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rickie

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  1. rickie
    Bonjour à tous, Ma TiTine a été au garage pendant 3 jours. 1. Le problème de l'aiguille de mon PI (température de l'eau) ne montait plus au 90° mais l'ordinateur du airco le fesait bien. Conclusion: le termostat était défectueux. On l'a remplacé et maintenant tout remarche normalement. 2. Vu la perte de puissance vers 3.500 tours, on a remplacé le débitmètre, mais le problème ne partait pas. 3. L'embrayage, a parament, commencait à être usé. Celui-ci a aussi été remplacé. Maintenant, ma TiTine marche de nouveau à 100%. Heureusement que j'ai le contrat We-Care. Salut à tous.
  2. rickie
    Salut Philippe, T'es sûr qu'elle sortira le Le Mans Quattro. Parce'que Audi est fort pour créer des prototype, mais elle ne vont jamais en productions. PS Peux-tu m'expliquer ce que veut dire 87K €. Est-ce 87.000 Euro??? Merci pour les réactions.
  3. rickie
    GRATUIT Merci pour l'info, mais peux-tu me dire d'où tu as trouvé cette information. Je suis de Belgique, dont je ne sais pas si c'est aussi valable chez les Belges??? Pourtant mon préparateur m'a dit qu'avant le débitmètre coutait 250 € mais VW et Audi ont avoué que la faute était du à Bosch et maintenant il y a un prix forfait: 92 € pour la pièce + mains d'oeuvres. Vu que j'ai un contrat We Care chez Audi, je ne pense pas que ce sera gratuit.
  4. rickie
    Salut à tous, Hier soir je suis donc passé chez mon concess. pour faire une diagnose. Conclusion: le débitmètre est probablement défectueux. Je dis bien probablement car l'oridnateur ne le disait pas spécifiquement. 64.000 km avec le même débitmètre, pas mal hein !!! Le concessionnaire me racontait que les débitmètres se cassaient régulièrement chez VW, mais sur un TT ils n'en ont pas encore eu beaucoup. Il faut bien dire que j'ai le pied lourd. Hier après midi j'avais aussi téléphoné à mon préparateur et il me racontait qu'il était 200 % sûr que c'était le débitmètre. Lundi prochain ma copine rentre au garage avec ma TiTine pour remplacer la pièce. Et je la connais, après elle aussi foncera avec ma bibiche. Elle roule en A3 1.9 Tdi 130 cv, alors je la comprends, elle veut aussi une fois s'amuser. Salut.
  5. rickie
    je pense que ton débitmètre a dit merde.
  6. rickie
    Je suis de retour, Ma TT a maintenant environ 64.000 km et le mois dernier elle a eu son grand entretien de 60.000 km. Apparemment le concessionnaire ne remplace simplement les pieces nécessaire comme l'huile et les filtres etc. Si je comprend bien un débimetre doit être remplacé tous les 30.000 km. Vu que la TiTine ne fesait pas de drôle de chose au moment de l'entretien et que je ne leur en ai pas parler ils ne l'ont pas changé. Je suis passé hier soir chez le concessionnaire et je lui est expliqué le problème et ce soir je puis passer pour un diagnos. Mais je crains que quand la voiture tourne au ralenti il ne donnera pas de faute !!! Je vais aussi une fois téléphoner à mon préparateur pour demander son opinion.
  7. rickie
    Ben, c'est un peu drôle d'entendre mais honaitement je suis de Belgique mais je suis francophone et je ne suis pas ce que sait le débimetre? Quel est sa fonction et comment peut-on savoir s'il est encore OK? Vue que je ne sais pas commente cela s'appelle en Néerlandais je ne sais pas comment demander au concessionnaire. Merci pour l'aide. Très sympa
  8. rickie
    je ne pense pas que se soit mon PI, car on entend aussi que le monteur monte en tours et ensuite se calme (en bruit) un petit peu et ensuite recommence a se faire entendre.
  9. rickie
    Salut à tous, Cela fait maintenant 4 ans que je roule avec mon TTR 180 cv et j'en suis très content. Dernièrement j'ai remarqué quand je roule derrière qqn à par exemple 90 km/h en 5ième; à ce moment le moteur montre environ 2.500 tours sur le PI. Quand j'appuis sur ma pédale de gaz pour le dépasser l'aiquille des tours monte vers 3.000 etc. mais entre les 3.500 et 4.000 elle a tendence a redéscendre vers 3.200 pour remonter directement vers le 4.000 etc. J'ai lui le forum de TTfab où il y a marqué que quand on monte dans le tours et on a l'impression que la voiture n'avance pas, qu'il soit possible que l'embrayage commence a être malade et devra peut-être être remplacé??? Quelqu'un a une idée ce qui serait la cause de cette étranche affaire?? Merci pour vous réactions.
  10. rickie
    Salut à tous les TTistes, Il y a déjà eu quelques remarques sur ce forum, mais j'ai trouvé un site intéressant qui raconte ce qu'Audi va faire l'année prochaine. En bref: 2006: la nouvelle TT sortira d'abord en version Coupé avec le fameux 2.0 Tfsi de 200 cv (traction avant) 2007: la même version sort mais en système Quattro. 2006: on retrouve la 3.2 V6 (250 ch) avec boîte DSG. 2007: la nouvelle Roadster sera lancé avec le 2.0 Tfsi. 2008: la bombe sera lancé: un 3.6 V6 bon pour 330 cv. La TT sortira aussi en version 'Avant' nommé 'Shooting Break' avec probablement un 3.0 Tdi de 225 cv. Il compte donc aussi lancer un TT avec un 2.0 TDI de +/- 160 cv, en espérant que la TT seconde génération se vendra encore mieux que la première. Pour ceux qui comprenne un peu d'Allemand, voici le site: http://www.auto-motor-und-sport.de/d/74573
  11. rickie
    Comment vous faites, je ne vois pas de photos moi !!!!!
  12. rickie

    golf gti dsg

    rickie a répondu à un(e) sujet de PENNYWISE dans Volkswagen

    Ma copine, qui roule pour le moment avec une Aud A3 TDI 130 cv, voulait à nouveau changer et s'acheter une essence. Donc elle comptait prendre la nouvelle A3 2.0 TFSI 200 cv avec boîte dsg (= puissance Golf GTI) avec le single frame qui sort en septembre 2005. Nous avons déjà réserver un rendez-vous pour faire un test. Moi-même je roule en TTR 180v préparé à 215 cv. Ma TiTine a maintenant 4 ans et peut-être que l'année prochaine je changerai. Maintenant que vous raconté que la boîte dsg n'est pas très fun , j'hésite pour éventuellement aller chez BMW. Qu'en pensez-vous? Merci pour les réactions.
  13. rickie
    Salut, Pour la nouvelle RS4 Berline. Il s'agit de quel motorisation. Je suis très intéresser Christophe
  14. rickie
    Salut, Qqn connaît-il le prix déjà?? Christophe
  15. rickie
    Donc si je comprend bien: S4 : V8 atmo. 343 cv RS4: V6 Biturbo 380 cv Donc la RS4 (qui existe seulement en version avant), est la plus puissante. Ou je me trompe?? Christophe
  16. rickie
    Et TOTO, Je fais comment pour voir tes photos de ton joujou??? Christophe
  17. rickie
    Salut les amis, Cela fait maintenant 3 ans que je roule en TTR 180 cc. Je compte changer d'ici quelque temps mais j'hésite entre la nouvelle S3 qui sortira vers 2006 ou une S4. Je sais qu'il existe la S4, la RS4, etc. Quelqu'un peut expliquer brevement quelles sont les différences. La quelle est la V8? Si je ne me trompe pas la S4 est un V8. La RS4, n'est-ce pas la 2.7 Biturbo? Merci pour les infos.
  18. rickie
    Saluts à tous, Et qqn connaît-il déjà les prix???
  19. rickie
    Salut à tous, La semaine passée j'etais sur le site AP et j'avais lu un reportage sur l'achat de la nouvelle A3 sbk avec boîte dsg. Le reportage était plein de photos. Malheureusement je ne retrouve plus le sujet ni dans le forum A3, ni S3. Quelqu'un sait-il où le retrouver? Merci beaucoup, Christophe
  20. rickie
    je suis encore une fois de retour R E C T I F I C A T I O N Je ne suis pas encore très longtemps membre du forum AP mais ce n'est pas du tout le but de mettre une annonce de vente via le forum. Je voulais simplement l'avis de quelques connaisseurs pour voir combien l'A3 valait environ; question de ne pas se faire avoir par le concessionnaire. D'ailleurs en étudiant le forum sur les A3, les S3 et les TT's, il y en a encore qui place de telles annonces. Donc je ne vois pas ce que j'ai fait de mal. Mais encore une fois, mes excuses à ceux qui ont mal pris mon annonce. Christophe
  21. rickie
    le modèle : Ambition mis en circulation : mars 2002 CORRECTION: l'A3 n'est pas de 2001 mais belle et bien de 2002. Elle a été commandé en janvier 2002 en mise en circulation en mars 2002. Qu'est-ce que le temps passe vite !!!
  22. rickie
    [attachmentid=566]Saluts à tous, J'ai une petite question. Ma copine possède une A3 Tdi 130 cv de 2001. La voiture a environ 40.000 km. Elle souhaiterait la revendre pour acheter la nouvelle A3 2.0 Tfsi de 200 cv en version S-Line . Le concessionnaire offre encore environ 17.000 Euro (= 680.000 Francs belge) pour la voiture. Nous trouvons cela un peu peu pour une allemande de 2 ans avec à peine 40.000 km sur le compteur. Est-ce qqn à une idée pour le prix de revente ???? Voici les options sur la Tdi: - kit rabaissement Eibach - rabaissement de 3 cm - jantes AEZ 18" - la bas de parchoques sont peints en couleur carrosserie - toit électrique - intérieur sport - boîte 6 vitesses J'ai mis une photo auprès. Merci pour vos réactions! Salut et à + tard
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