Adrien-67

Durite d'admission en vente sur eBay hormis les soucis de montage sur les apy, c'est de la bonne qualité ? Car elle n'est pas excessivement cher.

Dan je vais regarder ce capteur car jetait parti sur autre chose, capteur PMH mais elle démarre bien, ou a l'actuateur de ralenti. Salut Quentin, oui comme sur le tuto. As tu eu des soucis de perturbation de flux ? J'ai lu qui fallais cloisonnée la BAA en deux. Tu as les valeurs par assard ?

Alors sa pourrais être le radiateur comme Morgan a dit, c'est des panne dur a diagnostiquer quand c'est intermitant. Produit rénovateur je suppose ?

Oui tu as un échangeur a droite et a gauche relier par un tube rigide. Donc oui tu as de l'air qui passe dedans. Si tu as une goutte de rose sa ruissèle sûrement du vase j'avais eu le tour quand j'ai remplis mon vase.

Merci également a toi également MRACING, c'est bien se que je penser avec l'entretien du filtre. Je vais opter pour se système alors, mais je pense cloisonnée la BAA et ajouter une prise d'air en calandre. Merci encore ;)

Aha la botte du père Noël se remplis, je vais aussi bientôt lui passer commande. J'espère pour toi que sa va le résoudre ton problème.

C'est étrange ta fuite... Ahh regarde si c'est pas le trop plein du vase d'expansion, met un chiffon sec pour voir si après quelque Km il deviens humide.

Merci pour cette réponse, je suis stock. Donc en faite même pas besoin de changer son filtre a air d'origine pour un de remplacement Green KN ect ... ? Même huilé raisonnablement sa crain ? J'ai pris note merci :)

Après avoir lu les 5 pages je suis a nouveau indécis :reflexion: Certains sont pour la Boite a air carbone avec valeurs a l'appuie. Sans aborder les tarifs, l'idéal sa serais quoi ? Je cherche simplement une réponse claire que je n'ais pas vraiment trouver. Pour le prix, filtre a air K&N env 80€ si je ne m'abuse+ les accessoires pour une arriver d'air frais par la calandre et les modifs a effectuer sa ne me dérange pas du tout. A 100€ près sa ne me dérange pas non plus de prendre une BMC, du moment que je sais que j'ai fait le bon choix et que je ne le regrette pas par après. Certains préparateurs sont contre la BMC, je suis désoler d'aborder a nouveau le sujet. Adrien.

Noel approche il est temps de passer commande, après de longues recherche je cherche toujours la meilleurs des solutions Filtre a air K&N avec une prise d'air frais par la calandre ou alors une BMC, je suis conscient que le sujet a était aborder mais rien de vraiment concret je trouve. Suppression du air restrictor, par contre j'ai pas compris sur le site de KS pour compenser l'effet pop off il est conseil de monter une DV mais la 710N suffit non ?

C'est peut être la poulie debrayable. Moi sa me faisait un bruit de grincement des que je la mettait en route. De la courroie sa m'étonnerait elle est détendu ? Usée ?

Salut, dommage que tu te separre de ta S. Prend des notes sinon, quand j'ai un doute je met les vis a côté de la pièce ;). Question bête les warning fonctionne ? J'avais le soucis j'ai du changer la centrale et sa clignote nickel, ( les cligno marchait avant de changer la centrale)

Je savais qui avais du soleil comme sa en Alsace. :D

Je viens de voir dommage ton échanger et cacher en partie par la traverse :icon_frown: , a voir en été si le refroidissement est correct. Tu va chez Mc concept pour la reprog ? sa devrais régler le soucis de pression :D

J'ai peser tout sa dans les 10 Kilos ;)

Salut dodo, belle S j’adhère !!! Pour ton soucis j'avais presque pareil, j'ai fait un calibrage boitier papillon via le vag com sa a aider, puis en suppriment ma clim j'ai repérer une durite fendu raccorder au collecteur d'adm et qui va sur la rampe d'injection (je me souvient plus du nom) et la ralenti bien plus stable. Contrôle au cas ou mais elle est caché par la durite juste devant allant a l'origine sur la N249. Tes jantes actuelles tu compte les changer si j'ai bien suivi ? c'est du 17 :reflexion:

Un jour peut-être, mais pas stock sa c'est sur :ripeer:

Voici un tuto vous permettant de supprimer votre clim. Light is right :roi: Attention le gaz est nocif et dangereux pour l'environnement, a faire décharger au préalable. Pour commencer : -il faut faut une courroie accessoire de A3 sans clim (simple piste) -G12 -Huile hydrolique pour direction assisté -les outils néccessaire -du temps devant sois Il va falloir déposer la face avant, le tuto pour la dépose du Pc : http://forums.audipa...ment-dampoules/ Déposer la face avant (support radiateur+ radiateur de clim), on démonte les deux radiateurs. Après on s'attaque au démontage réservoir de lave glace, le canister, reservoire de DA et le vase d'expension les tuyau de clim passent la en dessous. Voici a quoi sa ressemble une fois tout démonter : On pose des bouchons plastique sur les tuyau de clim qui vont dans la partie habitacle, diamètre 12mm et 17mm si je me souvient bien. Laissez la fiche du capteur de coté, pour l'instent j'ai aucun défaut On détend le tendeur de courroie on enlève la courroie. On peut ensuite déposer le compresseur sa pèse :nixweiss: il y a une fiche a déconnecter au par avant, on dévisse les deux vis qui le tienne, on vire la bète et sa vous fait déjà un peut de place : Vous vous munissez de votre nouvelle courroie et on la met en place (pas besoin de dessin pour son cheminement :icon_lol: ) Et bien sur après faut tout remonter, purger son liquide de refroidissement et direction assisté. Petit conseil d'Adrien si déjà on dépose tout ces élément, un nettoyage des échangeurs (déja un bon tuto la dessus) Et changement je dit bien préventif du thermostat qui est derrière l'alternateur, sa ne fait pas de mal. Bon démontage ;) Adrien

Salut et bienvenu. Rien ne vaut de faire les vidanges et compagnie sois même au moins tu est sur. Pour l'écran j'ai le même soucis, comment tu va faire recommander un écran ?

Belle acquisition c'est clair que sa change de la A3, tu ne sera pas déçu tout comme moi ;) Il y a toujours une petit bricole qui viens, les S aime être entretenu par son pilote. Monte la sur un crick et suit le circuit de la pompe secondaire pour détecté d'éventuel fuites.

Salut, pour les jantes sa pourrais le faire mais j'ai peut que sa fasse trop gris ce n'est que mon avis. Sinon les RS 4... Pour le bruit métallique j'avais lu sur le site de KS que sa viendrais de la chaîne de distribution des AAC, après tu dit que sa repart presque aussi tôt donc a voir.

C'est un choix, la poulie debrayable avais rendu l'âme, je ne suis pas fan de la clim. Je suis rarement dans les bouchons, sauf quand certains oublie le frein a main dans les cols.

Suppression clim effectuer, sans soucis avec la courroie de A3 sans clim. Déjà un peu plus de place dans le compartiment moteur :D.

Bienvenu, a première vu une S qui a était entretenu et quelques modif plutôt intéressante.

Bienvenu a toi ;) les avis sont assez contradictoire sur les filtres a air. C'est vrais que BMC on démontrer le gain de perf sur leurs filtres encore faut il que la prise d'air FRAIS soit fait correctement.