Aller au contenu

Nitroxounet

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    661
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Nitroxounet

  1. Demontage de l'optique. Il y a un cache en plastique qui "cache" un vis il me semble. Mais comme j'ai vendu la voiture je l'ai plus sous la main pour te confirmer ! Lol
  2. Bha pour les avoir eu c'est plutôt bien sur mouillé (et meme "tempete" j'habite dans le doubs, donc je considere que c'est un bon "etalon". Peut etre moins que du sessenta mais c'est pas mal du tout. Aprés Vorti n'éxiste pas en ta taille viisblement (mais c'est équivalent en gamme a du PS3 donc normal) et sessenta un chouille plus cher. Par contre arrivé au temoin d'usure ca ce dégrade (ce qui parait de tout facon logique). De toute facon c'est ce qui se fait de mieux en rapport qualité prix. Meme en arsouille legere ca va bien, les flans sont tres rigides, ca dirige bien. J'ai jamais reussi a les faires decroché (je roule vite mais je suis pas un pilote). Attention c'est mon experience en 17 pouce. Mais ca doit etre similaire en 17.
  3. Sur allOpneus pour ta taille il y a ca: http://www.allopneus.com/HANKOOK-K110-225-35r18-87-y-13613.html J'en ai monter, ca s'use un chouille plus vite que le sessenta mais ca accroche pas mal. Attention a la fin ca se degrade. Mais serieux, au prix des gommard, ca devrait etre interdit du 18 pouce pour une si petite voiture... Deja 17 c limite..
  4. Ce qui m'etonne le plus c'est que tu puisse mettre du 18 pouce avec 90ch.. Tu doit avoir 50% de la conso rien que pour les gommard lol Concernant les pneus, Vredestein ultrac sessenta voir ultrac vorti (le top chez vred) c'est pas trop cher (moins que du bib) et ca accroche bien. Enfin je parle pour le sessenta que j'ai monté, j'ai pas été decu. J'ai passé 20 000km et sur l'avant ils sont encore bon (30%) Les vortis sont en theorie mieux donc .. Fonce. Toute facon il faut essayer soi meme quoi qu'on en dise.
  5. Ca a l'air vu que les photos sont centré dessus. (parle po allemand moi) Par contre.. Je trouve ca immonde. Beurk
  6. Pour les intéressé, je vend mes 4 jantes blanches et pneu hiver en 15pouce. Il s'agit de jantes d'entré de gamme, elles sont en bon etat (pas de rayures rien normalement) elle ont fait un hiver. Les pneus avant doivent etre a 70% usé et les arriere a 40% Elles sont homologué pour l'audi (c'est sur, j'avais tout fait pour etre en conformité) mais ce ne sont pas des origines Je les vend a 250 le tout (boulonneries avec) Je mettrais une photo et ferais une annonce. Dites moi si vous etes intéressé. Edit: c'est des fox FX004 et ca ressemble a ca : http://www.wheelandtyre.co.uk/media/images/categories/89_1.jpg (mais moi j'ai eu la délicatesse de ne pas collé "racing" dessus.
  7. Oui la cire facilite (un peu) la disparition des taches de goudrons, mais attention, si vous utilisez l'anti goudron, ca vire la cire donc obliger d'en remettre. La cire liquide meguiars est pas trop mal j'en ai acheter une bouteille m'en suis servi une ou deux fois (en complement d'une cire normale), mais elle est moins convaincante que la cire Duragloss 951 "Aquawax", qui en plus, sent trop bon la noix de coco :malelovies:
  8. C'est rien ca c'est parce qu'il on perdu leur zéro sur les moteurs.. Il doit y avoir une position de reinitialisation.. Enfin je suppose. Peut etre un simple coup de vagcom. C'est comme les vitres qui peuvent perdre leur zero ducoup quand tu les fermes elle se r-ouvre. Il suffit alors de les fermer et de rester quelque seconde sur le bouton appuyer et c'est bon.
  9. Ne rigole pas .. Il y en a plus d'un qui l'on deja fait... Je te conseille une cire liquide c'est tres simple d'application (un spray sur la carrosserie, et essuyage immediat avec une microfibre sèche) et ca evite les traces d'eau (ca va tu n'as pas l'air d'en avoir !) Ca dure moins longtemps, mais si tu le fait tout les mois c'est bien !
  10. Nu. Ou en tous cas tout comme. Quand il recoivent il deparrafine et polisse les gros défaut. J'ai deja vu des vehicule neuf livré rayé. Une honte. (pas specialement chez Audi) Si elle est sale ils passent leur vehicule au rouleaux, et il doit avoir une finition "cire" mais en aucun cas cela vaut une cire de carnauba ou un sealent.
  11. Ca rend bien ^^ Bravo. Pour ton echapemment : Belgom Alu, chez norauto. Avec du Sopalin. Si vraiment il est tout noir tout noir, paille de fer #000 et Belgom alu. Ca revient a un polissage il sera comme neuf. Quand tu dit que tu as utiliser le coté vert, tu parle sur l'echapp' j'espere pas sur la carrosserie? ^^' Sinon, tu pourrais avoir une brillance et une profondeur accru en utilisant une cire. Surtout que elle doivent prendre cher les carosserie en gwada non?
  12. C'est un probleme de conception deja evoqué ici. Moi aussi je l'avais mais en changeant j'ai plus le bruit. Aprés peut etre qu'il faut bien nettoyer la vitre pour éviter qu'il ricoche dessus. Bha oui l'allemande ce n'est plus ce que c'était. -.-
  13. Elle a été garer sous un arbre a mon avis. C'est de la seve seché. rien de grave. tu peux utiliser ceci http://www.shinearama.co.uk/valet-pro-citrus-tar-glue-remover-500ml.html Avec un chiffon tu imbibe et tu laisse agir quelques secondes. Attention ne le fait pas au soleil. Sinon si tu ne souhaite pas commander en ligne, il y a des detachant universel "gs27" que tu peux trouver dans n importe quel norauto, ca sera moins efficace mais ca fonctionne aussi. Attention pas de "gratgrat" eponge (coté vert) sinon tu flingue ta carrosserie. Tu prend un chiffon propre, et tu lave la voiture avant (et aprés si il reste des traces de produit)
  14. toute facon meme chez speedy c'est des revisions garantie... Envoi tes lettres en recomander chez audi. Un BV doit tenir mini 150 000. Mais effectivement c'est etrange. C'est plus le genre de truc qui tombe en panne.. Ca fait bien longtemps que ce sont des choses hyper fiabiliser (et je pense meme que ca n'a jamais été des point noir) Tu a été voir chez un concessionnaire aussi? Peut etre effectivement peut etre un simple reglage tringlerie. Tu as soulevé ton capot pour voir si un truc ne gene pas la tringlerie? Elle est visible sous l'emplacement de la batterie a l'avant a gauche. Au pire demande a quelquun de passer les vitesses a l'arret moteur couper tu va vite voir ou est la tringlerie.
  15. Tu as ete voir sur etka? Peut etre que tu peux trouver une piste. Mais a mon avis tu peux oublier.. Tu ne laura jamais ton ampoule car les tuyau d aerations ne sont pas fait pour etre demonter il sont dans la masse. Donc a part desosser toute la planche de bord... (Et la bonjour les rossignols). Celadit jette un oeil a etka
  16. Tu l'as fait avec ta voiture ou en passager avec une autre? Tu parles des SLS 911 R8 Etc.. On voit aussi beaucoup de golf A3 etc.. XD Meme des vieille serie 5
  17. Depend du temps, de l'humidité, de la richesse et la qualité de l'essence, de la température, du moteur.. Bref..
  18. Je suis plutot de l'avis de kartman. Tout du moins, je ne vois pas comment une vidange intermediaire pourrait "abimer" la voiture. Tout comme audi, si vraiment leur vehicule peut faire 30 000km avec une seule vidange, alors quel est l'interet de pouvoir repasser sur un entretien a 15 000? A part pour ceux qui font de la piste... Mais ces gens la le savent et prennent des mesures.
  19. 6000€ c'est pas abordable pour toi? OH LAUTRE IL é PA RICHE ! Non mais sérieusement 6000€? C'est des grands malades XD Oui si tu as pas encore acheter la voiture, c'st evident que c'est mieu de trouvé un modele equipé. Tout facon ce chorus est une honte pour une audi... (oh meme pour les seat ibiza qui en sont equipé..) En 2013 merde.. Un vieux truc radio CD degueulasse... Manquerais plus qu'il le vende en lecteur K7..
  20. Il existe des solutions chez parrot. C'est un petit syteme que tu branche derriere l'autoradio et tu as bluetooth, prise jack et USB (selon les modeles je pense). Quelqu'un l'a deja fait ici. (mais pas moi)
  21. Il faut l'avoir sur soit en tout cas... Car le jour ou tu creve ou quoi... Ta qu'a te le mettre en porte clef. (Au moins la tu perd plus tes clef vu le poids du bouzin)
  22. Fragile au impact, je peux pas dire le contraire, j'en ai une paire sur le capot ;'( Par contre, vernis assez dure (peu de microrayure pour ma part), plutot difficile a corriger au polish (ce qui temoigne d'un vernis assez dur, typique des allemandes) Et carrosserie tres resistante (l'année derniere, suite a de la grele, toutes les voitures du parking été touché, sauf la mienne) j'ai prier ce jour la ^^
  23. Bha surtout a 300€ LA bougie, ca reviandrais a 1200€ le changement des 4.. Donc disons 1500€ la revision... Gloups...
  24. J'ai un 206 S16; et les bougies font plus de KM que ça.. Cette petite haine contre peugeot bouhhh Mais bon oui c'est jetter 300€ par les fenetres.. Des bougies qui font 20 000? Donc a chaque entretien pratiquement? J'ai jamais entendu qu'il fallait changer les bougies a chaque entretien.. Clairement...
  25. Je serais toi.. demande une prise en charge.. Meme si tu n'en a que pour 300€ C'est pas normal que ca grille aussi vite. D'ailleurs ton garagiste a trouvé ca "anormal".. 300€ c'est 300€ Enfin chacun voit midi a sa porte (et si ta 300€ en trop je peux te donner mes coordonnés bancaire :P)
×
×
  • Créer...