lhasseno

ouais mais comme je n'en ai plus besoin maintenant que je suis rentré à Toulouse, ils peuvent prendre tout leur temps j'ai ma C3 couleur vermillon pour aller bosser lol

BOnjour, J'ai regardé le carnet d'entretien et j'ai bien rerouvé la REF CEUC. Je n'ai pas eu le garage depuis leur message tel de vendredi mais a priori il y a fort à parier que c'est le problème que vous avez identifié. Par contre j'ai discuté hier avec le responsable technique du garage audi de Toulouse et il m'a dit qu'il fallait effectivement ouvrir un dossier chez Audi pour demander uneprise en charge car un turbo qui pète sur une voiture maintenue chez lui et qui a à peine 100000 km c'est anormal.

oui je suis sur Toulouse, mais la bête est restée dans le 29. Je ne sais pas trop ce qu'il vaut le garage Audi à Quimper vu que je n'ai eu affaire à eux avant. On va voir comment ils gèrent cela. Je ne manquerait pas de mettre les infos à jour sur le post.

Autant dire que j'ai bien l'intention de les faire plier. Je suis de retour sur Toulouse depuis hier et je n'ai plus besoin de la bête maintenant que je suis redescendu. (j'ai une voiture pour le taf) Ils peuvent la garder jusqu'à Noël s'ils veulent. Le temps joue plutôt en ma faveur, surtout que le garage bosse déjà dessus depuis une semaine.

Salut, ce post tombe à point nommé dis donc... J'ai à priori pété un turbo sur ma S6 C7 de 2013, je vais regarder le carnet d'entretien ce soir. Cela pourrait m'aider grandement à avoir gain de cause auprès d'Audi.

Bonjour, J'ai eu un pépin avec ma S6 durant les vacances, je devais me rendre en Bretagne depuis les Landes. Je vais faire rapide : léger bruit de sifflement perçu depuis le compartiment moteur vers Niort à 120-130km/h Au péage de Nantes, la voiture ne semble tourner sur pas rond, comme si un cylindre tournait pas.. A un rond point au périf de Nantes, le moteur s'arrête , le start and stop se désactive. Je n'arrive qu'à redémarrer qu'après plusieurs essais. J'arrive à reprendre la route, à 110-120km/h la voiture tourne mais je sens des trous à l'accélération. J'arrive tant bien que mal à Quimper. Le lendemain la voiture est remorquée jusqu'au garge Audi. Après 5 jours de diag sans rien trouver le garage demande le support d'Audi. la sentence tombe le vendredi à 16H, un turbo serait HS. 3300€ rien que pour la pièce. Le garage a commandé un outil pour pouvoir testé les deux turbos. Si je commence à imaginer la facture avec la MO, on va vite atteindre des sommes astronomiques. Voiture toujours révisée chez Audi, 106000Km. Voiture impeccable jamais maltraitée. Vu la voiture et son entretien je ne donnerai pas de go pour réparation sans avoir demander une prise en charge par Audi car je considère qu'un turbo qui lâche à ce kilométrage est un vice caché. Qu'en pensez vous ?

Salut, J'ai suis allé faire mon test Q7 ce matin. Voici mes impressions. J'étais au début un peu inquiet quant au gabarit du machin et au final je suis agréablement surpris et pas du tout dépaysé par rapport au S6. On est plus haut ce qui est fort agréable, mais ce n'est pas plus large. On est bien installé, c'est confortable, c'est silencieux. Coté motorisation, j'ai bien reconnu la petite mélodie du V6 TDI, j'aime bien sa musicalité, je l'ai toujours trouvé sympa, à l'intérieur, on l'entend un peu plus que le V8 du s6 et ce n'est pas plus mal je trouve, (c'est ce qui manque un peu au S6, faut appuyer fort pour l'entendre rugir, quant t'es pas habitué t'as l'impression de rouler à l'électrique. Je n'ai pas du tout trouvé le Q7 pataud et niveau reprise, il est parfait, rien a envier au S6 ou S4 que j'ai eu avant. du moins à bas régime. Je n'ai pas testé sur l'autoroute à 120 quant faut doubler... la tiptronic est très semblable à la stronic, rien à signaler de ce coté. La suspension est un peu plus raide que la pneumatique du s6 mais la aussi rien à redire. Niveau tableau de bord, je n'ai pas surkiffé l'écran full LCD à la place des tachymètres, Je pensais que çà rendrait mieux, au final bof, je trouve que l'écran est incurvé et trop petit . Au final, c'est un engin taillé pour avaler les km, on a de la place, c'est cossu, on est bien installé, La suite... Audi m'a proposé 30Ke pour le s6 comme le garage précédent. ils sont prêts à ajouter 3Ke si je reprends ce Qu7 qui est à 41790€ + 710€ de carte grise et 600€ de malus (je ne savais pas qu'il y avait du malus lorsqu'on achète un véhicule d'occase) j'ai donc 10Ke à sortir de ma poche. Résultat des courses, je préfère garder mon S6 car passer sur ce Q7 ne m'apportera pas un plus qui mériterait de sortir 10Ke. Je vais garder ces sous pour changer ma chaudière au fioul par une à granule de bois.. c'est "plus bon" pour la planète :) Sauf si un amateur de V8 souhaite reprendre mon S6 pour 35-37K€ sur la centrale

Merci pour ce retour, en effet la liste est colossale. j'en ai vu deux hier à la concession de Toulouse, https://audioccasiontoulouse.espacevo.fr/annonce/69105326601/ Je suis un peu déçu par l'état des bestiaux. ma S7 de 2014 est impeccable (ça sent encore le neuf dedans) et quand je suis monté dans ces deux Q7 de 2016, j'ai été un peu surpris par l'état de l'intérieur. Certes je suis maniaque mais franchement ce n'était pas top. L'un doit être sur le parking depuis plus de 4 mois avec du vert dans les renfoncements de la carrosserie et même de la mousse dans le coin du haillon. Quand je suis monté dedans j'ai cru rentrer dans la grotte dans la série Netflix Dark. Quand j'ai remarqué à voix haute que ce Q7 devait être dehors depuis un bon bout de temps le commercial m'a dit, "On en vend pas tous les jours des Q7 " (j'ai bien eu envie de lui dire " ben ma gueule, c'est pour çà que quand t'as un client potentiel qui se pointe, tu lui sors le tapis rouge)... Bon askip il était un peu malade, on verra vendredi prochain s'il a plus de mordant. Au niveau de l'AC arrière, rien, juste deux modules d'arrivée d'air, comme dans la A3 de madame, vraiment décevant pour un modèle de cette gamme. https://audioccasiontoulouse.espacevo.fr/annonce/69105538460/ Celui que j'ai vu à l'intérieur niveau carrosserie était un peu mieux par contre l'intérieur, pouah ! nul! la console entre les deux sièges avant, une grosse balafre comme s'il avait pris un coup de cutter , a priori ils peuvent remplacer la pièce, mais bon l’intérieur n'était pas propre, la partie en alu sur la console ou il y a la gestion du mmi, cribblée de petits impacts , le volant sale. Ils voudraient pas les vendre leur Q7 qu'ils ne s'y prendraient pas autrement. D'ailleurs je vais pas me priver de le dire au patron du SAV de cette concession que je croise à la salle de sport le midi A titre comparatif j'ai visité (je dis bien visiter et pas voir.. vu la taille des bestiaux, les Q7 c'est comme les maisons, tu les visites) celui ci la semaine dernière. Il m'avait fait une excellente impression et j'avais été conquis. Par contre le vendeur me proposait 30Ke pour mon S7 ce qui relevait du foutage de gueule. https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101594135.html Vendredi prochain je vais tester le Q7 blanc afin de voir le comportement routier. le changement auto me semble peu probable pour le moment : 1 il faudrait que j'arrive à vendre mon S7 au moi 39Ke, 2 il faudrait que le concessionnaire baisse de 3Ke le prix de sa boite de conserve 3 il faut que test routier du Q7 soit concluant. Je ne lui demanderai pas un 0-100km/h en moins de 4.5s mais bon, faudra un minimum quand même pour que je passe du S6 au Q7...

Bonjour, Je poste sur la rubrique Q7 où je ne suis pas habitué à mettre les pieds car j'envisage de troquer ma S6 C7 contre un Q7 de 2016. Comme cette sous rubrique rassemble les détenteurs de Q7 version 2 je voulais avoir votre avis sur ce changement. J'ai bien conscience que niveau performance pure (couple à bas régime, reprise etc..) je vais perdre beaucoup. Mais ce n'est pas un problème. Cela fait longtemps que je roule dans des Audi gamme S j'ai fait le tour de la chose. J'ai envie de tester le Q7 et de prendre un peu de "hauteur". J'ai lu les posts sur les retours d'expérience des utilisateurs de Q7. A priori hormis quelques petits désagréments électroniques et bruits mécaniques moteurs (tendeurs de chaîne), il n'y a pas trop de soucis. Je souhaite de toute façon en acquérir un via Audi occasion afin de bénéficier de 24 mois de garantie. Les prix actuels se situent aux alentours de 45K pour un modèle S line 272cv avec 70000km. Est ce qu'il y a des choses particulière à vérifier lors d'un essai ? Merci pour vos retours.

Hello, Merci pour ce retour. Je suis allé au bout de la réflexion et je vais mettre de côté ce projet de RS6. Projet trop coûteux et obsolète. Le S6 est largement suffisant pour ce que j'en fait. Peux être la mettrai je en vente bientôt afin que quelqu'un d'autre puisse profiter de ce petit bijou avant qu'on nous interdise de rouler dans de tels engins.

Bonjour Je suis en train de me poser la question : est ce que je me sépare de mon s6. Je l'ai depuis décembre 2017, je la kiffe terriblement mais comme de nombreux possesseurs de S6, l'envie de passer sur une Rs6 me titille. J'en ai trouvé une magnifique qui correspond en tout point à mon rêve en gironde (full black), peu de km et à un prix vraiment correct. Sauf que voilà, est ce bien raisonnable encore aujourd'hui d'aller mettre 60Ke pour une caisse qui fait 47cv ? J'avais dit que le S6 serait ma dernière thermique. En outre, si j'arrive à tirer 40Ke de mon S6 ce serait à priori une belle vente, mais il faudra remettre la main au pot. Et je ne parle même pas de la carte grise... Est-ce que le jeu en vaut vraiment la chandelle ? Certes un S6 ne sera jamais une RS6 en terme de finition et de performance, même en faisant toute les MAJ comme Idvex, (d'ailleurs j'ai toujours fait en sorte que la mienne reste dans l'esprit S6). Et puis, quand on réfléchit deux mins, est ce que le S6 n'est pas le juste compromis ? Une voiture de haute performance, avec un coût d'entretien encore raisonnable (j'imagine que sur une RS6, on passe dans une autre dimension), une finition sportive tout en restant sobre ?

C'est un kit de custo allemand que j'ai trouvé l'année dernière, specifique pour l'allroad a4. J'ai croisé une allroad allemande cet été dans le SUD qui avait ces fameuses reprises alu et j'ai demandé au proprio si c'était d'origine et il m'a filé l'adresse du site. La custo est très légère mais je trouve que çà affine un peu le caractère massif des boucliers couleur plastiques qui à mon avis devraient être peints dans la couleur de la voiture. Depuis j'ai d'autres proprio d'allroad qui m'ont demandé la même chose lol... Pour ce qui est du pare brise, je lave ma caisse tous les week end intérieur extérieur (l'intérêt de le faire régulièrement c'est que çà va vite en 20 min c'est plilé) du coup je n'utilise jamais le lave vitre...

Hello Et voilà : Comme dirait notre cher président j'en entends qui disent berk les protecteurs de pare choc noirs.. Oui peut être mais le garage est étroit et je préfère flinguer les protège noirs que claquer 500€ pour refaire la peinture du pare choc tous les 6 mois... En parlant de peinture, savez vous s'il est possible d'avoir en concession un kit de bouclier pare choc et bas de caisse finition identique à la voiture ?

Hello, Idem.

Salut Salut... Voilà c'est fait... Mais çà n'a pas été simple.. en effet, j'ai pu constater que démonter un écrou de sécurité avec une douille et une clé de merde (celle livrée avec la voiture) c'est s'assurer à tous les coups que soit tu foires ta douille , soit tu baises l'écrou et alors là bonjour... Du coup je suis allé faire retirer les écrous de sécurité au garage audi, j'ai perdu une heure mais au moins j'ai joué la sécurité. Par contre mieux vaut éviter de crever sur le bord de la N104... Cet aprem je mets les tofs du allroad sur le board. qui n'est plsu vraiment all road pour le coup avec ses 245*40*19 Pour les étriers, j'ai vu qu'on pouvait trouver des caches étrier brembo en vente... le rendu est sympa mais c'est l'assurance de passer pour un blaireau à la prochaine visite d'entretien. donc je vais attendre mon annif l'année prochaine et je me ferai plaisir. Ah oui encore une chose, j'ai constaté qu'en passant sur des Hankook S2 evo j'économisais bien 0.5L au 100 sur mes trajets... Si en plus je pollue moins la planète alors là c'est le pied total lol... Certe j'ai claqué 200e env le pneu mais bon...

Salut, Donc concrètement.. je commande mes jantes, mes pneus, une fois livré j'ai plus qu'à prendre mon crique et roule ma poule ? Via à vis du choix de jante sur des caisses qui n'ont pas à priori de montage specifique au niveau des etriers et disques de freins, vaut mieux partir sur des jantes assez "couvrantes", si je pars sur des rotors ou encore les nouvelles jante de la golf, on va voir les disques et étriers et ce n'est pas le but recherché. Ou alors faudrait ensuite mettre des etriers et disque de RS4.. mais sur un allroad .. non là çà ferait carrément Jacky.

Merci pour ton retour Damir, En effe tld prestige a une sacrée gamme de jante pas mal ... Il sont l'air d'après ce que j'ai pu lire sérieux. Admettons que je les commande en ligne avec les pneus qui vont bien, à partir du moment ou je stipule bien le modèle de ma voiture, le site ne me proposera que les jantes compatibles avec mon véhicule (entre-axe - pneus 245/40 etc...) ? Pour la largeur, le standard pour Audi c'est bien 80 ? (histoire que ma caisse reste homologuée (pas de jantes qui débordent de la calandre...) Pour le montage, je suppose que je dois me rendre chez un specialiste pour l'équilibrage ...? Celles ci sont superbes : http://www.ldprestige.com/jante/rp24-15 avec 4 BRIDGEST S001 245/40 R19 98 Y XL je m'en sortirai pour 1600€

Hello, Mes pneumatiques commençant a présenter quelques trace d'usures (déjà 25000Km au compteur) je suis en train de réfléchir à la possibilité de changer également les jantes. Je trouve que les 18 pouces actuelles sont un peu juste vue la taille des boucliers aussi j'ai effectué quelques recherches deci delà et je dois avouer que les jantes Rotor en 19pouces m'ont tapé dans l'oeil. D'après le configurateur AUDI ce modèle est dispo pour les A4 standards. Par contre elles ne sont pas proposées pour le allroad. Je voulais avoir votre avis à ce sujet. Est ce que cette configuration est envisageable ? Si oui quid du rendu, (je pense que çà le ferait bien) niveau confort et tenue de route je doute que cela apporte une grosse différence. Est ce que vous connaissez le coût des 4 jantes chez Audi ? Merci Lh

Bonjour, J'ai commandé et reçu ce jour le cendrier pour ma titine avec capot en alu. ref ETKA ref 42008717 cendrier audi par contre je suis surpris, il est vachement petit, tu coup il se ballade dans l'emplacement central... le trou même avec les petite clips à ressort sur les côté le maintiennent mal. j'ai l'impression qu'il mon filé un cendar pour A1.. Quelqu'un à des infos sur ce fameux cendrier ? Merci

Bonjour, Dites moi, Je constate que le cuir alcantara sur les bords du siège le cuir s'abîme très vite. il faut être particulièrement vigilant lorsqu'on s'installe ou quand on quitte le véhicule. Connaissez vous des solutions, sans aller jusqu'à la housse de siège, qui protègent les parties du siège en cuir soumis aux frottements, un peu sur le principe du sticker que l'on met sur les pare chocs ou contour de portière, afin de garder l'intégrité des pièces. Merci

Salut, B7 et B8 ce n'est pas compatible.. sinon j'aurai demandé à garder celui que j'avais sur la mienne.

Salut, Je vais essayer de mettre d'autres tofs ce soir. Mes impressions, globalement très bonne. J'étais déjà très content de ma B7 S-line, mais avec ce modèle on monte quand même en gamme. C'est robuste, silencieux, tout est à sa place, la conduite est ultra assisté bref un bijou. Je ne suis pas encore tout a fiat habitué à la BV6 avec tous ces rapports je m'emmêle un pue des fois. Le seul truc qui n'allait pas a été remplacé à savoir le pommeau de vitesse, j'ai commandé un modèle S line et franchement là on approche du top. a Noël si je travaille bien et si le fisc me pompe pas toutes mes économies (ce qui risque de se passer vu ce que j'ai mis sur la déclaration) je prend le volant sline, et là çà sera vraiment PARFAIT. 400€ le volant 600 l'airbag C violent qd même.

Bonjour, Suite à la détection d'un problème de synchro sur mon Audi A4 B7 Sline qui nécessitait un coûteux passage dans un centre Audi je me suis laissé séduire par ce joli brin de caisse. Comme à chaque fois que je dois changer de voiture l'affaire a été pliée en moins d'une semaine. J'ai donc fait mes adieux à ma première Audi et me retrouve à présent avec cette Audi A8 ALL ROAD Quattro 2.0l de 170 CV finition Ambition Luxe. Déjà avec l'A4 S line on était très confortablement installé pour "bouffer du kil", mais là je dois avouer que la firme d’Ingolstadt m'a bluffé. Cette voiture est vraiment impressionnante. Voici quelques clichés du bestiau. Je n'envisage aucun upgrade du véhicule à l'exception du remplacement du pommeau de vitesse par le modèle S line fintion cuir piqué; Si par chance vous connaissez la ref du produit je serai très intéressé.

hop, un petit tour jusqu'au parking. Je crois que c'est bon... merci !

Bonjour, Je constate depuis une semaine que l'ODb de mon A4 a un peu perdu les pédales, en effet il affiche 70H de route et 9999km... je voudrais savoir comment est ce que je peux le réinitialiser. Dois je obligatoirement passer par le garage ou existe il une mainpulation, un peut comme un controle ALT Sup.. Meric Lh