront à certain. Mais moi et Eric pensont que le rendu sera mieux sur la mienne, grâce à la délimitation noir. Sa fera effet de masse, comme ci c'était pris de la carrosserie.

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Faudrait en prévenir les gens aussi car j'imagine la mamie avec son chien. Celui-ci qui pisse sur la caisse. Sa réveillera la pauvre petite mamie :rolleyes:

Bientôt il faudra un système anti-vol sur TOUS! :furious: Chose impossible. Par contre, j'ai vu ça l'autre coup. Des enjoliveurs sécurisés avec un sustème anti-vol, anti perte :bigsmile:

Tu suis la flèche :bigsmile: C'est son emplacement sur un moteur essence atmo. Il est toujours après ta boîte à air. Maintenant, à quoi il sert. En gros, il gère l'arriver d'air pr ton moulin. Si celui-ci est défectueux, ta titine marchera moins bien du coup.

Pour les jantes,moi je suis parti sur du 17 alors que j'aurais préférer du 18. Mais pr pas trop perdre, j'ai opté pr du 17.Vu que j'ai qu'un 1.8L 125ch. Sa passe bien Maintenant, toi t'as un turbo, donc si tu viens à perdre bcp, tu peux faire une reprog. Après tt dépend de ton choix de jantes, faudra prendre en compte le poids. Mes jantes d'origines pèsent environ 17 kg. Les nouvelles en 17 font 21,5kg. Donc c'est pas à négliger qd t'as pas bcp de cheveaux :rolleyes: .

Gastton sait de quoi il parle. :bigsmile: Par contre, son ET actuel serait pas plutôt du 42? Je dirai pareil, l'ET. Sur la mienne, je suis passer d'un ET de 42 à un ET de 35 soit un décallage de 7 mm vers l'extérieur. Je suis pratiquement à ras des ailes, surtout à l'arrière. Sa rend super!! Puis tt comme toi, je suis passer de 205 à 225. Maintenant, j'aurais pris un ET encore plus petit sa n'aurai pas été.

Par contre,j'ai une petite question. Comment sa se fait que t'ai retirer le cache en plastique qui se situ sous les feux. Perso, j'ai fait un essai sur celle de v2ads et sa passe nikel. Sans devoir démonter cette partie. Sinon, te voila en phase 2 :bigsmile:

Ongbak78 : Elle est d'origine francçaise??