Nitroxounet

Moi aussi jai deja eté inviter. (A autre chose) Enfin ca c'etait avant... Avant que je m'apercoive qu'il faut payer 500€... Edit: ah jai recu moi aussi. Ca coute combien alors dens? (Cest pour le coup que cette fois c'est gratuit lol)

De toute façon ... ca ne sert a rien en faite... Je pensait au depart que c'etait comme peugeot; avec le numero de chassis sur servicebox.fr on peut avoir accès a absolument toutes les infos du véhicule en sortie de ligne. Ici ca donne juste le type "A1" et le nombre de porte... SUPER MERCI JE SAVAIS PAAAAS lil

Ah bha si tu roule a 130 c'est bon je pense (enfin j'en suis pas certain.) Au pire, roule en 4eme a 130kmh, une petite 15aine de minutes. Enfin attend deja le verdict de la concess'.

Mais elle sont hors de prix vos révisions ! Viendez tous a Epinal ! J'ai payer comme Ezreal et pour celle des 60 000, 391€ (sans balais)

Bha oui les segments sont remplit de limaille, ca bouche les fuites eventuelles ! :MdrDevil:

Absolument ! [HS on] Je travaille sur une chaine d'assemblage de circuit électronique (je dirige les machines qui posent les composant et la pate a braser) et je doit dire que, ... Un circuit qui nous coute que quelque € a fabriquer est vendu une fortune au constructeur. Si on payait le vrai prix, nos voitures couterais moitié moins ! Non plus serieusement, la qualité doit etre au rendez vous pour l'electronique automobile, il s'agit de norme spécifique et donc ca coute cher. Seulement quand je voit la qualité que l'on fait, et celle d'un boitier de disque dur (par exemple) venant tout droit de Chine, il n'y a pas photo ! [HS off]

Tres interessant ton lien ! Je ne connaissait pas. C'est en tout cas ce que je pensait, une des voitures les plus fiable du PAF (parc auto francais :D) Tiens nous au courant stp ! (j'ai pas d'idée de ce que ça pourrait être a part un encrassement mais comme tu fait 99% d'autoroutes..)(A moins que tu tire jamais dessus?)

Bon voici le temps de la vidange des 60 000km. (Elle a que 55 000 mais mademoiselle réclame de l'huile propre). J'avais dit plus haut que le filtre a air était changer a chaque vidange ERREUR ! J'ai demander a Audi. Il préconise 90 000 le 1er changement. "C'est étudié monsieur" "oh je vous crois" Mais bon a 12€ chez oscaro, je vais pas me gêner pour le changer illico après leur vidange. (Je doit dire que ça me révolte quand on sait qu'un filtre encrassé induit pas mal de surconso) Vous en pensez quoi? Ps: mes plus plates excuses pour l'erreur !

Même avis que 7063 Le fait que tu dise que tu as eu 2 sec pour réagir... La différence avec et sans regul: Sans regul le fait de lacher l'accélérateur te fait decelerer puis freiner. Avec regul: tu lache l'accélérateur mais ça change rien il faut freiner pour couper l'injection. Donc l'impact arrive plus vite. En plus malheureusement tu as fait l'erreur de l'activé en ville ! M'enfin apparemment tu n'as pas eu de gros accident ! Heureusement. En tout cas je comprend clairement ta décision de changer de véhicule ! Dommage tu n'auras pas eu le temps de juger du potentiel de cette superbe auto ! Bon courage pour la suite

Ta une S-Tronic? Le fait est que les premières fois c'est assez impressionnant car on a l'impression de ne pas contrôler le véhicule. Mais les véhicules sont étudié pour que même tu tu venais a accéléré a fond, les freins sont assez puissant pour stopper le véhicule. (en gros accélérateur VS freins, c'est les freins qui gagnent) de plus le régul' se coupe des que tu touche au freins. De toute façon tiens au courant rapport a l'expertise.

En plus de ca tu n'as absolument jamais 70cv car ca se reactive instantanement des lors que tu demande de la puissance. Donc au pire tu as quoi 1 a 2 sec avant que le jus arrive? Exactement comme tout les moteurs turbo en somme (donc comme le 122 et le 86) (le 185 est a part etant donné qu'il y a un cpresseur mais bon)

Oui du hankook mais pas du V12, ca je vous l'assure. Ce n'est pas le pneu entré de gamme. En gros c'est l'equivalent du sessenta ou d'un (bien meilleur) primacy HP chez michelin. (Qui n'existe pas pour nos A1)

Moi j'ai la solution: Tu change de chien et tu prend un pitbull :MdrDevil:

Le hankook V12 est bon, mais s'use un peu vite. Par contre il n'est pas cher. J'hesitais pour ma prochaine monte été entre le hankook (ma valeur sure testé et peu chère, moins de 100€ le pneu) et le sessenta. J'avais peur de sa durée de vie. Mais bon d'apres ce que vous dites, bha le prochain sera du sessenta ! Puis ce dessin *_*

Cale to telephone au niveau de la prise allume cigare. Comme ca tu peux le charger, il ne gene pas, est discret et ne pete pas le coin de l'oeil. Cout de l'investissement : 0€ Car sur la buse, ton tel chauffe et refroidit en fonction de ce que la buse sort... C'est pas terrible. Puis tu va perdre plus d'un quart de capacité de ventilation..

Oui joli, mais ce que tu ne sais pas, c'est que quand tu va te servir du lave glace, toute la crasse se met sur l'arche, et ton blanc va devenir gris tres vite entre 2 lavage ^^ M'enfin je dit ca comme ca. C'est un des petits probleme de l'a1, j'ai des trace de lave glace sur l'arche et sur la vitre coté conducteur.. mwarkk ! Joli choix tout de meme. Ce bleu rend vraiment super bien sur l'ordi !

Joli dessin ces gommards. ^^ Moi Quandnjai acheter ma voiture, Audi a du nettoyer la face ext. des jantes et remettre un coup de vernis dessus. Ducoup coté ext elle parraisse (presque) impec mais a linterieur la couche de vernis a eté ajouter sans nettoyer ducoup la crasse est prise dans le vernis. Quel travail de porc... Bon toi comme y'a la peinture avec ca va. Bonne route a son volant !

C'est vrai que c'est rare comme couleur (autant la carrosserie que les jantes..) Ebeh moi j'adore ! C'est tellement peu commode ! Sinon les peintures de jantes ca tient bien ou genre dans 1 an ce sera écaillé? Roms77: C'est quoi tes gommards a l'avant?

C'est aussi souvent les pauvres qui roulent en renault qui n'ont pas d'argent pour payer des pneus hiver.. Que les gros riches qui partent a la montagne en serie 5 sans pneus neige.. En faite ce n'est pas une histoire d'argent, c'est la connerie humaine.. (encore que les pauvres, eux, on l'excuse de ne pas pouvoir payer le prix de l'equipement hiver..)

http://www.auto-actu.org/audi/audi-a1-le-chassis/ Chapitre dynamisme et securité. Si c'est bien de cela que tu parle. Mais de toute facon un esp c'est sur les 4 roue, jai jamais entendu que c'etait que sur 2 roue. Toute facon apres ca change rien que ce soit sur 2 ou 4 roue le systeme n'est pas plus complexe En plus si c'etait que sur 2 roue se serait clairement moins efficace.

Mais c'est bizarre ce que tu dit le correcteur arriere, en faite il s'agit ni plus ni moins que de l'ESP sur les 4 roue en faite. Ce qui est le cas sur la 105 aussi (il agit sur les 4 roue c'est sur je m'en suis bien rendu compte quand j'ai failli allé au tas en regardant un truc sur mon tel et que j'ai foutu un grand coup de volant) M'enfin ce qui doit changer bcp c'est la boite Stro.. Et la détente quand tu appuie sur la crosse XD

Oui certes j'ai pas de 185 etc.. et c'est une manuelle Mais la sub qui galerais devant toi avait des pneus neige? J'ai vu une A4 quattro aller dans les ornieres pour depasser tout le monde.. Pas de pitié le mec.. Par contre je comprend pas qu'est ce que c'est le correcteur de trajectoire arrière. Qu'entend tu par la? Et qu'on se comprenne bien; je me suis jamais retrouvé en crabe sans le vouloir. Si j'y suis c'est d'une parce que j'ai coupé l'esp et de deux parce que je tire le frein a main. Et contrairement a ce que tu dit, j'ai aucun mal a freiner. Toujours une tres tres grosse accroche. Meme si je freine fort ca glisse pas ou peu. (sauf evidement mardi avec du verglas et de la neige...) Et si j tire le frein a main sans descativté l'ESP, alors la voiture freine de l'avant egalement et "bloque" une des deux roue pour "reequilibré" la voiture (la remettre droite sur la route quoi) Edit Francois s3: meme ressenti. Mais pas ESP OFF, peut etre j'ai fait moins le sauvage que toi, car je pense que l'ESP de la 185 est plus "débridé" que celui de ma modeste 105

Faut pas abuser non plus. Un 4x4 equipé en pneu hiver ne sera jamais bloqué. Toi, 20cm de neige tu passe pas car ta caisse fait chasse neige. C'est une tres bonne voiture tres saine mais ca ne remplace pas une integrale. Je bosse en suisse, et je doit dire que j'en menait pas large mardi soir qua d les gens galerais devant moi et qu'il me coupais tout mô elan (mardi verglas et couche de neige sur le dessus) Par contre meme sans aide ca ne galere pas trop je trouve Maxoo. Par contre pour faire un travers, ESP off obliger sinon il freine sur la roue avant exterieur a l'angle pris par la voiture. Me suis amusé a tirer 2/3 cable c'est rigolo. Mais je doit dire que jai vu le fossé de pres et ca m'a fait tout drole hihi

Ce qui est etonnant cest que le premier tuto date de 2011 alors que jusqua presque debut 2013, personne n'avais reussi a le faire. J'avais plus ou moins compris quil y avait un circuit electrique secondaire pour les miroirs ducoup c'etait plus compliqué que ce que l'on pensait. Mais en voyant le tuto en effet. Ca parait simple dans le principe (oui parçe quen vrai ca me parait fastidieux)

Tu l'avais sur tes voitures et tu t'en est jamais servie. En effet car le degivrage s'active seul sans ton consentement. En faite c'est quand on perd l'option qu'on se rend compte de son efficacité. Mais aussi de son indispensabilité ! (Oullllaaa ca se dit ca?) Mais comme je voit que ta une R8, je suppose que tu as un garage. Donc effectivement tu ne peux te rendre compte.