Nitroxounet

Non ca se produit pas si tu fait des trop petit trajet, ca se produit c'est tout. Tout les 1000km environ, ton FAP chauffe a 800°C et brule (donc désintègre) les petite particules de diesoul (celle ci même qui vous tue) afin de "désencombré" le filtre a particule qui se colmate petit a petit de particule. C'est normal. Ca pue, mais c'est pas grave. Le fait que se soit du coté gauche, c'est parce que tu as ton pot d'echap' a cet endroit. D'ailleurs pour t'en rendre compte, reste au ralenti, il devrait être plus élevé qu'a l'habitude. (1000trs/min environ au lieu de 800), le bruit est "sensé" etre plus rauque (post combustion pour faire augmenté la temp' du FAP) et tu aurait théoriquement une perte de puissance. Enfin a 18 000km (et même moi qui en ai 45 000). C'est tellement discret que c'est excessivement dur de s'en rendre compte. Une regé se fait en environ 15min. Il faut "essayé" de resté en haut régime (3000trs/min) car si tu constate que ca se produit trop souvent, c'est qui est déjà bouché car tu ne fait pas assez d'autoroute. Il faut évidement attendre que ton moteur soit chaud. Et n'hésite surtout pas a poussé. Monté a 4000 tours (pas trop longtemps que meme..) ca fait du bien. Moi perso je ne le fait pas, c'est vraiment tres transparent. Et j'ai pas de soucis. Faut dire que je fait beaucoup d'autoroute donc...

Ok. Etonnant. Bha toute facon comme je te dis ca fonctionne tres mal donc bon..

Pareil. 22 en general. Sauf le matin en partant, ou je met a fond + degivrage avant et arrière. Mais pour bien faire j'aurais du prendre les sieges chauffant :s

Oui ca marche. Enfin je sais que ca active SIRI. Mais aprés je sais pas si le retour marche pas ou si simplement le micro et les bruit de la voiture sont trop mauvais. Mais si ton tel est en BT et que t'appuie sur le bouton de reconnaissance vocale, ca active SIRI.

Ben tes jantes actuelle sont en 6,5J Et toi tu veux monter des pneu il te faut du 6J Mais il y a des tolérance. Donc on regarde le petit tableau qui va bien : http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html Et quand on lit la ligne a 6,5, on peut lire : largeur mini pneu 185. Donc oui tu peux.

Voila pourquoi il faut mettre la clim' toute l'année. Moi elle y est. Par contre je me met souvent en recyclage, et quelque fois la bué apparait en 2/3 seconde on y voit plus rien. Suffit d'enlever le recyclage est hop.

Regarde les montes homologué dans le montant de ta porte conducteur. (l'indication M+S indique les montes hiver)

Bha c'est penible. En plus pour la vision dans les retro.. PFF bha moi mes retros degivre pas ducoup ca sert a rien xD Bon si tout le monde a pareil c'est normal alors. Un peu penible. Heureusement la ventil' reste efficace.

Tu veux dire que sur une voiture qui a les phares directionnel, le correcteur est instantané? ou juste le correcteur directionnel?

Salut, ça faisait longtemps qu'on avais pas parler de fiabilité alors je re- alimente le sujet: Est ce que vous avez remarquer que les aérateur latéraux (coté vitre donc) souffle beaucoup plus que les 2 centraux? Est ce normal? Car le matin quand je part, ma main gauche est vite réchauffé, mais pas la droite !!! :pleure2: Est ce étudié pour le désembuage rapide des vitres? Ou est ce que j'ai un problème sur ma voiture? (OH NON PAS ENCORE !) :ripeer: (Ma main droite vous remerciera.. et pas d'allusion SVP !) :MdrDevil:

Oui puis il risque d'être aussitôt abandonné surtout.. De toute façon l'utilité est plus que discutable.. Il ferait mieux d'installer des Ethylo antidemarreur pour ceux ayant déjà été contrôlé positif.. Car ceux font le choix de conduire ou boire n'en n'ont aucun intérêt. Et on peu pas vraiment dire que la place dans l'A1 a la plus grande boite à gant du marché..

@cyntouch: Non n'ai pas de craintes. Je dit juste que je la trouve moins rassurante que mon ancienne 307. Mais elle reste tres bien sur neige. Bon je n'en ai eu que peu. J'aurais un meilleure ressenti quand j'aurai rouler sous 10cm =P Sinon il vaut mieux "surgonfler" légèrement ses pneus hiver. Car pour rappel, ce qui caractérise un pneu hiver ce sont ces lamelles qui fond "fondre" la neige (grossièrement parlant) et donc ces lamelles ce "contracte" sous la neige, d'ou un travail supplémentaire du pneu. Il faut donc le gonfler plus. (pas la peine de monté a 5bar.. +0.2 environ par rapport a l'été) @Maxor: tu avais déjà rouler avec autre chose sous beaucoup de neige et équipé hiver? Et enfin den's je te déconseille le bas de gamme.

C'est encore la meilleure solution.. a moins que comme moi tu ai du -30°C (enfin pas encore heureusement..) et que ca regèle immédiatement après :icon41: De plus comme j'ai de la cire, je vais pas a l'éléphant bleu car les shampoing, pour etre "efficace" ronge les cires.. L'année dernière j'avias plus de lave glace. Moi bete et mechant je fou de l'eau et un peu de savon.. Mais je pensait plus qu'il gelais... Ca m'a fait une de ses couche de merde sur le pare brise... :bouletrepere:

Non pneu hiver den's. J'ai du michelin alpin. Moi aussi j'ai toujours cru que plus c'était fin et plus ca mordait. Genre "une 2CV ca passe partout" qui disait.. Moi je pense qu'il faut un équilibre. Alors je dit ca, peut etre que ce serait pas mieux en 195 ni en 205. C'est simplement un ressenti. D'ailleurs il est fort possible que l'audi tienne beaucoup mieux sur cette neige. Mais avec cette voiture (et c'est son principal défaut) on a tendance a attaquer sans trop s'en rendre compte. Si on pouvais voir nos "fantômes" comme dans gran turismo, on se rendrais mieux compte =P

@ kartman74: J'ai fait le même constat que toi pour l'accoudoir Par contre. Je n'ai pas du tout le même ressenti avec mon 15pouce. Aurais je fait une erreur? Peut être un 16 aurait mieux collé? Le fait est que sur neige je me demande si ce n'est pas "pas assez" large. (rappel largeur 185) Je trouve la stabilité moyenne. Ca prévient bien, ça freine nickel, mais je suis moins en confiance qu'avec ma 307 équipé de 15 pouce en 195. Alors réalité ou ressenti simplement? Peut être que le poids de la 307 la rendait plus "sécurisante"? Cela dit j'ai pas encore conduit sur une grosse couche de neige donc encore difficile a dire.

Helas pas de miracle. Meme avec une cire genre crystal rock (a quelque 800€ le pot..) Ta voiture sera re- sali en 10min.. Mais elle sera moins "a la merci" du sel. Il y a des cires "marines" (utiliser pour les coque des bateau je crois bien) du genre collinite qui protege plutot bien. Mais garder une voiture propre alors qu'il neige... outch.. Et pour répondre a ta question : J'ai du sealent (cire synthétique) duragloss 111. Ca tiens environ 3 mois. Je l'ai fait avant les basses température (en octobre il me semble) il en reste. Mais d'ici peu, avec la neige dans le doubs, il n'y aura plus rien, et je ne suis pas assez acharné pour relaver ma voiture par ces temps !

Oui bha c'est ca qu'il faut. Bon ca doit couté 2€ sur un shop audi (je l'ai plus en tete) Mais sans, c'est juste mission impossible ..

Ca c'est pour le gros caches sur les roue (un par roue). Certaine l'ont d'autres ont les bouchons individuel (1 par boulon) voila ce qu'il te faut :

Acheter un vehicule en Suisse? C'est possible a rapatrier ca après? Je suis frontalier suisse, et je doit dire que quand j'en ai parler a mes collegues qui eux vivent a 20km de la suisse depuis toujours, il m'ont dit que c'est soit impossible, soit y'a tellement de demarche que c'est quasi impossible.

J'en profite pour ceux qui ont ETKA, est ce qu'il pourrait me sortir le schéma de raccordement des tuyaux de dépressions du turbo? (les 3 qui passent au niveau de la boite a air notamment). Et me dire le prix du kit chez Audi? Sivouplé :icon_razz: (si vous comprendez pas je peux vous montrer sur une tof!)

C'est faux ce que tu dit. Plus le filtre est gros plus il laisse passer d'air et moins de "resistance" de l'air. C'est comme toi quand tu respire avec et sans masque... Evidement tu peux respirer avec un masque, mais tu respire mieux sans. MAIS tu inspire plus de merde sans. Roule sans filtre a air et sans pot d'echappement tu verra un diff (et notamment au niveau des tes oreilles :icon_biggrin: )

Va voir les concession et regarde leur stock sinon. Tu l'auras en 2 semaines et elle sera neuve. Et tu peux avoir des bon prix sur du stock. edit: Les A-B doivent se rajouter en 2nde monte. Mais il faut voir si tu veux t'en servir ou si c'est juste pour le look, et aussi si il y a le bouton des feux. Contacte peut etre une concession Audi pour demander.

Euh non moins justement. Comme y'a plus d'air ca respire mieux quoi.. Enfin pas mal de connaissance l'ont fait et il consomme moins et c'est un peu moins creux (et meme en diesoul). Mais bon c'est infime. Faut pas s'attendre a consommé 3L/100 et avoir une reprise a 1050tours/min. Edit: Un turbo ca permet d'aspirer plus d'air, pourtant tu consommes pas plus ^^

Ah oui bha ecoute moi j'ai check avant et arriere, il sont meme pas a mi usure. J'ai 45 000km et je fait moitié autoroute moitié montagne. Et ca va pas trop cher le changement de plaquette ?

Bha c'est pas hors la loi mais c'est interdit d'avoir du xenon sans lave phare ni (et surtout) le correcteur d'assiettes. Donc l'un dans l'autre. Pi on voie assez de vieille bagnole avec des kitHID et je doit dire qu'on en prend plein la gueule.. Alors un vrai xénon qui est mal réglé ... PFOUA Ceux qui s'en sont pris se reconnaitrons. (sans parler des gens en xenons et qui enleve pas leurs pleins phares..) <_<